SSタスマン（1921）

	タスマン、ポートメルボルン、1943年6月23日
歴史
オランダ
名前	SSタスマン
オペレーター	コーニンクライケパケトヴァールトマーチャッピ
ビルダー	アールズ造船エンジニアリング株式会社、ハル
横たわった	1921年
使用中	1921
故障中	オーストラリアへ、1943年
使用中	1947年7月1日に帰還
運命	1958年にスクラップとして売却
名前	SWPA 常設艦隊サービス:タスマン(X-16)
使用中	1942年3月26日
故障中	1945年7月
運命	1947年7月1日に所有者に返還された[要出典]; 1958年香港で解体;
一般的な特徴
タイプ	客船/病院船
トン数	4,922 総登録トン（GRT）
長さ	392フィート0インチ（119.5メートル）
ビーム	49フィート2インチ（15.0メートル）
下書き	26フィート0インチ（7.9メートル）
デッキ	2
推進	2基の垂直三段膨張エンジン
スピード	12ノット（13,059.1 sm/h）
容量	乗客96人 / 患者250人
武装	なし

SSタスマンは、ハルのアールズ造船所で1921年にバタビアの王立海軍航空隊（KPM）向けに建造された、総登録トン数4,922 トンのオランダ蒸気船である。^[4]太平洋で第二次世界大戦が勃発し、オランダ領東インドが陥落すると、タスマンはオーストラリアに避難した21隻のKPM船のうちの1隻となった。これらの船は、米軍の管理下にあった南西太平洋地域（SWPA）司令部の初期の常設現地艦隊の中核となった。輸送船としての一般的な運用の後、この船はメルボルンで病院船に改造された。^[5]この船は、オランダの旗を掲げ、ハーグ条約に基づくオランダの認証を受け、戦争の残りの期間、オランダの病院船として運用された。^[2]

コーニンクライケパケトヴァールトマーチャッピ (KPM)

タスマン号はシンガポール、ジャワ、オーストラリア東海岸の貿易のために建造され、1928年に新しいツインスクリュータービン蒸気船ニューホラント号とニューゼーラント号が航路を引き継ぐまでオーストラリア航路を運航していた。タスマン号は南太平洋ニュージーランド・シドニー航路に移管されるまでジャワ・南アフリカ航路を運航していた。^[6]

1937年に日本と中国の間で戦闘が勃発すると、タスマンは上海爆撃の間上海市に停泊していたが、無傷で逃れた。^[^要出典^]

1941年12月、太平洋戦争が勃発すると、この船はティモール海にあり、そこからシンガポールに送られた。1942年1月1日、この船は民間人とイギリス空軍の隊員を避難させた。スラバヤに到着すると、イギリス空軍の隊員が残され、さらに多くの民間避難民がオーストラリアに向けて搭乗した。^[6]

第二次世界大戦のSWPAサービス

タスマン号はジャワ島陥落時にオーストラリアに避難した21隻のKPM船のうちの1隻で、米国オーストラリア陸軍司令官（USAFIA）はSWPAの地元艦隊のために購入またはチャーターするよう指示された。1942年3月26日、USAFIAの主任補給官はロンドンでオランダ政府との最終交渉を待つ暫定チャーターを手配した。戦時船舶管理局（WSA）とオランダ政府との最終交渉の結果、英国戦争輸送省（BMWT）がKPM船をチャーターし、WSAが米国陸軍の完全な管理下に置くという複雑なチャーター契約を通じて、これらの船は米国陸軍の管理下に置かれることとなった。 ^[7]一部の情報源によると、この契約は連合国海運諮問委員会（ACSC）を通じて行われたとのことだが、^[8]マスターソンは、重要な軍事作戦に使用することを目的とした船がその手段で手配されることに対する司令部の反対と拒否について詳しく述べている。^[9]マッカーサー元帥は4月28日に、28隻の艦隊にKPM艦21隻が含まれていると報告した。^[10] タスマンには現地艦隊番号X-16が与えられた。^[注1]^[3]

