第79救助隊

第79救助隊
グランドキャニオン付近の第79救助飛行隊HC-130JとHC-130P
アクティブ	1952年～1960年、1961年～1972年、1993年～1998年、2003年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘捜索救助
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	デイビスモンサン空軍基地
エンゲージメント	アフガニスタン戦争 対テロ世界戦争[1]
装飾品	海軍功労部隊表彰 空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第79救助飛行隊の紋章（1968年7月23日承認）[1]

第79 救助飛行隊は、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地にある、第 355 航空団第 563 救助グループに属するアメリカ空軍の戦闘捜索救助部隊です。

同部隊はC-130「ハーキュリーズ」の派生型であるロッキードHC-130J「コンバットキングII」を運用し、世界中の戦域司令官に迅速に展開可能な戦闘捜索救助部隊を提供している。戦闘要員の救助を支援するため、ヘリコプターによる空中給油、空中投下、パラレスキュー要員および/または装備の着陸を実施している。同部隊の乗組員は、暗視ゴーグルを使用して、昼夜を問わず、短く未改良の滑走路への着陸や低空飛行が可能である。^[2]

第 79 救助飛行隊は HC-130J「コンバット キング II」を運用し、世界中の戦域司令官に迅速に展開可能な戦闘要員回収部隊を提供します。戦闘要員の回収を支援するため、ヘリコプターによる空中給油、パラレスキュー要員および/または機器の空中投下および着陸を実施します。第 79 救助飛行隊は、レシーバー空中給油機能により、乗組員の体力に応じて任務の長さを制限し、空中任務指揮官および救助任務指揮官の任務を長時間遂行できます。乗組員は、日中の任務中、または夜間に暗視ゴーグルを使用して、短く未整備の滑走路に着陸し、低空飛行を行うことができます。

1952年10月17日に第79航空救難飛行隊として編成。1952年11月14日にグアムのアンダーセン空軍基地でSB-29「スーパーダンボ」（B-29爆撃機の捜索救難バージョン）を運用。1960年9月18日に廃止され、非活性化。1961年5月10日に活性化。1961年6月18日に組織。1966年1月8日に第79航空宇宙救難回収飛行隊に再指定。1960年代後半に米国の宇宙回収活動を支援し、1972年6月30日に非活性化。1993年4月1日に第79救難飛行隊に再指定。^[1]

1993年5月1日にノースダコタ州グランドフォークス空軍基地で活動を開始し、 UH-1 イロコイとともにグランドフォークス空軍基地周辺の地域で捜索、救助、回収活動を行った。1998年7月2日に非活動化。2003年1月22日に第79救助飛行隊に再編成。2003年3月14日にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地でHC-130PとHC-130Eとともに活動を開始。2003年10月1日に第563救助グループに配属。^[1] 2003年10月、第79救助飛行隊は、ジョージア州ムーディ空軍基地を拠点とする地理的に分離された部隊として、第563救助グループと第23航空団の下に再編成された。 2018年10月1日、この飛行隊は第23飛行隊からデイビスモンサン空軍基地の第355戦闘航空団に再編された。^[3]

2011 年功労部隊賞 (2011 年 6 月 1 日～2011 年 5 月 31 日)、2012 年功労部隊賞 (2011 年 6 月 1 日～2012 年 1 月 31 日)。2011 年、第 79 救助飛行隊は 8 か月間の不朽の自由作戦の展開を完了し、1,215 回の戦闘出撃を行い、同盟国、連合国、アフガニスタンの軍人および民間人 334 名の命を救いました。2015 年功労部隊賞

第 79 救助飛行隊は、統合任務部隊カトリーナ を支援するためムーディ空軍基地に派遣されました。ハリケーンがメキシコ湾岸の大部分を破壊した後、第 79 救助飛行隊は、ムーディにある姉妹飛行隊である第 71 救助飛行隊とともに、ニューオーリンズ地域上空で数日間にわたり捜索救助および給油任務に従事しました。2 つの救助飛行隊の乗組員は、4,300 人以上の救助活動を行ったとされています。

2006年、この飛行隊の人員と航空機は、ジブチのキャンプ・ルモニエにある第79遠征救難飛行隊の主な戦力提供者であり、同飛行隊は、その地域から最近避難した米軍連絡将校が残した装備を回収するためにスーダンのダルフールにある飛行場に派遣された。アルファシル飛行場の地上では、飛行機は150人のスーダン兵に包囲され、乗組員が飛行場でのスーダン軍の戦争犯罪を記録するために飛行場に来ているのではないかと恐れ、飛行機の立ち去りを拒否した。スーダン兵は、乗組員の女性2人を強姦して売り飛ばすと脅し、乗組員全員を処刑すると脅した。米軍乗組員は飛行機をバリケードで封鎖し、緊迫したにらみ合いの中、スーダン兵の進入を拒否した。^[4]

4時間後、現地に派遣された米軍の連絡員がスーダンの飛行場司令官を説得し、飛行機がこれ以上の事故なく離陸することを許可することに成功した。^[4]

• 1952年10月17日に第79航空救難飛行隊として編成された。
• 1952年11月14日に発効

1960年9月18日に廃止され、非活性化された。

• 1961年5月10日に発足（組織化されていない）

1961年6月18日に設立

1966年1月8日に第79航空宇宙救助回収飛行隊に再編

1972年6月30日に非活性化

• 1993年4月1日に第79救助飛行隊に再指定

1993年5月1日に発効

1998年7月2日に無効化

• 2003年1月22日に第79救助飛行隊に再編

2003年3月14日に発効^[1]

• 第 11 航空救難グループ、1952 年 11 月 14 日 ( 1953 年 6 月 1 日まで極東空軍に所属し、その後第 6319 航空基地航空団に所属)
• 第 2 航空救難グループ、1954 年 2 月 16 日 (1954 年 8 月 1 日まで第 6319 航空基地航空団に所属し、1955 年 5 月 10 日まで極東空軍に所属し、その後日付不明まで第 7 空軍に所属)
• 航空救助隊、1958年6月24日～1960年9月18日
• 軍用航空輸送サービス、1961年5月10日（組織化されていない）
• 航空救助サービス（後の航空宇宙救助回復サービス）、1961年6月18日
• 太平洋航空​​宇宙救助回収センター（後の第41航空宇宙救助回収航空団）、1967年4月1日～1972年6月30日
• 第321作戦群、1993年5月1日
• 第321ミサイルグループ、1994年7月1日 – 1998年7月2日
• 第355作戦群、2003年3月14日
• 563d Rescue Group、2003年10月1日～現在^[1]

• アンダーセン空軍基地、グアム、1952年11月14日～1960年9月18日
• アンダーセン空軍基地、グアム、1961年6月18日～1972年6月30日
• グランドフォークス空軍基地、ノースダコタ州、1993年5月1日～1998年7月2日
• アリゾナ州デービスモンサン空軍基地、2003 年 3 月 14 日 – 現在^[1]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。