アドゥ市

アドゥ市 ‍ ...
市
モルディブのアッドゥ市の位置
アドゥ市 モルディブの場所
座標: 0°38′29″S 73°09′29″E / 00.6413°S 073.158°E / -00.6413; 073.158
国	モルディブ
地理的環礁	アッドゥ環礁
政府
• 市長	アリ・ニザール
エリア
• 合計	15 km 2 (6 平方マイル)
寸法
• 長さ	18.3 km (11.4 マイル)
• 幅	14.7 km (9.1 マイル)
人口  （2013）
• 合計	33,694
• 密度	2,200/km 2 (5,800/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+05:00 (山岳部標準時間)
Webサイト	翻訳元

アドゥ市(地方行政コードシーヌ) は、モルディブの最南端の環礁であるアッドゥ環礁の有人島からなるモルディブの都市です。アドゥ市は人口の点でモルディブで 2 番目に大きい都市圏であり、首都のマレとフヴァンムラ以外で「都市」の地位を獲得している 2 つの都市圏のうちの 1 つです。アドゥ市には 6 つの地区があります。それらは、 Hithadhoo、Maradhoo-Feydhoo、Maradhoo、Feydhoo、Hulhudhoo、Meedhooです。これらの部門は当然ながら島ですが、しっかりとつながっています。さらに、アッドゥ環礁には他にも無人島があります。

アッドゥは国内で最も古くから人が居住している環礁の一つで、ミードゥ島には紀元前2000年まで遡る集落の痕跡が残っています。

最初の入植者は、現在のインドのグジャラート州とビハール州の西部地域から来たと言われている。

1941 年 8 月、網敷設艦ガーディアン号がモルディブ諸島のアッドゥ環礁にイギリス海軍の建設作業員を上陸させ、イギリス東洋艦隊の秘密海軍基地の建設作業を開始した。イギリスの指導者たちは、表向きはシンガポールを極東防衛の要として指摘し続けていたが、日本軍の攻撃があった場合、マレー、スマトラ、ジャワの「マレー防壁」は維持できないのではないかとすでに懸念を強めていた。

英国東洋艦隊は、乾ドックや修理小屋など、基地施設のほとんどをシンガポールに残していた。シンガポールが陥落した場合、セイロン島東岸のトリンコマリーに撤退することになっていた。しかし、艦隊司令官のジェームズ・サマービル提督は、その港が不十分であり、断固たる攻撃から防衛できるかどうか疑問に思った。彼はインド洋の真ん中のどこかに代わりの基地を置きたいと考え、それが「ポートT」として知られるようになった。公には明言されなかったが、そのような秘密の島基地であれば、1941年後半の妄想時代、日本軍と結託していると疑われていたインドの民族主義者の詮索の目からも安全であると理解されていた。

アッドゥ環礁はシーヌとも呼ばれ、モルディブ最南端の島々の集まりです。深いラグーンを取り囲むいくつかの大きな島々で構成されています。ラグーンに通じる水路はいくつかありますが、最も良いのは環礁の南端です。イギリス海軍は最南端のガン島(発音は「ヤーン」) を飛行場に選び、艦隊航空隊用に砕いたサンゴでできた滑走路 3 か所の建設を開始しました。これは 1957 年にイギリス空軍に引き渡され、「イギリス空軍基地ガン」となり、1971 年まで断続的に使用される飛行場となりました。ガン島の FAA 飛行場は理論上はイギリスの保有するすべての航空機を扱えるものでしたが、滑走路が短く、大型爆撃機が着陸時に墜落することがよくありました。

軍隊がガン島のジャングルを切り倒して滑走路を整備する間、カタリナとサンダーランドの飛行艇がガン島の北岸の桟橋から運用を開始した。飛行場の最も重要な施設は、ガン島と環礁の西端にあるヒタドゥ島に建設された大きな石油タンクだった。これらは必然的に遠くの海から見えるはずだったが、島の標高が低いため、どこに設置しても見えてしまうのは避けられなかった。

