68丁目ハンターカレッジ駅

2008年にはすでに、MTAは68丁目駅にエレベーターを設置したいと考えていた。^{[ 21 ]} MTAは、2010年から2014年のMTA資本計画の一環として、MTAの100の主要なADA対応駅プログラムの一部として、ここにエレベーターを建設することを提案した。^{[ 22 ] [ 23 ]}プロジェクトの範囲には、68丁目にエレベーターを建設することと、69丁目とレキシントンアベニューに新しい階段入口を設置することが含まれていた。2011年後半から2012年初頭にかけて、このプロジェクトは地元住民の反対に直面した。反対派は、新しい階段が69丁目の景観を損なうと主張した。^{[ 24 ] [ 25 ]} MTAは、新しい入口は駅の現在の入口の混雑を緩和するために必要だと主張した。 69番街テナント協会は、代わりに67番街または70番街に新しい入口を建設することを提案したが、^{[ 26 ]： 15-4（PDF p. 212）}駅はどちらの通りの下にも達していない。^{[ 26 ]： S-6からS-8（PDF pp. 20–22）}これらの提案では、プラットフォームと67番街および70番街を結ぶ新しい通路の建設が必要となり、費用がかさみ、建設期間も長くなる。^{[ 26 ]：図2-4および2-5（PDF pp. 74–75）}

MTAは当初、2013年11月までに建設契約を締結することを望んでいたが、プロジェクトは数年間停滞した。2016年、MTAはプロジェクトの環境アセスメントを発表し、69番街テナントコーポレーションの提案に基づき、69番街とレキシントン通りの南西角に南行き専用の新しい入口を、68番街と69番街の間のレキシントン通りの東側に北行き専用の新しい入口を建設することを提案した。^{[ 26 ]} 2017年7月現在しかし、不動産やインフラ移転工事に関する未解決の紛争のため、プロジェクト設計は依然として遅れていた。^{[ 27 ]} MTAは2018年8月までに契約を締結し、^{[ 28 ]} 2018年12月に建設を開始し、2021年4月に完了することを望んでいた。 ^{[ 29 ]} 2019年初頭までに、プロジェクトの費用は1億1600 万ドルに増加した。^{[ 30 ] [ 31 ]} 2019年12月現在、エレベーターの建設契約は2020年7月に締結され、2023年までに完了する予定だった。^{[ 32 ]}地上階から中二階へのエレベーターは、当初レキシントン通りと69丁目の南東角に設置される予定だった。エレベーターは、当初の場所に設置するには複雑すぎると技術者が判断したため、北東角に移設された。^{[ 33 ]}

2021年12月、改修工事の契約はForte/Citnalta JVに授与された。^{[ 34 ]： 16}最新の設計では、68番街とレキシントン通りの北東角にある移設された階段の隣に地上エレベーターが移動された。エンジニアリング分析により、当初提案されていたエレベーターの設置場所（交差点の南東角、ハンターカレッジ東棟の張り出しの下）は構造的に実現不可能であることが確認された。^{[ 35 ]}レキシントン通りの西側に移設された地上階段は2022年10月に開通し、^{[ 34 ]}北行きプラットフォームへの中間ブロック入口は2023年3月に開通した。^{[ 34 ] [ 36 ]}エレベーターは最終的に2024年12月に開通し、^{[ 37 ]}費用は1億7700 万ドルであった。^{[ 21 ] [ 34 ]： 16}