第63作戦群

第63輸送隊
第63輸送隊の紋章
アクティブ	1940–1963
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	空輸

第63 空軍輸送グループは、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の部隊は、ジョージア州ハンター空軍基地に駐留する東部輸送航空隊(MATS)の第 63 空軍輸送航空団に配属されました。1963 年 1 月 18 日に活動を停止しました。

さらなる歴史と系譜については、63d Airlift Wingを参照してください。

1940年に輸送乗組員の訓練組織として発足。第二次世界大戦中は第1輸送機司令部と連携して兵員輸送機の訓練任務を継続。1944年4月に廃止。

1949年5月10日、同飛行隊は戦術航空軍団の一部として空軍予備隊として再編成され、 C-54 スカイマスターを装備し、ニューヨーク州フロイド・ベネット飛行場に配属された。1951年5月1日、連邦軍として活動を開始し、人員と装備は第61輸送機隊とともに朝鮮戦争で使用するため日本に送られた。人員と装備を派遣した後、同飛行隊は1951年5月9日に非活動化された。

1953年に第18空軍戦術航空軍の下でC-119フライングボックスカーを運用して再活動。人員と物資を輸送し、陸軍空挺部隊との演習や機動に参加。 1954年にC-124グローブマスターII大型戦略輸送機にアップグレードされ、世界中の多くの地点への機動、演習、人員と貨物の空輸に参加。

親組織である第63兵員輸送航空団は1957年7月1日に軍用航空輸送サービスの一部となったが、兵員輸送航空団としてのアイデンティティは保持され、兵員展開においてTACを支援することに専念し続けた。MATSの指揮下で、1958年のレバノン危機、1958年の台湾海峡危機（単一パッケージ作戦で空輸される完全な作戦可能な空軍飛行隊の大陸間輸送をグループが支援）、1962年のコンゴ危機、そして東南アジア（1962年、共産主義の侵略を阻止するため、C-124がタイとアメリカの海兵隊員をタイのメコン川付近の場所に輸送）において、C-124を主力航空機として使用し、時折人道的または慈悲的な任務を含む世界的な空輸任務を遂行した。

1963 年に親航空団がハンター空軍基地に移転し、飛行隊が三軍代理組織の航空団に直接配属されたため、非アクティブ化されました。

• 1940年11月20日に第63輸送グループとして編成された。

1940年12月1日に発効

1942年7月に第63輸送隊に再指定

1944年4月14日に解散

• 1949年5月10日に再編成され、第63中型輸送グループに再指定されました。

1949年6月27日に予備役に編入

1951年5月1日に連邦軍に入隊

1951年5月9日に非活性化

• 1953年6月1日に第63重輸送グループに再指定

1953年6月20日に発効

1963年1月18日に非活性化

• 63軍事航空輸送グループに再編

1978年9月15日に発効

1980年7月1日に失効

• 63作戦群の再編

1992年1月1日に発効

1993年10月1日に失効^[1]

• 2002年6月12日に第63遠征作戦群に再指定され暫定的な地位に変更された^[1]

• 航空サービス司令部 (ASC)、1940 年 12 月 1 日 – 1942 年 4 月
• 第53輸送航空団、1942年4月 – 1943年7月
• 陸軍航空部隊訓練司令部、1943年7月～1944年4月14日
• 第一空軍、1949年6月27日 – 1951年5月9日
• 第63輸送航空団、1953年6月20日～1963年1月18日
• 第63軍事航空輸送航空団、1978年9月15日～1980年7月1日
• 第 63 空輸航空団、1992 年 1 月 1 日～1994 年 4 月 1 日頃
• 必要に応じて発動または非発動となる航空機動司令部、2002年6月12日^[1]

• 第3輸送飛行隊（後に兵員輸送飛行隊）: 1940年12月1日～1944年4月14日、1949年6月27日～1951年5月9日、1953年6月20日～1963年1月18日
• 第6輸送（後に兵員輸送）飛行隊：1940年12月1日～1942年11月12日
• 第9輸送飛行隊（後に兵員輸送飛行隊） : 1940年12月1日～1944年2月3日、1949年6月27日～1951年5月9日、1953年6月20日～1963年1月18日
• 第52輸送飛行隊: 1942年6月15日～1944年4月14日、1949年6月27日～1951年5月9日、1953年6月20日～1963年1月18日
• 第60輸送飛行隊: 1942年10月26日～1944年4月14日、1949年6月27日～1951年5月9日

• C-33、C-34、C-50 機を使用。後に 1940 年から 1944 年にかけて訓練用に C-47 と C-53 を装備。
• C-54 スカイマスター、1949–1951
• C-119 フライングボックスカー、1953-1954
• C-124 グローブマスター II、1954 ～ 1963 年

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ミューラー、ロバート、空軍基地第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地、空軍歴史局、1989 年

[[Category:アメリカ陸軍航空隊の兵員輸送グループ}063]]