2010年、ブエノスアイレスに停泊中のカナル・ビーグル号
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| 歴史 | |
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| 名前 | キャナルビーグル |
| 同名の人物 | ビーグルチャンネル |
| 注文済み | 1975 |
| ビルダー | プリンシペ、メンギ・イ・ペンコ造船所、アルゼンチン |
| ヤード番号 | 108 |
| 横たわった | 1977 |
| 発売 | 1977 |
| 委託 | 1978 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | コスタ・シュール級貨物船 |
| 変位 | 10,894トン満載 |
| 長さ | 119.9メートル(393フィート4インチ) |
| ビーム | 17.5メートル(57フィート5インチ) |
| 下書き | 7.49 m (24 フィート 7 インチ) |
| 推進 | 2基のSulzer 6 ZL 40/48ディーゼルエンジン、6,400馬力(4,800kW)、2軸 |
| スピード | 最高速度16.3ノット(30.2 km/h)、巡航速度12ノット(22 km/h) |
| 容量 |
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| 補体 | 40 |
| 注記 | アルゼンチン海軍の公式ウェブサイトからの特徴。[1] |
ARAカナル ビーグル(B-3)は、1978 年からアルゼンチン海軍で就役している貨物船で、ばら積み貨物、生きた牛、コンテナを輸送することができます。この船は、ティエラ デル フエゴ島南部のビーグル水道の名を冠したアルゼンチン海軍の 2 番目の船です。
デザイン
カナル・ビーグル(B-3)は、 1975年にアルゼンチン海軍が発注したコスタ・スール級[n 1]貨物船3隻のうちの1隻で、アルゼンチンのブエノスアイレスにあるアルゼンチン・プリンシペ・メンギ・イ・ペンコ造船所で設計・建造された。この設計はパタゴニア沿岸での航行に最適化されている。[2]
カナル・ビーグル号は鋼鉄製の船体で、上部構造は船尾にあり、橋の後ろの1本のマストと1本の煙突の上にあります。貨物エリアは船の中央にあり、3つの船倉にそれぞれ1つずつ「リープヘル」クレーンが設置されています。 [n 2]ばら積み貨物積載量は9,700 m 3 (340,000 cu ft) または6,800トン (例: 石炭、穀物、生きた牛)、冷蔵貨物積載量は210 m 3 (7,400 cu ft) で、最大140個のコンテナを積載できます。[1] [2]
カナルビーグル号は、2基の6気筒スルザー6 ZL 40/48船舶用ディーゼルエンジン(各3,200 馬力(2,400kW))を搭載し、2つの可変ピッチプロペラを駆動し、最高速度16.3ノット(30.2km/h)を発揮します。[1] [2]
歴史
当時「海軍輸送サービス」 (スペイン語で Servicio de Transportes Navales)で運用されていた船舶が老朽化に近づいたため、アルゼンチン海軍は(1975年10月3日の法令により)南部沿岸サービス用の貨物船3隻の国内建造を命じる権限を与えられました。パタゴニア沿岸サービスに最適化された船体を持つこれらの船舶は、1970年代後半にアルゼンチンのブエノスアイレスにあるアルゼンチン・プリンシペ・メンギ・イ・ペンコ造船所で設計・建造され、コスタ・スール級と名付けられました。[1] [2]
同級の最初の艦であるカナル・ビーグルは、1977年1月10日に起工され、1977年10月19日に進水した。1978年4月29日に就役し、ペナント番号B-3でアルゼンチン海軍の海軍輸送サービスに配属された。[2]
アルゼンチンの沿岸・河川での活動に加え、カナル・ビーグルは海外でも活動した。1989年、カナル・ビーグルは南極海域の汚染を減らすため、沈没した極地輸送船ARAバイア・パライソ号から油を取り除く作業に協力した。[ 1 ] [ 3 ] 1992年には、国連の任務であるONUCAのもとで使用されているバラデロ級巡視船4隻をホンジュラスのフォンセカ湾 に輸送した。[4]
2005年、カナル・ビーグル号は、アルゼンチンの都市マル・デル・プラタで開催された第4回米州首脳会議(スペイン語では IV Cumbre de las Américas )の安全保障に貢献する海軍派遣艦艇の一部であった。[5]
2007年後半から、アルゼンチン南極プログラムに参加し、アルゼンチン南極 基地への補給において砕氷船の代わりを務めた。[6]
この艦は2022年現在も活動を続けて、他のアルゼンチン海軍部隊とともにマルデルプラタ沖で演習に参加している。[7]
脚注
- ^ このクラスの他の船は、ARA Bahia San Blasと ARA Cabo de Hornosです。
- ^ 5 トンクレーン 1 台が船倉 1 を担当し、20 トンクレーン 2 台が船倉 2 と 3 を担当します。これらを同時に使用することで、船倉 2 または 3 のいずれかに 40 トンの吊り上げ能力を提供できます。
参考文献
注記
- ^ abcde "Transportes Clase "COSTA SUR"".無敵アルゼンチン - ポデル海軍 - フロタ デ マル - ウニダデス(スペイン語)。アルゼンチン: アルゼンチン海軍。 2017-10-15 のオリジナルからアーカイブ。2017 年 1 月 14 日に取得。
- ^ abcde 「キャナルビーグル」。Histarmar – Historia y Arqueología Marítima (スペイン語)。アルゼンチン: ヒスタルマル財団。2017-01-18に取得。
- ^ “Buque Polar ARA「バイア・パライソ」”. Histarmar – Historia y Arqueología Marítima (スペイン語)。アルゼンチン: ヒスタルマル財団。2017 年 1 月 15 日に取得。
- ^ “海軍輸送コマンド – ONU の作戦”. Histarmar – Historia y Arqueología Marítima (スペイン語)。アルゼンチン: ヒスタルマル財団。2017 年 1 月 15 日に取得。
- ^ “Confianza en el operativo de seguridad”. La Nación – Política (スペイン語)。アルゼンチン: SA ラ ナシオン。 2005 年 11 月 4 日。オリジナルは 2017 年 1 月 18 日にアーカイブされました。2017-01-18に取得。
- ^ “Gaceta Marinera Digital © | ARMADA ARGENTINA ::”. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月18日閲覧。
- ^ “Taiana supervisó un ejercicio de la flota de mar frente a lacosta” [タイアナは海岸沖での海上艦隊演習を監督した]。テラム(スペイン語)。 2022 年 9 月 15 日。2022 年9 月 16 日に取得。
文献
- アメンドララ・ブルデット、イグナシオ (2005)。 Guia de los buques de la Armada アルゼンチン 2005 ~ 2006 (スペイン語と英語)。アルゼンチン、ブエノスアイレス。ISBN 987-43-9400-5. 2014年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月13日閲覧。
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さらに読む
- ロドリゲス、オラシオ。アルギンデギー、パブロ。アルゼンチン無敵艦隊: Sus comandos y operaciones。 Vol. III(スペイン語)。ナシオン大統領、文化事務局。
外部リンク
- アルゼンチン海軍公式サイト – Transportes Clase “COSTA SUR” (2017 年 1 月 18 日アクセス)
- Histarmar ウェブサイト – COMANDO DE TRANSPORTES NAVALES – Transportes Navales desde 1970 hasta ahora (アクセス 2017-01-18)
- Histarmar ウェブサイト – FLOTA DE MAR 2015 (2017-01-18 アクセス)
