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アダムス/ワバッシュ 200S 45E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| シカゴ L 高速鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 201–23 サウスワバッシュアベニュー シカゴ、イリノイ州 60604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°52′46″ 西経87°37′34″ / 北緯41.8795° 西経87.6261° / 41.8795; -87.6261 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | シカゴ交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ループエレベーション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1896年11月8日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1987年～1989年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 636,466 [1]  69.5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 143件中27件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アダムズ/ウォバッシュ駅は、 CTA のブラウン、グリーン、オレンジ、ピンク、パープルの各ラインが通る「L」駅です。1963 年までは、シカゴ ノース ショア鉄道とミルウォーキー鉄道の都市間列車も通っていました。シカゴ交響楽団の本拠地であるシンフォニー センターやシカゴ美術館に最も近い CTA 駅です。
歴史
この駅は1896年11月8日にレイクストリート高架鉄道によって開業し、その後1897年10月にチャールズ・ヤーキスのユニオンループに統合された。[2]
駅には当初、各プラットフォームに 1 つずつ、別々の切符売り場がありました。駅舎はマディソン/ウォバッシュ駅やクインシー駅に似た塗装された金属板で、コリント式の 柱とバロック様式の窓枠が付いていました。
各プラットフォームは半分に分割され、駅に停車する2つの「L」会社の乗車エリアが別々に作られました。列車を乗り換えたい乗客は駅舎に入り、他の会社のチケットを購入する必要がありました。1913年に乗り換えが簡素化され、乗客は同じチケットでプラットフォーム全体にアクセスできるようになった。[2]
1940年、駅の最初の改修工事の際に、線路の上に歩道橋が建設されました。1967年に、プラットホーム階にあった元の駅舎に代わって、運賃管理所が線路下の中二階に移されました。[2]駅の交通量が多いため、2つの通路（線路の下と上）は常に共存してきました。
1987 年、中二階とプラットホームが新しく改装されました。プラットホームの両端に出口階段と制御ブースが設置されました。駅の屋根も交換され、プラットホーム上で拡張されました。この作業は 2 年間続きました。
バス接続
- 1 ブロンズビル/ユニオン駅（平日のラッシュアワーのみ）
- 7ハリソン（平日のみ）
- 28 ストーニーアイランド（平日ラッシュアワーのみ）
- 126 ジャクソン
- 151 シェリダン
参考文献
- ^ 「年次乗客数レポート – 2020暦年」（PDF）。シカゴ交通局、乗客数分析および報告。2021年1月19日。 2021年5月31日閲覧。
- ^ abc 「Chicago L.org: Stations - Adams/Wabash」。www.chicago-l.org 。 2021年6月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアダムズ/ワバッシュ (CTA) に関連するメディア
- Chicago-L.org の Adams/Wabash 駅ページ
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. IL-1-C、「ユニオン高架鉄道、アダムズ ストリート駅」
- Google マップ ストリートビューから見たアダムス ストリートの入り口