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クロムウェル・ディクソン | |
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| 生まれる | 1892年7月9日 米国カリフォルニア州サンフランシスコ |
| 死亡 | 1911年10月2日（19歳） |
| 休憩所 | オハイオ州コロンバスのグリーン ローン墓地 |
| 職業 | 飛行士 |
| 知られている | 大陸分水嶺を飛行で横断した最初の人物 |
クロムウェル・ディクソン（1892年7月9日 - 1911年10月2日）は、10代の飛行船パイロット兼飛行士でした。彼は1911年9月にミュラン峠を15マイル飛行し、大陸分水嶺を飛行機で横断した最初の人物となりました。
人生
若いころ
クロムウェル・ディクソンは、1892年7月9日、サンフランシスコでアニーとチャールズ・P・ディクソンの子として生まれた。父親は翌年死去。もう1人子どもが生まれるのを待っていたアニーは、オハイオ州コロンバスに移り住み、そこで小さな家族をまとめ上げ、部屋を貸したり裁縫の仕事を請け負ったりして生計を立てた。ディクソンは幼いころから機械工学の才能を発揮した。家族の言い伝えによると、彼は1歳の時に時計を分解したという。少年時代は、ゼンマイ仕掛けで動くおもちゃ、魚や小さなボートを作り、湖で漕いだ。[1] 10歳の時、ディクソンは近所の子供たちのためにジェットコースターを発明した[疑わしい–議論する]。1903年には自分でオートバイを作った[2] 。地元の新聞はディクソンの発明に興味を持ち、彼が12歳になる頃にはこの若き発明家についての記事を掲載し始めた[1] 。
航空
ディクソンは14歳のとき、セントルイスのルイジアナ購入博覧会を訪れた。博覧会には航空展示用の建物が2つあり、ディクソンは魅了された。家族の友人は後に、ディクソンは「飛行船専用の建物2つからなかなか出られなかった」と回想している。 [1] 1年以内に、彼は自分の飛行船の製作に取りかかった。コロンバスのオハイオ州博覧会でA・ロイ・ナベンシューから助言を受けた後、ディクソンは水素気球の下にガソリンエンジンを使用する最初の設計を破棄した。ディクソンは飛行船を再設計し、1907年に完成させた。この飛行船は絹で作られニスでコーティングされた32フィートのガス袋を備えていた。ディクソンは袋に自転車のフレームを取り付け、スプロケットホイールをプロペラに取り付けた。ロープでハンドルバーを竹と絹でできた舵に取り付けた。ガス袋を充填するために、彼は鉄粉と硫酸を詰めた木製の樽で水素発生器を自作した。石灰またはカリを詰めた2つ目の樽でガスを濾過した。ディクソンは自分の飛行船をムーンと名付け、 1907年6月10日に初飛行を行った。コロンバス・ディスパッチ紙は「これは彼にとって初めての飛行であり、実際初めての試みであった。自転車のように足で動かすこの小さな飛行船は、偉大なクナーベンシューの若き弟子が自らの手で作ったもので、500人の叫び声と興奮した観客の前で1時間以上、高度200フィートで優雅に操縦する熱狂的な少年のあらゆるタッチに反応した」と報じた。[1]この成功の後、ディクソンは6月28日に展示会を開催し、入場料を25セントとした。新聞によると、何千人もの人々が訪れた。プロモーターがディクソンの成功に気づき、7月4日の週に毎日飛行するよう彼に依頼した。ディクソンは飛行のたびにムーンを野外ステージにつなぎ、そこで妹のルルがボードビルの芸を披露した。ルルが演技をしている間、ディクソンは彼女の後ろで飛行船を漕いでステージを横切った。残念ながら、爆竹で引火した火事が公園を襲い、ムーンは破壊された。 [1]
ディクソンはすぐに別の飛行船を建造し、スカイサイクルと名付け、オレンタンジー公園で観衆の前で飛ばした。1907年10月、ディクソンはセントルイスで開催された国際航空競技大会に参加するよう招待された。[1]そこで彼は、8マイルを飛行し、途中でミシシッピ川を渡り、気球レースで飛行船部門一等賞を獲得した。新聞は彼を「世界最年少の飛行士」と称した。[2]この成功の後、彼は株式を発行し、機械式の飛行船の資金を調達した。[3] 17歳の誕生日には、自作の飛行船に乗ってオハイオ州デイトンの上空を飛んだ。[4]彼は1910年に入ってもアメリカとカナダで飛行船の展示を続けた。1910年9月4日、マサチューセッツ州ボストンで行われたハーバード航空大会での飛行中、高度500フィート（150メートル）でエンジンが故障し、モーター駆動の飛行船が海に墜落しそうになった。最終的に水辺からわずか10フィート（3.0メートル）のところに着陸した。[5]