兵員輸送船

この船はシドニーで兵員輸送用に改造され、オーストラリア軍とアメリカ軍をニューギニアのポートモレスビー、ミルン湾、オロ湾に輸送した。1942年7月11日、ジョン・フィールド准将と第7旅団グループを率いて「ミルン部隊」として開発中の港と飛行場を守るためミルン湾に到着した。前夜はミルン湾におり、日本軍上陸の朝に出発し、日本軍がミルン湾の飛行場を奪取しようとした際にミルン湾を援護する最初の船となった。タスマンはその後3度湾に入ろうとしたが、日本軍艦艇に撃退された。ニューギニアでの作戦中、タスマンはHMAS アランタ^{に護衛された。 [6]}^[8]^[11]

病院船

1943年2月、SWPAは陸軍省に、この船を戦域内で使用する病院船に改造することを通知し、ハーグ条約に基づく認定を要求した。米軍の管理下にあったが、この船は他のKPM病院船改造船マエツイッカーとともに「オランダの船籍で、オランダ政府によりハーグ条約に基づく認定」を受けており、オランダの国旗を掲げていた。^[2]陸軍の技術者が設計図を提供した改造は、メルボルンで4ヶ月かけて行われた^[5]。

タスマンは250人の患者を運ぶ装備があり、オランダ人の士官とジャワ（インドネシア）の水兵が引き続き乗組員を務めた。病院にはアメリカ人の医師と看護師が勤務した。タスマンは南西太平洋地域で活動し、マエツイッカーと同様に南西太平洋地域の基地間での患者の輸送に限られていた。^[12] タスマンは太平洋戦争中ずっと先頭に立って、フィリピンのサント・トーマスにある日本軍捕虜収容所から送還された捕虜を輸送した。

民間利用への復帰

1945年6月、タスマン号はシドニーに入港し、その後SWPAのチャーターから解放され、7月にBMWTの管理下に戻った。^[6]^[3] 10月までに、同船はインドネシア独立とオーストラリア労働組合活動の混乱に巻き込まれ、インドネシア人船員が船を去った。オーストラリアはそのような非ヨーロッパ人船員を不法移民と宣言し、労働組合はインドネシア人船員に同情して同船を「ブラック」船として分類し、労働組合指導者の間で「共産主義」の容疑と反訴により「スキャブクルー」による同船関連の作業を拒否した。^[13]^[14]^[15]^[16]

タスマンは1945年12月にオランダ政府に返還されたが、その指揮は1941年から戦争中ずっとタスマンの指揮を執っていたウィレム・エレヴェルド大佐の指揮下にあった。エレヴェルド大佐はタスマンが絶え間ない作戦行動にもかかわらず一度も爆撃を受けなかったことを「幸運」と評した。^[6]

戦後

第二次世界大戦の終結後、1947年7月1日に所有者のKPMに返還された。その後、 1948年にKoninklijke Java-China Paketvaart Lijnenに移管され、1955年に再びKPMに移管された。1958年に香港で売却され、スクラップとして解体された。^[4]

注記

^ 1943年3月初旬からSWPAは、その常設の地方艦隊の大型船舶に「X」で始まる番号を割り当てていたが、1945年1月15日に「X」が「Y」に変更され、番号はそのまま保持された。

引用

^ abcdefg ロイズレジスター 1945–46年。
^ abc スミス1956年、410ページ。
^ abcdef Masterson 1949、付録30ページ5。
^ ab "Koninklijke Paketvaart Maatschappij 1888–1967".船舶リスト。 2008 年 5 月 12 日。2012 年 2 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 9 日に取得。
^ マスターソン 1949年、571ページ。
^ abcde 西オーストラリア州 1946a.
^ マスターソン 1949年、329-336頁。
^ ab 南西太平洋におけるオランダ商船。
^ マスターソン 1949年、332-333頁。
^ マスターソン 1949年、321-322頁。
^ ギル1968年、118、166-170頁。
^ コンドン・ラル＆カウドリー 1998年、75ページ。
^ ウェストオーストラリアン1946b。
^ アドボケイト 1945年。
^ ウェストオーストラリアン 1946c.
^ ウェストオーストラリアン1946d。

