アボッツフォード国際航空ショー

アボッツフォード国際航空ショー
2000 年アボッツフォード航空ショーの「ホットライン」に出演するカナダのスノーバーズ
ジャンル	航空ショー
日付	8月
会場	アボッツフォード国際空港
場所	アボッツフォード、ブリティッシュコロンビア州
国	カナダ
設立	1962
出席	1日あたり約25,000人
主催	アボッツフォード国際航空ショー協会
Webサイト	翻訳元

アボッツフォード国際航空ショーは、カナダのブリティッシュコロンビア州アボッツフォードにあるアボッツフォード国際空港で、毎年8月の第2金曜、土曜、日曜に開催されます。

これはカナダ最大の航空ショーである。^[1] 1970年代半ば、アボッツフォードはピエール・E・トルドー首相によってカナダの国立航空ショーに指定された。カナダとアメリカの軍用機と民間機が展示され、時にはイギリス、フランス、イタリア、ドイツ、ロシア、オランダ、ブラジル、チリ、ウクライナなど他の国の軍用機も展示されることがある。

この航空ショーは1962年にアボッツフォード飛行クラブによって開始されました。

この番組は 1960 年代から 1970 年代にかけて継続的な成長を遂げました。

1986 年のショーは、バンクーバー万国博覧会Expo 86と併せて開催されました。このショーでは、従来の参加者に加え、パトルイユ・ド・フランスやフレッチェ・トリコローリなどのヨーロッパのチームがいくつか加わり、ソ連とウクライナのアントノフ AN-124も参加しました。

1989年、ショーは3日間で32万1千人という観客動員数記録を樹立した。ソ連は、アボッツフォードに多数の航空機を出展して代表した。北米デビューを飾ったのは、2機のMiG-29フルクラム（単座および複座）、Su-26Mアクロバット機、Ka-32ヘリコプター、そして世界最大の航空機であるAn-225ムリーヤだった。MiG -29のデモンストレーションパイロットはアナトリー・クヴォチュールで、彼はその数か月前にフランスのル・ブルジェでMig-29から脱出していた。ショーの最終日には、カナダ軍の CF-18ホーネットパイロットであるボブ・ウェイド少佐が、ソ連の最新鋭戦闘機を操縦した最初の西側諸国のパイロットとなり、アボッツフォードで歴史が作られた。ショーのその他のハイライトとしては、北米で唯一飛行可能なランカスター爆撃機がアボッツフォードに初登場したことや、 1981年以来初めて 米空軍サンダーバーズが復帰したことなどが挙げられます。

冷戦後の防衛予算削減により、1990 年代を通じて軍のチームや航空機の参加は減少しました。財政管理が不十分だったため、毎年恒例のショーは 1998 年に中止され、1999 年に再開されました。

1994 年、ダンとロレッタ ニューオール夫妻は番組開始前に結婚しました。これは番組 33 年の歴史で初めての結婚でした。ハリアーズが予定より 6 分早く出発したため、誓いの声がほとんど聞こえませんでした。ウェディング ケーキは結婚式会場の周りの人々と分かち合いました。CTV はニュースで 5 分間放送しました。

1995年、アボッツフォード航空ショーには武器取引の側面があったが、プロジェクト・センサード・カナダはこれをその年で最も検閲されたニュースの8番目と評価した。^[2]この貿易博覧会には、米国やサウジアラビアなどの国からの代表者が訪れ、武器の検査と購入を行った。

2002 年に 40 周年を迎えたことは大きな成果でした。9/11 以降、保険料の高騰により北米全土の航空ショーが中止の危機にさらされていた中で、節目の年でした。

2014年には世界トップ10の航空ショーの1つに選ばれ、^[3]初めてトワイライトショーも開催されました。2014年12月、この航空ショーは国際航空ショー評議会から名誉あるシルバー・ピナクル賞を受賞しました。^[4]

2015年、この航空ショーは引き続き成功を収めたトワイライトショーを開催し、フランスのブライトリングジェットチームがカナダで初となるショーを披露した。さらに、この航空ショーでは初めてアメリカ空軍のF-22ラプターも登場した。^[5]

2016年、2機の第5世代米空軍F-35AライトニングII戦闘機がカナダで初めて登場し、歴史に名を残しました。航空ショーには2機の航空機が展示されましたが、静止展示されたのは1機だけでした。

このショーは現在、アボッツフォード国際航空ショー協会によって運営されています。毎年夏に開催され、天候条件が最適なため通常は 8 月中旬に開催されます。

現在、ロイ・ハフェリとケン・ヒルデブラントの2人組（通称H2A2、またはハフェリとヒルデブラントの航空ショーアナウンサー）が毎年航空ショーのアナウンスを行っています。