第 1 王立海兵隊沿岸防衛連隊は、環礁の主要 6 島すべてに駐屯兵を派遣し、沿岸砲台と対空砲を配置しました。防衛を容易にするため、環礁の西端にある重要な島々は、島々の間に建設された土手道を通る軽便鉄道で結ばれることになりましたが、これは戦争のかなり後になってからようやく運用可能になりました。ガン海峡を除き、その他の出入り口は対潜網で恒久的に閉鎖されていました。

シドニーでは、缶詰食品、数トンのアメリカ製タバコ、5,200ガロンのラム酒を積んだオーストラリアの冷蔵船2隻が徴用され、イギリス軍艦への補給のためラグーンに駐留した。これらの船には中国人の船員とオーストラリアの民間士官が乗船し、作業のほとんどは地元住民から雇われたモルディブ人によって行われた。

アッドゥ環礁はその後、主要な観光地となったが、1942年にそこに配属された英国人兵士たちはこの駐屯地を軽蔑していた。駐屯地の士気は非常に低かったようで、船員たちはここを苦役の駐屯地とみなしていた。赤道から40マイル南にあるこの島々は、非常に暑く、湿度も非常に高い。ガンには娯楽施設はなく、地元の女性は厳重に立ち入り禁止だった。

1942 年 4 月のインド洋での空母襲撃の際、日本軍はこの基地の存在を知らず、サマービルの艦隊はこれを頻繁に利用した。戦争後期には潜水艦による偵察でこの基地の存在が判明したが、この時点で帝国海軍はインド洋での大規模な攻勢を計画していなかった。1944 年 3 月、ドイツの潜水艦 U-183 が環礁の外側から対魚雷網の隙間を突いて長距離砲撃を行い、タンカー「ブリティッシュ ロイヤルティ」を魚雷で撃墜した。

イギリス海軍は、第二次世界大戦中の1941年にガン島（アッドゥ市）（「ガン」と発音）に基地（「ポートT」）（1957年からはイギリス空軍ガン基地）を設立しました。冷戦中は前哨基地​​として使用されました。

当初の海軍基地は、イギリス東洋艦隊の後退拠点として設立されました。公式発表とは反対に、日本軍がマレーとジャワで本格的に進攻した場合、シンガポールの主要基地は維持できなくなるというのが公式見解でした。そして実際に、1942年にそれが起こりました。当初はセイロン島（現在のスリランカ）のトリンコマリーから作戦を行う予定でした。しかし、視察した海軍司令官ジェームズ・サマービル提督は、この港は不適切であり、断固たる攻撃に対して脆弱で、スパイ活動も容易であると判断しました。戦略的に適切な位置にあり、安全で深い停泊地を備えた孤立した島の基地が必要とされ、アッドゥ市はその要件を満たしていました。利用可能になると、その施設は艦隊によって広範に使用されました。

1941 年 8 月、イギリス海軍の技術者がガーディアン号からガン島に上陸し、艦隊航空隊の滑走路を整備して建設しました。その間、カタリナとサンダーランドの飛行艇がガン島の北側の防波堤から活動しました。ガン島と環礁の西端にあるヒタドゥ島には、海軍基地に不可欠な大型石油タンクが建設されました。これらは海上では遠くからでも見えましたが、環礁の低さを考えると避けられないことでした。

艦隊の補給品は、オーストラリアの冷蔵船2隻、チャンテ号とタイピン号から供給された。これらの船は、定期的にサービス提供を行っていたいくつかの基地にアッツ島を含んでいた。これらの船は、3回にわたって、東洋艦隊の40隻以上の船に補給を行った。オーストラリア帝国軍第2軍の大規模な兵員輸送船団も、アデンから西オーストラリアのフリーマントルに向かう途中、アッツ島で燃料補給を行った。

6 つの主要島には、第 1王立海兵隊沿岸防衛連隊が駐屯し、沿岸砲台と対空砲を配置しました。防衛を容易にするため、ガン島、アブヘラ島、マラドゥ島、ヒタドゥ島といった西部の島々を結ぶ土手道が建設されました。そして、戦争のずっと後になって、これらの島々は軽便鉄道で結ばれました。アッドゥは、暑く湿気の多い気候、レクリエーション施設の不足、地元住民との交流の欠如のため、人気のない駐屯地でした。

