ADC航空機

航空機処分会社（ADC）、またはエアディスコは、市場に出回っていた大量の第一次世界大戦の余剰軍用航空機を活用するために1920年3月に設立されたイギリスの会社です。 ^[1]同社は1925年にADC航空機有限会社に社名を変更しました。

歴史

1920年、英国政府は軍需省の処分・清算委員会を通じて、英国内に保管されていた余剰航空機、航空エンジン、関連機器の在庫すべてを帝国外国会社に売却した。^[2]売却対象には1万機以上の航空機と3万5000基の航空エンジンが含まれ、総額100万ポンドに利益の50%を加えた金額で売却された。^[3] 帝国外国会社は、機器を売却し、保管組織と全国の大規模航空機基地の管理を引き継ぐために航空機処分会社を設立した。^[2]ハンドレページ社はADCの単独管理・販売代理店に任命されたが、財務上の問題でハンドレページ社はすぐに危機に陥り、1921年3月にハンドレページ社、フレデリック・ハンドレページ社、ADCの間で、ADCによるハンドレページ社の清算を中止する合意が成立した。^[4]

元軍用機は様々な民間用途に転用された後、売却され、その他の機体は軍の買い手に売却された。1925年までに機体2,000機とエンジン3,000基が販売され、250万ポンド以上の利益が生まれ、その半分は英国財務省に返還された。^[5]

同社は、メリルボーングリーンとして知られるロンドンのリージェンツパークの11 エーカー (45,000 m ^{2 ) を含む、英国各地に複数の拠点を持っていました。}国立航空機工場のうち、リバプールのエイントリー、クロイドンのワドン、マンチェスター近郊のストックポートの 3 か所は、航空機処分会社の一部となりました。

同社は、電信住所「エアディスコ、ロンドン」から「エアディスコ」として知られるようになりました。

1926年に8機のADC1戦闘機（マーティンサイド・バザードから開発）がラトビアに納入された。^[6]

同社は、ロンドン WC2 キングスウェイ 89 番地、リージェントハウスにオフィスを構えていた。

1925年に社名はADC Aircraft Limitedに変更され、1930年に解散した。^[7]

同社はフランク・ハルフォードの指揮の下、小規模な航空機エンジンを製造し、「Cirrus」シリーズはCirrus Aero Engines Ltdとその後継者によって引き続き製造された。^[8]

関連リスト

^ ガンストン2005、p.7。
^ ab 「余剰航空機販売条件」。タイムズ。第42360号。ロンドン。1920年3月16日。16ページ。
^ バーンズ 1976、26-27頁。
^ 「Company Meetings – Handley Page Limited」。The Times。第43067号。ロンドン。1922年6月26日。21ページ。
^ バーンズ 1976、27ページ。
^ 「マーティンサイド ADC1 - 戦闘機」.
^ 「Aircraft Disposal Company LTD. - Scripoworld」.
^ ラムズデン 2003、54ページ。

バーンズ、CH 『Handley Page Aircraft since 1907』ロンドン：パトナム、1976年。ISBN 978-0-370-00030-5。
ガンストン、ビル。『世界航空機メーカー百科事典』。ストラウド、イギリス：サットン出版、第 2 版、2005 年。ISBN 0-7509-3981-8。
ラムズデン、アレック。『英国のピストンエンジンとその航空機』マールボロ、ウィルトシャー：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-85310-294-6。