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| インド沿岸警備隊 | |
|---|---|
 インド沿岸警備隊の紋章 | |
 レーシングストライプ | |
 少尉 | |
| 略語 | 国際CG |
| モットー | वयम् रक्षामः (サンスクリット語) Vayam Rakṣāmaḥ ( ISO ) [1] 私たちは守ります |
| 代理店概要 | |
| 形成された | 1978年8月18日 |
| 従業員 | 認可兵力13,842人（2018～2019年）[2] |
| 管轄構造 | |
| 運営管轄 | インド |
| 構成文書 |
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| 専門管轄 |
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| 運営体制 | |
| 本部 | インド沿岸警備隊本部、ニューデリー |
| 代理店幹部 |
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| 親会社 | 防衛省 |
| 設備 | |
| ボート | |
| 飛行機 | 77機[4] |
| 著名人 | |
| 周年 |
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| Webサイト | |
| インド沿岸警備隊 | |
インド沿岸警備隊（ICG）は、接続水域と排他的経済水域を含むインドの領海を管轄する海上法執行および捜索救助機関である。1977年2月1日に発足し、1978年8月18日にインド議会の1978年沿岸警備隊法により正式に設立された。[5]国防省の管轄下で活動している。[6]
沿岸警備隊は、インド海軍、水産省、歳入省（関税）、中央武装警察部隊、州警察と緊密に協力して活動しています。
歴史
インド沿岸警備隊の設立は、インド海軍が国家に非軍事的な海上サービスを提供するために最初に提案した。[7] 1960年代、海上密輸はインドの国内経済を脅かしていた。インド関税局は密輸対策として、巡視と阻止の支援をインド海軍に頻繁に要請した。
ナグチャウドゥリ委員会は、この問題を研究するためにインド海軍とインド空軍の参加を得て設立された。1971年8月、委員会はインドの広大な海岸線を巡回し、違法行為を特定するための沖合漁船登録簿を作成し、違法行為を行っている船舶を阻止するための有能で装備の整った部隊を設立する必要があることを明らかにした。委員会はまた、これらのサービスを提供するために必要な機器、インフラ、人員の数と性質についても検討した。[7]
1973年までにインドは、国内治安維持法の規定に基づき、装備品の取得プログラムを開始し、インド海軍から人員をこれらの密輸対策および法執行の任務に派遣し始めた。インド海軍は、これらの任務の法執行の性質が軍隊としての中核任務から逸脱していると感じた。そこで、当時の海軍参謀総長であったスレンドラ ・ナート・コーリ提督は、国防長官に対して、これらの任務を遂行するための独立した海上部隊の必要性を概説し、その設立に海軍の支援を申し出る勧告を行った。1974年8月31日、国防長官は内閣長官に対して、コーリ提督の勧告に基づいて閣議で措置を取るよう提案する覚書を提出した。
その結果、1974年9月、インド内閣は、フスロ・ファラムルツ・ルスタムジを委員長とし、海軍、空軍、歳入省が参加するルスタムジ委員会を設置し、インド海軍と中央・州警察の役割の安全保障と法執行のギャップを調査した。ボンベイ・ハイ沖での石油発見は、海上法執行および保護サービスの必要性をさらに強調した。委員会は、1975年7月31日に国防省の下にインド沿岸警備隊を設立する勧告を提出した。官僚間の論争が続き、内閣官房長官は沿岸警備隊を内務省の下に置くよう勧告した。当時のインディラ・ガンディー首相は内閣官房長官を却下し、ルスタムジ委員会の当初の勧告を受け入れ、沿岸警備隊を国防省の下に置くことを決定した。[7]
1977年2月1日、海軍から移管された2隻の小型コルベット艦と5隻の巡視船を装備した暫定インド沿岸警備隊が発足した。沿岸警備隊の任務と機能は、1978年8月18日にインド議会で可決され、即時発効した沿岸警備隊法で正式に定義された。 [5]
インド海軍のV・A・カマート中将が初代総局長に任命された。モラージ・デサイ首相は、ICGの発足式で栄誉礼を行った。カマート中将は、1984年までにICGを強力な部隊に育てる5カ年計画を提案したが、経済資源の逼迫により、この計画の潜在能力はすぐには実現されなかった。[7]