日本軍は、東南アジアへの拡張計画が失敗に終わるまで、1942年4月のインド洋での空母襲撃の際でさえ、この基地の存在を知らなかった。戦争後期には、潜水艦による偵察でこの基地の存在が判明した。ラグーンへの出入り口は対潜網で恒久的に封鎖されていたが、 1944年3月、ドイツの潜水艦 U-183がタンカー「ブリティッシュ・ロイヤルティ」を魚雷で攻撃した（同船は以前にもディエゴ・スアレスで魚雷攻撃を受け、沈没していた）。これは環礁の外から対魚雷網の隙間を狙った長距離射撃であり、印象的だった。タンカーは深刻な損傷を受けたものの、沈没はしなかった。完全には修理されず、陸軍運輸省の石油燃料貯蔵船として保管された。この事件の後、深刻な油汚染が発生し、イギリス人隊員がラグーンの清掃に当たった。

1946 年 1 月 5 日、ブリティッシュ ロイヤルティは、アッドゥ市のヒタドゥ島南東のラグーンで沈没しました。数年にわたり油が漏れ続けた後、この船は人気のダイビング スポットとなり、地元の海洋生物の安息の地となりました。

1957年、海軍基地はイギリス空軍に移管され、イギリス軍が撤退した1975年まで、イギリス空軍ガン基地として断続的に運用された。

英国軍で働いた経験のある従業員のほとんどは、英語が堪能でした。イギリス空軍基地ガンが閉鎖されると、彼らは雇用を求めて新興の観光産業に目を向けました。その結果、近くのリゾートでの仕事を求め、また子供たちの教育を求めて、アドゥの人々がマレに流入しました。元イギリス空軍基地ガンは現在、観光リゾート、赤道の村になっており、滑走路は現在ガン国際空港になっています。

スバディブ連合共和国（ディベヒ語: ディベヒ語: フィリャン諸島）またはスバディブ諸島は、モルディブ諸島の南環礁、すなわちアドゥ環礁、フヴァドゥの遠隔地にあった短命の離脱国家でした。地理的にスバディブ諸島を構成する環礁とフヴァンムラ。

この国の名前は、もともとモルディブの最南端にある 3 つの環礁の古い名前でした。 スヴァディヴ(ディベヒ語: ʐʪʈʧʋʩʄʪ) は、フヴァドゥ環礁の古い名前に基づいています。フヴァドゥ環礁は、この小さな南の環礁群の中では群を抜いて最大です。実際、フヴァドゥ\スヴァディヴ環礁は 2 番目に大きい環礁です。フヴァドゥ環礁は、ピラードによってスアドウとも呼ばれていました。オランダ植民地時代の地図では、フヴァドゥ環礁は「スヴァディナ」として記されていました。

スワディブ族の分離独立は、近代国家として台頭するモルディブの苦闘の中で起こった。その原因は、マレ政府の中央集権政策と、隣国インドとセイロンの独立であったとされている。当時、モルディブはイギリスの保護領のままであった。スワディブ族は 1959 年 1 月 3 日に独立を宣言した。彼らは降伏し、1963 年 9 月 23 日にモルディブの他の地域に再び加わった。

ナシード氏は大統領府で記者団に対し、主要野党のディベヒ・ライートゥンゲ党（DRP）との公式協議の結果、両党は国民投票の結果に基づいて地方分権法の改正案を共同で提案し、2017年10月までに行政区を列挙することに合意したと述べた。^[1]

「島々が発表されると、南部最大の環礁であるアッドゥ環礁に大きな変化が起こるだろう」と彼は述べた。「私の見解では、住民投票の結果は環礁の住民が都市として発展することを望んでいることを非常に明確に示しました。そのため、私たちはアッドゥ環礁を1つの都市島に指定します。アッドゥ環礁は、ヒタドゥ、マラドゥ・フェイドゥ、マラドゥ、フルフドゥ、ミードゥの各地区を持つ島です。」

同氏はさらに、環礁事務所の代わりに、最南端の環礁には選挙で選ばれた市議会によって運営される自治体が設けられるだろうと述べた。

3万人以上の住民を抱えるアッドゥ環礁は、国内で2番目に人口の多い中心地です。しかし、一部の島々の人口の60％が現在首都マレに集中しています。

ナシード大統領は、小島嶼国が大島嶼国との行政統合という政府の提案を拒否したため、選挙結果と投票率の低さは政府の失敗ではないと否定した。

「民主主義において、選挙が無意味だと見なされるなら、それについて私が言うべきことは何もない」と彼は語った。

さらにナシード氏は、全国的な交通網を確立することは、与党モルディブ民主党（MDP）のマニフェストに概説されているように、人口を統合する政府の政策であり、「人口を捕らえて別の島に定住させる」ことではないと主張した。

