エイブラハム・リンカーンの特許

特許番号6,469 「浅瀬での船舶の浮揚」
スミソニアン協会にあるエイブラハム・リンカーンの発明の特許モデル
発明家	エイブラハム・リンカーン
出願日	1849年3月10日
発行日	1849年5月22日
位置	イリノイ州

エイブラハム リンカーンの特許は、川の浅瀬や障害物を越えてボートを浮かせて持ち上げる発明に関するものです。エイブラハム リンカーンは、自分が乗っていたボートが 2 度障害物に引っかかったときに、この発明を思いつきました。リンカーンの装置は、空気室によって膨張するボートの側面に取り付けられた大きなふいごで構成されていました。1849 年 3 月 10 日に申請されたリンカーンの特許は、その年の 5 月 22 日に特許番号 6,469 として発行されました。特許申請が成功したことで、大統領在任中に特許に関する 2 回の講演を起草し、実施することになりました。

リンカーンは特許弁護士を務めたことがあり、特許出願手続きだけでなく特許訴訟手続きにも精通していた。特許取得による特許法に関する彼の注目すべき経験には、機械式刈り取り機に関する訴訟がある。リンカーンと将来の陸軍長官エドウィン・スタントンは、発明家のジョン・ヘンリー・マニーの顧問弁護士を務めた。リンカーンの特許の原本は1997年に再発見された。

この発明は、リンカーンが五大湖や中西部のいくつかの川で旅行者を運んだり貨物を運んだりした経験から生まれた。^[1] 1860年にリンカーンは自伝を書き、10代後半の頃、雇われ人としてインディアナ州の自宅からニューオーリンズまでオハイオ川とミシシッピ川を下ったときのことを語った。船主の息子が彼に付き添い、2人は他の助手なしでこの新しい事業に乗り出した。^[2]

リンカーンは数年後、イリノイ州マコン郡に引っ越した後、別の平底船でイリノイ州ビアズタウンからニューオーリンズまで航海した。ジョン・D・ジョンストン（リンカーンの義理の兄弟）とジョン・ハンクスは、商品を積んだ平底船をサンガモン川からニューオーリンズまで運ぶ追加労働者としてデントン・オファットに雇われた。オファットの船がイリノイ川に着く前に、スプリングフィールドの北西7マイルにあるオールド・サンガモンのダムで船が引っかかってしまった。^{[2]リンカーンは行動を起こし、船を正しい位置に戻すために荷物を降ろし、地元の樽工場から借りた大きな}オーガーで船首に穴を開けた。水が引いた後、穴を塞いだ。地元の助けを借りて、空の船をダムを越えて運び、ニューオーリンズまでの旅を終えることができた。^[3]

リンカーンはニューセイラムで政治家としてのキャリアをスタートさせた。彼の政策課題のトップ近くには、サンガモン川の航行改善があった。リンカーンの法律顧問で伝記作家のウィリアム・H・ハーンドンは、1848年に起きた別の事件も報告している。リンカーンが蒸気船から戻ったボートが浅瀬で座礁していたのだ。船長は乗組員に、空の樽、箱、緩んだ板材をすべて集めて、これらの物を蒸気船の側面の下に押し込み、浅瀬の上に浮かべるよう命じた。ボートは徐々に揺れ動き、かなりの労力をかけてようやく浮かび上がった。^[2]この出来事とオファットのボート/ミルダムの事件をきっかけに、リンカーンは川の障害物や浅瀬の上に船を浮かせる方法を考え始めた。^{[4] [5]}最終的に彼は、これを実現するための発明を思いついた。それは浮袋を使うものだった。^[6]

リンカーンの特許には、障害物を乗り越えてボートを持ち上げる膨張式浮力空気室と膨張式ベローズが示されています。ベローズは折りたたまれた状態で示されており、場所をほとんど取らず、損傷から保護する位置に配置されています。

リンカーンはこの発明を「浅瀬を越える船の浮揚」と名付け、それは船を浅瀬を越えさせるために使われた。^{[7]彼は、必要に応じて膨らませて、そのような障害物を乗り越えるのに役立つ防水布製の袋のシステムを思い描いた。 [8]}乗組員が船が動けなくなったり、浅瀬にぶつかる危険があることを知ったとき、リンカーンの発明が作動し、船の側面にあるアコーディオン型の空気室が膨らんで船が水面上に浮かび上がり、災害を回避するのに十分なスペースが確保される。^[9]研究プロセスの一環として、リンカーンはその装置を装備した船のスケールモデルを設計した。^[10]このモデル（スプリングフィールドのメカニック、ウォルター・デイビス^[10]の支援を受けて製作・組み立てられた）は、もともとワシントンの米国特許商標庁^[11]に持ち込まれ、現在はスミソニアン協会に展示されている。^[12]特許が発行された当時、リンカーンは下院議員だった。彼は特許権を持つ唯一のアメリカ大統領で​​ある。^[12]

リンカーンは1847年3月から2年間の議会任期でワシントンに報告した後、特許弁護士のゼナス・C・ロビンズを雇った。^{[13] [14]}ロビンズはおそらく、見習い画家のロバート・ワシントン・フェンウィックに絵を描かせたと思われる。^[15]ロビンズは1849年3月10日に申請書を提出し、^[13] 1849年5月22日に特許番号6,469として認可された。^[16]リンカーンの特許は、1831年にオファットが経験した平底船の成果である。^[17]

この装置は実用化されることはなく^{[1] [2]}、実際に機能したかどうかは疑問視されている。スミソニアン博物館の海洋史部門の学芸員であるポール・ジョンストンは、リンカーンが作ったバージョンは意図したとおりに動作させるにはあまりにも大きな力が必要だったため実用的ではないという結論に達した^{[1] 。}