ICGの歴史的な作戦上の成功の1つは、1999年10月にインドネシア沖でハイジャックされたパナマ船籍の日本貨物船MVアロンドラ・レインボー号を公海上で再拿捕したことだ。同船の乗組員はタイのプーケット沖で救出された。同船はMVメガ・ラマ号に再塗装されており、パキスタンに向かっているところをコーチ沖で発見された。同船はインド海軍のICGSタラバイとINS プラハル （K98）に追跡され、逮捕された。 [8]これは1世紀以上ぶりの武装海賊の訴追成功例となった。
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インド沿岸警備隊は、世界の他の沿岸警備隊と共同で訓練を行っています。2005 年 5 月、ICG はパキスタン海上保安庁(PMSA) との連絡関係を確立することに合意しました。2006 年には、インド沿岸警備隊は日本および韓国の沿岸警備隊と共同で訓練を実施しました。
2008年のムンバイ攻撃でテロリストが海路でパキスタンからインドに侵入した 後、インド政府はインド領海の保護と監視を強化するためにICGの部隊、資産、インフラを拡大するプログラムを開始した。
海軍は2023年までに艦艇200隻と双発機100機を保有することを目標としていた。[9]
現在のシナリオ
現在の役割
インド沿岸警備隊のモットーは「वयम रक्षामः」 ( Vayam Rakshamah ) で、サンスクリット語で「私たちは守る」と訳されます。
インド沿岸警備隊の任務：[10]
- 人工島、沖合ターミナル、その他の施設の安全と保護
- 海上の漁師と船員への保護と援助
- 汚染防止を含む海洋生態系と環境の保全と保護
- 密輸対策における税関局およびその他の当局への支援
- 領海および国際水域における法執行
- 科学的データの収集とサポート
- 戦闘中の国家防衛（インド海軍の作戦統制下）
インド沿岸警備隊のその他の責任：[11]
- 沖合安全保障調整委員会 (OSCC) – インド沿岸警備隊の局長は、石油天然ガス省(MoPNG) によって構成される OSCC の議長であり、旗艦防衛諮問グループもこの委員会のメンバーです。
- 国家海上捜索救助調整機関（NMSARCA） – インド沿岸警備隊の長官は、捜索救助（SAR）任務の実行と調整を担当するNMSARCAです。
- 主任情報局（LIA） – 沿岸および海上の国境
- 沿岸警備隊長官は沿岸警備隊の司令官であり、沿岸警備に関するあらゆる事項について中央政府と州政府機関の総合的な調整を担当している。
リーダーシップと組織
インド沿岸警備隊組織の長は、ニューデリーの沿岸警備隊本部 (CGHQ) にいる局長(DG ICG) である。CGHQ では、ADG ランクの沿岸警備隊追加局長 (ADGCG)、監察総監ランクの 4 人の副局長、およびさまざまなスタッフ部門を率いる他の上級将校が局長を補佐している。局長のポストは、ラケシュ・パル局長が任務中に死去したため、2024 年 8 月 18 日から空席となっている。 [12] [13]局長の階級は、インド海軍の副提督に相当します。[14]
インド沿岸警備隊には西海岸と東海岸があり、どちらも西海岸沿岸警備隊司令官と東海岸沿岸警備隊司令官に任命された三つ星の士官によって指揮されています。海岸はさらに4つの地域に分かれています。5番目の地域であるアンダマン・ニコバル地域は、DGICGに直接報告します。各地域は、監察総監の階級の士官によって率いられています。各地域はさらに複数の地区に分かれており、通常は沿岸州または連邦直轄地を管轄しています。
2023年現在、インド沿岸警備隊は以下の活動をしている。[15]
- 沿岸警備隊基地42か所
- 沿岸警備隊航空基地 5 か所
- 沿岸警備隊の航空基地10か所
組織
2016年現在、国内の海岸沿いに42の沿岸警備隊基地が設置されている。[16] [17]
インド沿岸警備隊は、インド捜索救助地域（ISRR）における捜索救助（SAR）活動の実施に責任を負っている。この目的を果たすために、ICGはムンバイ、チェンナイ、ポートブレアに3つの海上救助調整センター（MRCC）と、それぞれのMRCCの下で運営される36の海上救助サブセンター（MRSC / MRCSC）を運営している。[18]
2024年11月5日、インド沿岸警備隊とインド通信コンサルタンツ（TICL）は、デリーのマヒパルプルに本格的な「Tier-3」データセンターの基礎工事を行った。建設には2年かかる。58億8千万ルピー（7,000万米ドル）相当のこのプロジェクト（5年間の運用費（opex）と2年間のハードウェア保証を含む）は、TCIL、ヨッタ・インフラストラクチャー、ソフトウェアソリューション会社アテロによって実行される。これにより、ICGは109のオフィスと88隻の船舶を同時に指揮統制できるようになる。 [19] [20]
人事
役員階級構造
沿岸警備隊の将校と他のインド軍将校の階級構造を示す表。[38]
沿岸警備隊員