1911年までに、ディクソンは重航空機に転向し、カーチス複葉機に乗り換え、1911年8月6日に航空操縦免許（#43）を取得した。[6]飛行士のグレン・カーチスはディクソンの技術に感銘を受け、カーチス・エキシビション・カンパニーに就職させた。同社はディクソンにカーチス「プッシャー」機を提供し、彼はそれをハミングバードと名付けた。ディクソンはすぐに全米横断ツアーに乗り出し、平貨車に自分の飛行機を載せて列車で旅し、主要都市で公演を行った。9月、彼はモンタナ州ヘレナのフェアで自分の飛行機で公演を行った。フェアの最終日、彼は最も恐ろしい偉業を成し遂げた。それは、大陸分水嶺を飛行で横断するという試みである。飛行機で分水嶺を横断することに成功した者はそれまで誰もいなかった。試みた飛行士は皆死んでいた。マネージャーは、1万ドルの賞金が集まるまで、彼に危険な旅をさせることを拒否した。[1] 9月30日、ディクソンはヘレナからミュラン峠を越えて西に約15マイル離れたブロスバーグまで飛行した。飛行には26分かかり、これを達成したことでディクソンは大陸分水嶺を越えた最初の飛行士となった。同日、彼はヘレナに帰還した。帰りの飛行はさらに困難であることが判明した。ディクソンは必要な高度に達するのに苦労し、飛行には43分を要した。彼の功績により、エドウィン・L・ノリス知事から1万ドルが贈られた。[7]
死
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ディクソンは2日後、ワシントン州スポケーンの州間フェアで亡くなった。アメリカで最年少の飛行士免許取得者と称された彼は、エンジントラブルに見舞われた後、午後3時にその日の初飛行を行った。1万2000人の観客の前で複葉機を飛ばしていたが、強風のため、飛行機は高さ100フィート（30メートル）からフェア会場の北にあるノーザン・パシフィック鉄道の線路に墜落した。彼は1時間も経たないうちに病院で亡くなった。[8]
ディクソンの遺体はオハイオ州コロンバスの故郷にあるグリーン・ローン墓地に埋葬された。彼の墓碑銘には「クロムウェル・ディクソン、誰からも愛された世界最年少の飛行士」と刻まれている。
遺産
1912年10月、モンタナ州立フェアグラウンドに彼の歴史的な大陸分水嶺飛行を記念する記念碑が建てられたが、その後数年にわたって何度か移動された。最終的に2009年10月6日、ヘレナ地域空港の南西にあるモリソン公園に設置された。その前の週、9月30日はルイス・アンド・クラーク郡政委員会によって「クロムウェル・ディクソンの日」と宣言された。[9]
ヘレナのクロムウェル・ディクソン・ドライブは彼にちなんで名付けられており、ブロスバーグ近郊のマクドナルド・パスにあるクロムウェル・ディクソン・キャンプ場も彼の名にちなんで名付けられている。ブロスバーグの野原には、ディクソンの上陸を記念する岩の記念碑にブロンズの銘板が立てられている。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefgh Phillips, Del (2009年秋)。「クロムウェル・ディクソン：世界最年少の飛行士」。モンタナ西部史誌。59 (3):46–66。JSTOR 40543653。 2021年2月11日閲覧。
- ^ ab ウィンザー、HH（1952年1月）。「1907年のバルーンレース」。ポピュラーメカニクス。pp.170-171。
- ^ ディクソン、クロムウェル (1908 年 3 月)。「飛行船株は利益が上がる」『ポピュラーメカニクス』p. 128。
- ^ 「クロムウェル・ディクソン」。ポピュラーメカニクス。1909年10月。149ページ。
- ^ 「飛行船がエンジン停止で危険に」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1910年9月5日。 2009年10月21日閲覧。
- ^ 「Fliers up at Hempstead」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1911年8月7日。 2009年10月21日閲覧。
- ^ 「ロッキー山脈上空を飛ぶ」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1911年10月1日。 2009年10月21日閲覧。
- ^ 「大胆なクロムウェル・ディクソンがフェアグラウンドで転落死」スポケーン・デイリー・クロニクル。1911年10月2日。 2021年4月6日閲覧。
- ^ キッドストン、マーティン・J. (2009年10月6日)。「クロムウェル・ディクソンを再訪」ヘレナ・インディペンデント・レコード。 2009年10月21日閲覧。
さらに読む
- キッドストン、マーティン J. (2007)。クロムウェル ディクソン: 少年と彼の飛行機。ファーカントリー プレス。ISBN 978-1-56037-473-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クロムウェル・ディクソンに関連するメディアがあります。
- 歴史探偵団エピソード805 クロムウェル・ディクソン
- ビッグスカイのパイオニア：KTVH-TVヘレナ