住民投票で小島嶼国が「自らのアイデンティティを失うこと」を望んでいないことが明らかになったが、ナシード氏は島民から移転を求める請願書を定期的に受け取っているため、有権者の意見を判断するには秘密投票が必要だと述べた。

公式結果によれば、国民投票に参加した26,676人のうち、16,695人が提案に賛成し、8,402人が反対票を投じた。

しかし、投票が行われたアッドゥ環礁の6つの島のうち、ヒサドゥ、マラドゥ、マラドゥ・フェイドゥ、フェイドゥ、ミードゥ、フルフドゥの住民はこの提案を支持したが、フェイドゥとミードゥの島民は提案を拒否した。

この都市の初代かつ唯一の市長はアブドゥラ・ソディク氏であり、2011年2月に3年間の任期で選出され、2014年2月にさらに3年間の任期で再選された。

• ヒタドゥー 人口: 15,146
• マラドゥ 人口: 5,203
• フェイドゥ 人口: 6,502
• フルミードゥ 人口: 6,492

アッドゥ市: 人口: 32,062

ヒサドゥー (ディベヒ語: က﨨怜) はアッドゥ市の主要な行政地区であり、多くの行政建物がこの地区にあります。この町はシーヌ (アッドゥ) の最西端にある同じ名前の島にあります。人口の観点から見ると、ヒサドゥはアッドゥ市で最大の人口を抱えています。

政府所有のアドゥ赤道病院は南部地域で唯一の三次医療機関であり、24時間体制で機能し、医療を提供する義務を負っています。また、島内には基礎医療および救急医療を提供するための医療センターも設置されています。AIMS Diagnostic Care、Eye Care Clinic、IMDC (International Medical and Diagnostic Center) などの民間クリニックもアドゥに支店を開設しています。

すべての国民は政府の国民皆保険制度「Aasandha」の対象となります。

この環礁（アッドゥ・バフルヴァ）で話されている方言は、ディベヒ語の公式言語とはかなり異なっています。フヴァンムラ方言（ムラク方言）と類似点があります。

伝統的に、南部の 3 つの異なる環礁の教養ある島民は皆、共通語としてアッドゥ方言を採用していました。そのため、たとえばフヴァドゥの島民がフヴァンムラの島民と会うと、彼らはアッドゥ方言を使って会話をしていました。アッドゥ方言は、モルディブ南部で最も広く普及し、有名な方言です。

しかし、スヴァディヴ統一共和国（スヴァディヴ）の分離主義政府は、公式文書では マレ語を使用していました。

アッドゥにはモルディブで最も古い集落がいくつかあり、モルディブの他の地域と比べて文化や言語が異なります。

強固な社会的区分と強固な階層制度が特徴的でした。伝統的に、ドン・シーディ、ドン・カロア、フルフ、マニク、ディディといった上流階級の人々は、スルタンとその王族の親しい友人や親戚でした。しかし、これらの家族の間でも、顕著な違いがありました。20 世紀に入ってから、HCP ベルは「ディディがマニクの女性と結婚すると、彼女は自分の階級に昇格するが、マニクの父親とディディの母親の間に生まれた子供は、厳密に言えば、ディディという呼称を受ける資格はない」と指摘しました。

昔は、下層階級の人と一緒に食事をすることは許されず、下層階級の人が上層階級の人と交わる場合は低い椅子に座るだけでした。現在、こうした区別は社会で受け入れられていません。

スルタン時代、借りている島の数や所有している船の数も、社会的地位を左右する重要な要素だった。船主は一日の漁獲量の約半分を取り、船長（keyolhu）は約 5 分の 1 を稼いだ。残りは漁師の間で均等に分けられた。船を作る男たち（Maavadi meehaa）は尊敬される職人であり、漁師の生活、ひいてはコミュニティの幸福は彼らの技術にかかっていた。呪術師（Hakeem）も同じ社会的階層にいた。鍛冶屋や宝石職人のような熟練した商人も、多大な尊敬を集めた。社会的階層の最下層には、ココナッツの世話をし、トディやシロップを作るために樹液を採取するトディ採取者（Raaveria）がいた。^[要出典]