沿岸警備隊の士官の階級の名称は、中央武装警察部隊の階級と同じです。沿岸警備隊の士官は、一般士官、水先案内人、技術士官、法務官の 4 つの部門のいずれかに任命されます。女性士官は、一般士官または水先案内人の 2 つの部門に所属し、陸上施設、航空基地、本部で勤務します。インド沿岸警備隊の船舶には配属されません。
現在、インド沿岸警備隊の士官は、インド海軍の士官とともに、エジマラにあるインド海軍兵学校で基礎軍事訓練を受けている。これは、これら2つの姉妹軍の間で士官の相互交流に役立っている。インド沿岸警備隊士官学校は、カルナータカ州ダクシナ・カンナダ県マンガロールで建設中である。[39]
- 一般任務の将校
海上での船舶の指揮権は、一般当番 (GD) 部門の士官によってのみ行使できます。一般当番士官の主な機能は、船上の武器、センサー、およびさまざまな機器を操作することです。船と乗組員の安全は、GD 士官の責任です。地区司令官 (COMDIS) および沿岸警備隊地域司令官 (COMCG) の任命はすべて、インド沿岸警備隊の GD 士官によって行使されます。
- パイロットオフィサー
パイロット オフィサーも GD 部門の一部です。パイロット オフィサーは、インド沿岸の陸上航空基地で働く機会があり、船舶にも乗船します。ICG は、排他的経済水域の監視のために固定翼航空機を運用しています。さらに、沿岸警備隊の沖合巡視船 (OPV) にはヘリコプターが搭載され、現地の監視や海上での捜索救助活動を行っています。
- 技術担当官
技術士官は、沿岸警備隊の船舶や航空機、陸上施設に搭載された先進技術やセンサーシステムの運用を担当します。また、部隊の保守部門を指揮します。
- 法務官
法務官は各司令官の法律顧問として活動する。法務官はインド沿岸警備隊が起こした訴訟または組織に対して起こされた訴訟においてインド沿岸警備隊を代表する。また、沿岸警備隊の非行者を裁くために召集される沿岸警備隊の法廷で法務官としての職務も遂行する。沿岸警備隊本部の法務局は副監察総監が率いており、最高法務官に任命されている。1978年沿岸警備隊法第115条は、インド沿岸警備隊の最高法務官に任命されるために必要な資格を規定している。1978年沿岸警備隊法第116条は最高法務官の機能を規定している。[5]
登録者
沿岸警備隊に登録された職員はヤントリク（技術者）またはナビク（船員）として勤務します。[40]
- ヤントリックは、沿岸警備隊の船舶や航空機に搭載された機械、電気、航空機器やシステムの操作と保守を担当します。
- ナビクは、さらに一般任務または国内任務に従事することもあります。一般任務のナビクは、船員、武器システムオペレーター、通信専門家、ダイバーなどとして、または特定の海上または航空支援の役割を果たします。国内任務のナビクは、沿岸警備隊の船舶でスチュワード、コックなどの役割を果たします。
インド沿岸警備隊の登録職員は、海軍訓練施設INS Chilkaでインド海軍の水兵とともに訓練を受けます。沿岸警備隊の職員が受ける訓練はすべて、インド海軍の水兵が受ける訓練と同じです。職員は全員、緊急時に武器システムを操作する訓練を受けます。
階級章
士官階級
士官の階級章。
その他の階級
装置
現在の航空機
以下は沿岸警備隊航空隊の一覧である[52] [53] [54]
現在の船舶
インド沿岸警備隊に所属する船舶には、「ICGS」（インド沿岸警備隊船舶）という接頭辞が付いています。
旧船舶
インド沿岸警備隊に所属する船舶には、「ICGS」（インド沿岸警備隊船舶）という接頭辞が付いています。
インド沿岸警備隊の将来
2024年11月現在、インド沿岸警備隊は182隻の船舶と78機の航空機を保有しており、2030年までに200隻の船舶と100機の航空機を保有する計画である。[9]
将来の船舶
以下は、建造中または計画中だがまだ就航していない船舶クラスの表です。
将来の航空機
参照
注記
- ^ 地域海洋汚染対策センター
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- ^ RFI 文書: https://indiancoastguard.gov.in/WriteReadData/Orders/202404030415322827464RFI02OPV(OST).pdf
- ^ RFI ドキュメント: https://indiancoastguard.gov.in/WriteReadData/Orders/202407020344154932931RFIforAcquisitionof30NGICs.pdf
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外部リンク
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