リンカーンは1847年に4歳の息子ロバート・トッド・リンカーンを連れて旧特許庁舎^[18]の模型室に行き、展示物を見学した。ロバートは後にこのエピソードを最も懐かしい思い出の一つとして回想している。[ ^13]リンカーンは、今日でも残るギリシャ復興様式 の大きな建物である特許庁に特別な愛着を感じていた。 ^[19]

リンカーンは発明家として、また法律家として特許制度に触れ、その有効性に対する深い信念を抱くようになった。米国の特許法は、建国の父たちによって支持された憲法上の基盤を持ち、経済発展に不可欠な原動力とみなされていた。^[20]リンカーンは大統領在任中、特許に関する2回の講演を草稿し、行った。^[21]リンカーンは生涯を通じて機械のような付属品に魅了されていたが、これは遺伝的なもので、労働を節約する装置に対する父親の関心から受け継いだものだという説もある。リンカーンは大統領になる前に発明について演説した。1858年に彼は「人間は働く唯一の動物ではないが、自分の技量を向上させる唯一の動物である」と述べた。^{[1] [2]}

リンカーンは、特許法制度が発明者と社会の両方にもたらす相互利益を高く評価した。1859年に彼は、特許制度は「発明者に一定期間、発明の独占使用権を保証し、それによって新しい有用なものの発見と生産に対する天才の関心を高めた」と述べた。^{[2] [22]} 彼は、アメリカの発見を世界史上最も重要な発展と表現し、次に印刷技術、そして特許法が続くと述べた。^[23]

リンカーン自身も特許弁護士だった。^[24]弁護士としてのキャリアの初期に、彼はパーカー対ホイト事件という未報告の特許侵害訴訟で被告に勝訴した。 陪審員は、彼の依頼人の水車が他人の知的財産権を侵害していないと判断した。彼の最も高額な報酬の1つは、マコーミック対マニー事件の「リーパー事件」に携わり、その結果に成功したことで得たものだった。^[25]彼は、2人の積極的で卓越したペンシルバニア州の特許弁護士、ジョージ・ハーディングとエドウィン・M・スタントンとともに被告の共同弁護人だった。リンカーンは準備が整っており、報酬も高かったが、共同弁護人は彼があまりにも世間知らずで洗練されていないため、一人で議論を展開することは許されないと考えた。彼は何も聞かれずに帰宅したが、最高裁判所判事ジョン・マクリーンが執筆した意見書でマニーが勝訴した。^{[26] [27]}リンカーンは就任後、ハーディングに特許長官になる機会を提供したが、拒否された。後にリンカーンはスタントンに米国陸軍長官の職を提供し、スタントンはそれを受け入れて就任した。 ^{[13] [28]}リンカーンの最後の特許訴訟はドーソン対エニスである。これは大統領候補指名と選挙の間に起こった。リンカーンの選挙での勝利は依頼人の訴訟での敗北と並置された。^{[8] [13]}

1846年の特許図面の原本は、1997年に長官の特許商標局で発見された。 ^[29]唯一欠けているのは、下隅に通常必要な発明者の署名である。^[30]スミソニアン協会は、リンカーンのものを含めて約1万点の特許模型を取得した。エンジニアリングコレクションには約75点の海事発明が含まれており、海洋コレクションにはレプリカが保管されているが、オリジナルは貸し出すには傷みが激しいとされている。スミソニアン海洋史部門歴史コレクション部門には、オリジナルの特許書類の複製が保管されている。^[30]

• クリフォード、ジョン・ハーバート（1908年）。『エイブラハム・リンカーンの著作集』第5巻。バージニア州フレデリックスバーグ：サージェント・カークランド博物館および歴史協会。OCLC  963605728。
• エマーソン、ジェイソン (2009)。発明家リンカーン。イリノイ州シカゴ：サザンイリノイ大学出版局。ISBN 978-0-472-03066-8。
• 連邦作家プロジェクト (1937)。ワシントン、都市と首都。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局。OCLC 865798543  。
• ハーンドン、ウィリアム・ヘンリー（1892年）。『エイブラハム・リンカーン/偉大な人生の真実の物語』カリフォルニア州ロサンゼルス：カリフォルニア大学。OCLC  70836477。
• メイブル、ハミルトン・ライト（2020年）。『すべての子供が知っておくべきヒーローたち』イリノイ州シカゴ：グッド・プレス。OCLC 37447090  。
• マコーミック、サイラス (1931)。『リーパーの世紀: リーパーの発明者サイラス・ホール・マコーミック、彼が創設した事業マコーミック・ハーベスティング・マシン・カンパニー、そして彼の後継者であり最高責任者であるインターナショナル・ハーベスター・カンパニーの記録』ニューヨーク、ニューヨーク: ホートン・ミフリン社。OCLC 807472363  。
• マクリーン、ジョン (1856)。巡回裁判所で審理および判決された事件の報告書、第 6 巻。オハイオ州シンシナティ: HW Derby & Co. Publishers。OCLC 935049718  。

• パーキンソン、ロバート・ヘンリー（1946年9月）リンカーンを大統領候補に押し上げた特許訴訟エイブラハム・リンカーン季刊誌（105～122ページ）

• 米国特許 6,469 -船舶の浮揚方法- エイブラハム リンカーン。1849 年。(リンカーンの特許申請書のスキャン)
• スミソニアン博物館の海事史部門にあるエイブラハム・リンカーンの特許模型