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オーガスタス・ロイ・クナベンシュー | |
|---|---|
.jpg/500px-A._Roy_Knabenshue_(cropped).jpg) 1910年7月8日から13日までのアトランティックシティ | |
| 生まれる | 1876年7月15日 ランカスター、オハイオ州、米国 |
| 死亡 | 1960年3月6日（享年84歳） |
| 休憩所 | 折り畳まれた翼のポータル |
| 職業 |
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オーガスタス・ロイ・ナベンシュー（1876年7月15日 - 1960年3月6日）は、アメリカの航空技術者、飛行士であった。[1]
バイオグラフィー
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ロイ・ナベンシューは1876年7月15日、オハイオ州ランカスターでサロメ・マトラックとサミュエル・S・ナベンシューの息子として生まれた。サミュエル・ナベンシューは長年トレド・ブレード紙の教育者および政治記者として活躍し、1905年から1909年までアイルランドのベルファストで米国領事を務め、 1909年から1914年まで中国の天津で総領事を務めた。 [3] 1904年、ルイジアナ購入博覧会で、ロイ・ナベンシューはトーマス・スコット・ボールドウィンのカリフォルニア・アロー飛行船を操縦し、高度2,000フィート（610メートル）まで上昇し、離陸地点に戻ることができた。[4] [5]
クナベンスーは翌年もボールドウィンの下で働き、カリフォルニアン・アローを全国各地のイベントで操縦した。1905年にはニューヨーク市上空で飛行船を初めて飛行させた人物となった。 [6]
1905年9月、クナベンシューはオハイオ州コロンバスに立ち寄り、オハイオ州博覧会で飛行した。滞在中、クナベンシューは報酬をめぐってボールドウィンと不和になった。クナベンシューはボールドウィンの設計を真似て独自の飛行船を建造し、トレド1号と名付けた。博覧会に留まり、1日に2回飛行した。また、博覧会中に、15歳にしてすでに飛行士を目指していたクロムウェル・ディクソンと出会い、指導した。 [7]
ライト兄弟が初めて飛行した飛行機、ライトフライヤーは、ライト兄弟自身によって廃棄される寸前だったが、1912年初頭、ライト兄弟の展示会チームマネージャーとして働いていたクナベンシューがウィルバー・ライトと会話をした。彼はウィルバーにフライヤーをどうするつもりかと尋ね、ライトは1904年の飛行機を持っているので、おそらく燃やすだろうと答えた。この話を報じた1948年の記事を書いた作家チャールズ・テイラーによると、クナベンシューはウィルバーを説得して、歴史的目的のために飛行機を廃棄しないよう説得したという。[8]
1913年、クナベンシューはアメリカ初の旅客飛行船「ホワイト シティ」を建造した。彼は巡回飛行を行い、ライト エキシビション チームのゼネラル マネージャーとして働いた。1933年から1944年まで国立公園局に勤務し、その後、カリフォルニア州ロサンゼルスの中古航空機の修理会社に勤務した。
1958年に彼は脳卒中を起こした。 1960年2月21日、カリフォルニア州アルカディアのトレーラーパークの自宅で2度目の脳卒中を起こした。1960年3月6日、カリフォルニア州テンプルシティのエバーグリーン療養所で亡くなった。[1]
埋葬と告別式は1960年3月9日、カリフォルニア州ノースハリウッドのヴァルハラ記念公園墓地のポータル・オブ・ザ・フォールド・ウィングスで行われた。
1965年、クナベンシューはオハイオ州デイトンの国立航空殿堂入りを果たした。[9]
参考文献
- ^ ab 「米国で初めて軽飛行機を操縦した飛行士が死去」。ニューヨーク・タイムズ。1960年3月7日。 2011年11月14日閲覧。
米国で初めて動力付き軽飛行機を操縦した航空のパイオニア、ロイ・ナベンシュー氏が本日、脳卒中により死去した。
- ^ 「レイ・ナベンシューの飛行船から撮影されたシカゴ」国立公文書記録管理局。
- ^ キャロル、フランシス・M（2005年）。『アルスターにおけるアメリカの存在：1796-1996年の外交史』ワシントンD.C.：カトリック大学出版局。pp.109-110。
- ^ 「飛行船記念日」。ニューヨークタイムズ。1944年10月28日。 2011年11月14日閲覧。
今週40年前、この国で初めて飛行船の飛行が成功しました。A・ロイ・ナベンシューは、トーマス・スコット・ボールドウィン大尉の「カリフォルニア・アロー」に乗ってセントルイス世界博覧会会場の航空コンコースから離陸し、1時間31分の飛行の後、11マイル離れたイリノイ州セントクレア郡に着陸しました。...
- ^ マレロ、フランク (2017)。リンカーン・ビーチー：空を所有した男。カリフォルニア州マリン郡：トライポッド・プレス。pp. 14–15。ISBN 9780967326535。
- ^ 「クナベンシューの飛行船が市内上空を飛行。セントラル パークからタイムズ ビルまで往復。完璧な操縦性。飛行士は 1,000 フィート上空まで上昇。2 マイル以上を飛行。何千人もの人が見守る。クナベンシューの飛行船が市内上空を飛行」。ニューヨーク タイムズ。1905 年 8 月 21 日。2011年 11 月 14 日閲覧。
昨日、ニューヨークで本物の飛行船または気球が初めて目撃されました。前者の呼称は、近い将来、空中飛行が高速輸送の主要手段になると信じる人々のためのものです。しかし、後者の呼称は、昨日の午後、セントラル パークから市内上空を南に飛行した飛行船の発明者、製作者、および操縦者であるオハイオ州トレドの A. ロイ クナベンシューに最もふさわしいものです。...
- ^ Phillips, Del (2009年秋)。「クロムウェル・ディクソン：世界最年少の飛行士」。モンタナ西部史誌。59 (3):50。JSTOR 40543653。 2021年2月13日閲覧。
- ^ テイラー、チャールズ・エドワード。私の物語は、 1948年12月25日にコリアーズでロバート・S・ボールに語られたもので、 2013年12月19日にWayback Machineにアーカイブされています。
- ^ 「Enshrinee A. Roy Knabenshue」。nationalaviation.org。全米航空殿堂。 2023年2月13日閲覧。
外部リンク
- ロイ・ナベンシューの書誌
- 初期の飛行士
- NAHF: クナベンシュー
- NASM: Knabenshue 2006-09-11 にWayback Machineでアーカイブ
- 飛行100周年：クナベンシュー
- クナーベンシュー第一次世界大戦の徴兵登録