参考文献

「インドネシア船員に対する行動」。アドボケイト。タスマニア州バーニー。1945年10月5日。 2013年7月10日閲覧– Trove経由。
コンドン＝ラル、メアリー・エレン、カウドリー、アルバート・E. (1998)。技術サービス - 医療部門：日本との戦争における医療サービス。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 97022644 。
「南西太平洋におけるオランダ商船」オーストラリア戦争記念館。2014年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月9日閲覧。
Gill, G. Hermon (1968)。オーストラリア海軍1939-1942。1939-1945年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ2 – 海軍。第2巻。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月14日閲覧。
Navires a vapeur et a Moteurs (PDF) (フランス語)。ロイド船籍。1945–46年。 2018年10月5日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年7月10日閲覧– PlimsollShipData経由。
マスターソン、ジェームズ・R.博士（1949年）。「1941年から1947年までの南西太平洋地域における米陸軍輸送」ワシントンD.C.：米陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送ユニット。
スミス、クラレンス・マッキトリック (1956)。技術サービス - 医療部門: 入院と避難、内陸地帯。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 55060005 。
「フリーマントルの病院船タスマン」。ザ・ウェスト・オーストラリアン。西オーストラリア州パース。1946年1月9日a 。 2013年7月10日閲覧– Trove経由。
「病院船タスマン」。ザ・ウェスト・オーストラリアン。西オーストラリア州パース。1946年1月15日b 。 2013年7月10日閲覧– Trove経由。
「病院船タスマン号 - さらなる訂正」。ウェスト・オーストラリアン紙。西オーストラリア州パース。1946年1月30日。 2013年7月10日閲覧- Trove経由。
「労働党の決定 ― 共産主義者の戦術」。ウェスト・オーストラリアン（1946年1月30日）。パース、西オーストラリア。 2013年7月10日閲覧– Trove経由。

外部リンク

1921 年のタスマン海を参照するデータページ (オランダ語) を含むタスマン海の写真に関する議論 (オランダ語)

[11] 1943年3月初旬からSWPAは、その常設の地方艦隊の大型船舶に「X」で始まる番号を割り当てていたが、1945年1月15日に「X」が「Y」に変更され、番号はそのまま保持された。

[FOOTNOTELloyd's_Register1945–46-1] ロイズレジスター 1945–46年。

[FOOTNOTESmith1956410-2] スミス1956年、410ページ。

[FOOTNOTEMasterson1949App._30_page_5-3] Masterson 1949、付録30ページ5。

[kpm-4] "Koninklijke Paketvaart Maatschappij 1888–1967".船舶リスト。 2008 年 5 月 12 日。2012 年 2 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 9 日に取得。

[FOOTNOTEMasterson1949571-5] マスターソン 1949年、571ページ。

[FOOTNOTE''The_West_Australian''1946a-6] 西オーストラリア州 1946a.

[FOOTNOTEMasterson1949329–336-7] マスターソン 1949年、329-336頁。

[FOOTNOTEDutch_merchant_shipping_in_the_south-west_Pacific-8] 南西太平洋におけるオランダ商船。

[FOOTNOTEMasterson1949332–333-9] マスターソン 1949年、332-333頁。

[FOOTNOTEMasterson1949321–322-10] マスターソン 1949年、321-322頁。

[FOOTNOTEGill1968118,_166–170-12] ギル1968年、118、166-170頁。

[FOOTNOTECondon-RallCowdrey199875-13] コンドン・ラル＆カウドリー 1998年、75ページ。

[FOOTNOTE''The_West_Australian''1946b-14] ウェストオーストラリアン1946b。

[FOOTNOTE''Advocate''1945-15] アドボケイト 1945年。

[FOOTNOTE''The_West_Australian''1946c-16] ウェストオーストラリアン 1946c.

[FOOTNOTE''The_West_Australian''1946d-17] ウェストオーストラリアン1946d。

コーニンクライケ パケトヴァールト マーチャッピ (KPM)