厳密な分業は島での生活の緊急性だけでなく、伝統的なイスラムの戒律も反映している。

モルディブの急速な経済成長と教育の発展により、伝統的な階級制度は完全に消滅しました。

地元ではドンディーニ（「ドンディーニ」）として知られ、時にはカンドゥヴァル・ドゥーニとも呼ばれるシロアジサシ（Gygis alba）は、伝統的にモルディブ最南端の環礁であるアッドゥ環礁にのみ生息する小さな海鳥です。

シロアジサシは、モルディブに生息する最も美しく興味深い留鳥の 1 つです。体は白く、目の周りは黒く、くちばしは黒で、基部は青です。脚と足も青く、水かきは黄色です。ここ数十年、シロアジサシはモルディブのアドゥ環礁の人々によって、環礁を象徴するものとして誇りをもって使用されてきました。

シロアジサシは主に水面に飛び込んで小魚を捕まえて餌としますが、完全に水中に潜ることはありません。シロアジサシは長寿の鳥で、18年間生きた記録があります。

この小さな海鳥は、巣のない小さな節や窪みの露出した細い枝に斑点のある卵を 1 個産むことでよく知られています。アジサシが細い枝を選ぶのは捕食者を避ける行動で、カラス (Corvus splendens maledivicus) やネズミでさえ、小さな枝に座ったり登ったりすることを避けます。しかし、アジサシは強風に弱く、ひなは繊細な鋭い爪のついた足で弱い枝にしがみつきます。

アッドゥ・カンドゥは、フヴァドゥ環礁とアッドゥ環礁の間の広い水路の現地名です。古いフランスの地図では、この海峡は「Courant d'Addoue」と呼ばれていました。

アッドゥ市はモルディブの「第2の都市」として知られ、ここのリゾートは伝統的なモルディブの島のコミュニティを訪れるのに最適な拠点です。アッドゥの人々は独立心が強く、首都の人々とは話し方が異なり、一時は共和国からの離脱を試みたことさえありました。アッドゥの近代史に最も大きな影響を与えたのは、第二次世界大戦中にインド洋防衛の一環としてガン島に最初に設置されたイギリス軍基地です。1956年、イギリスは冷戦の戦略的前哨基地としてイギリス空軍飛行場を開発しました。基地には約600人の常勤職員がおり、活動がピークに達した時期には3000人に達しました。彼らはフェイドゥ、マラドゥ、ヒタドゥの各島を結ぶ土手道を建設し、地元の男性のほとんどを雇用しました。1976年、イギリスは島から撤退し、今では英語を話す従業員の多くは、間もなく活況を呈する観光産業の仕事に十分適任となりました。

アッドゥ自体の観光開発はなかなか進んでいませんが、ガン島の旧イギリス空軍の建物にリゾートが建設され、現在はモルディビアン、メガ モルディブ、フライミー経由で首都への確実な交通手段があります。オーシャン リーフ リゾートは、典型的なモルディブの熱帯の楽園リゾート島ではありませんが、旧軍事基地はユニークな特徴です。ガン島は土手道で近隣の島々とつながっており、自転車で島々を巡るのは簡単で快適です。地元の村を訪れて村の生活を垣間見る絶好の機会です。アッドゥ市には、シャングリラ ビリンギリ モルディブ リゾートとカナリーフ アッドゥの 2 つのアイランド リゾートがあります。

ハンケデ島は新しいリゾート地として提案されてきた。しかし、数社の外国開発業者が関心を示したにもかかわらず、この計画は何年もの間政府によって中止されてきた。^[2]

ガン国際空港は2013年から国際便が就航している。スリランカ航空はガン国際空港に就航する初の国際航空会社となり、コロンボとガナット間の直行便が就航した。^[3]