ロイ・ハフェリは 1999 年にアボッツフォードでアナウンスを始め、2005 年にノースウェスト航空ショー協議会のショーマンシップ賞と 2006 年にエリック・ビアード記念スピリット・オブ・フライト賞を受賞しました。ロイは、カナダと米国各地の数多くの航空ショーや、その他の特別イベントでもアナウンスを行っています。

ケン・ヒルデブラントはアボッツフォードで最も新しいアナウンサーです。2007 年にアナウンスを始めました。1979 年以来、アボッツフォードのショーに毎回出席してきた彼は、毎年夏に頭上を飛び交う数々の素晴らしい飛行機に魅了される一方で、拡声器でその様子をアナウンスする人々に特に興味を持つようになったことに気付きました。こうして、30 年にわたる航空ショーのアナウンスへの関心が始まりました。

デモ隊

• スノーバード、カナダ、1971-2021、2023 年予定 ( CT-114 チューター)
• スカイホークス、カナダ (パラシュートチーム)
• サンダーバーズ、アメリカ空軍、1969 年 ( F-4 ファントム)、1977 年、1979 年、1981 年 ( T-38 タロン) 1989 年、1991 年、1993 年、2002 年、2005 年、2008 年、2012 年、2019 年、2022 年 ( F-16 ファルコン)
• ブルーエンジェルス、アメリカ海軍、1967 年 ( F11A タイガー) 1970 年および 1972 年 ( F-4 ファントム) 1976、1978、1980、1986 ( A-4 スカイホーク) 1988、1990、1992、1994、2003、2018 ( F/A-18 ホーネット)
• 煙中隊(Esquadrilha da Fumaca)、ブラジル 1985、1986、1987、1995
• パトルイユ・ド・フランス、フランス、1986
• フレッチェ・トリコローリ、イタリア 1986
• エスクアドリーリャ デ アルタ アクロバシア ハルコンネス、チリ 1995
• ロシア騎士団、ロシア、1993年
• ゴールデン センテネアズ、カナダ、1967 年
• ブライトリング ジェット チーム、2015、2016

• 1969 年 8 月 8 日正午、ボーイング 747旅客機がワシントン州エバレットのペイン フィールドから 75 マイルを飛行し、初めて一般向け航空ショーに登場しました。3 日間の航空ショーの初日の幕開けとなる最後の低空飛行を含む、左から右へのフライバイを 3 回行いました。その直後、ミニ ムスタングが左から飛行ラインに入り、低空反転飛行を行いました。飛行中盤近くでミニ ムスタングは激しく回転し、地面に激突して、ワシントン州出身の 20 歳の飛行教官スコット ネルスコグが死亡しました。747 の飛行後に残った後流渦がミニ ムスタングを回転させて、致命的な墜落を引き起こしたと判定されました。
• 1973年8月12日: 4機編隊飛行中、カナダ軍の CF-101ブードゥーが「慣性ロールカップリング」に陥り、機体に過度の負荷がかかり、空中で複数の炎の玉に分解した。乗員は2人とも火の玉から無事脱出した。破片はワシントン州アボッツフォード空港の南に落下したが、負傷者は出なかった。^[6]
• 2018年8月11日：ショーが終わった午後5時30分頃、最近修復された1930年代のデ・ハビランド ドラゴン・ラピッドが離陸中に墜落しました。ドラゴン・ラピッドは、チケットを購入した人に歴史的な航空機への乗車を提供していました。事故当時、4人の乗客とパイロットを乗せていました。パイロットのジョン・セッションズは重傷を負い、ロイヤル・コロンビアン病院にヘリコプターで搬送された後、足を切断する必要がありました。他の乗客は軽症から重症までさまざまな怪我を負いながらも脱出しました。

アボッツフォード航空ショーは、その歴史を通じて批判の対象となってきた。その理由の一部は、行われたスタントや展示された武器に見られる戦争賛美であり、一部は関連する防衛貿易博覧会による。1995 年、Project Censored は、アボッツフォード航空ショーをその年の 8 番目に検閲されたニュースとして挙げたが、これは主に、関連する武器貿易博覧会によるものであった。航空ショー自体も、国際的な要人が利用可能な防衛技術の一部を見ることができる場となることが多かった。航空ショーの博覧会部分はその後数年間中止されたが、航空宇宙、防衛、安全保障博覧会 (ADSE) として再び継続された。

ウィキメディア・コモンズには、アボッツフォード航空ショーに関連するメディアがあります。

• 公式サイト