第17回SAARC首脳会議は、2011年11月にアッドゥ市と隣接するフヴァンムラで開催されました。首脳会議の準備により、コンベンションセンターの建設、道路や公共スペースの開発、ガン国際空港と地域病院の改修、雇用機会の増加など、市内で数多くの開発が行われました。

エクアトリアル コンベンション センター (ECC) は、モルディブのアッドゥ市ヒタドゥにあるコンベンション センターです。2011 年 11 月にアッドゥ市と近くのフヴァンムラ島で開催された第 17 回 SAARC サミットのために特別に建設されました。[1] ECC は、2011 年 11 月 10 日にモルディブのモハメド ナシード大統領によって正式にオープンしました。エクアトリアル コンベンション センターは現在、三次医療機関に転用され、後にアッドゥ エクアトリアル病院と改名されました。^[4]

コンベンションセンター内のホールや部屋の名前は、アドゥやモルディブの環礁の歴史的、文化的場所や特徴にちなんで名付けられており、メインのコンベンションホールは「ボドゥ・キバ」と呼ばれています。[3]

公共ロビーは「アッドゥ タルハンマティ」と名付けられ、コンベンション センターの部屋の名前として「ヴェラアナ フェンダ」、「エッガム フェンダ」、「カカア フェンダ」、「アティリー フェンダ」が宣言されました。 「ラスルク・キバア」は大宴会場の名前である[3]。

SAARCサミットのために1億5000万ルピアの予算で建設された2階建てのコンベンションセンターには、「Mulee Kotari」という管理事務所、「Badikoshee Kotari」というビジネスセンター、「Dhandikoshee」という会議室があります。[3]

代表団の事務所はモルディブの環礁にちなんで名付けられました。 「ティラドゥンマティ・コタリ」、「ファアディッポル・コタリ」、「イハヴァンディッポル・コタリ」、「ハドゥンマティ・コタリ」、「フヴァドゥ・コタリ」、「コルフマドゥル・コタリ」、「ニランデ・コタリ」、「マールホズマドゥル・コタリ」。

1階にある客室には、「Dhondhanbu Kibaa」および「Jaafaanu Kibaa」ファンクションルームがあります。 1階にあるセミナールームは、「マスウディ・コタリ」、「ピラミッド・コタリ」、「アブル・バラカット・コタリ」、「バトゥータ・コタリ」、「カルフオ・フミ・コタリ」、「ティルナ・コタリ」、「ジャリヤ・コタリ」と名付けられました。 』と『カリハーラ・コタリ』。

16キロメートル (9.9 マイル) のアッドゥ リンク ロード コーズウェイは、モルディブで 2 番目に長い舗装されたコーズウェイです。このコーズウェイは、ヒタドゥ、マラドゥ、マラドゥ フェイドゥ、フェイドゥ、ガンを結びます。

アッドゥリンクロードは、モルディブでこれまでに掲揚された中で2番目に長いバナーが掲げられた場所です。

建設以来、アッドゥ・リンク・ロードでは死亡事故が多数発生しており、地元報道では、その原因はスピード違反と無謀運転にあると報じられている。アッドゥ市は、フルミードホー地区からフェイドゥ地区までフェリーで結ばれている。

ガン国際空港は、近くのガン島にあるアッドゥ市に拠点を置く空港です。ガン国際空港は、もともとイギリス海軍によって建設され、イギリス空軍に移管されて RAF ガンとなり、第二次世界大戦中に建設され、1970 年代まで運用されていた軍用飛行場でした。英国はモルディブ政府に所有権を移管し、国内空港として使用するために改装されました。最近、この地域の観光リゾートの開業に伴い予想される国際便に備えて、空港は国際基準にアップグレードされました。空港は、2010 年 6 月に締結された 30 年契約に​​基づいて民営化されました。SAARC サミットのために新しい VVIP ラウンジも建設されました。

ウィキメディア・コモンズには、アドゥ市に関連するメディアがあります。

• アッドゥ環礁第二次世界大戦の歴史
• ガン国際空港ウェブサイト
• トライウェイズモルディブ株式会社
• ダイビング センター アドゥ市、マラドゥー。
• https://www.youtube.com/playlist?list=PLYTjyn6fVp5jSqXeDQCmWfNDQGAZ3lK3D Cities: Skylines YouTube シリーズで紹介され、再現された都市と環礁。