362戦術電子戦飛行隊

362戦術電子戦飛行隊
1972年、ダナン近郊の第362戦術電子戦飛行隊EC-47
アクティブ	1942 ～ 1944 年。 1944 ～ 1946 年。 1967 ～ 1973 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	電子戦
の一部	太平洋空軍
モットー	Si Illic Est Invenimus (ラテン語で「そこにあれば、見つけた」という意味) (ベトナム)
エンゲージメント	太平洋戦域 ベトナム戦争
装飾品	大統領部隊表彰戦闘「V」紋章付き 空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章付き空軍優秀部隊賞
記章
非公式の第362戦術電子戦飛行隊のエンブレム付きパッチ
462爆撃飛行隊、超重爆撃機の徽章[1] [a]
462爆撃飛行隊、重戦車徽章[b] [2]
ベトナム戦争のテールコード[3]	AN

第362戦術電子戦飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後にベトナム共和国ダナン空軍基地の第6498空軍基地航空団に配属され、1973年2月28日に活動を停止しました。

この飛行隊の前身は第462爆撃飛行隊である。1942年7月に重爆撃機搭乗員の補充訓練部隊として発足したが、1944年春に陸軍航空軍訓練部隊の全般的な再編により非活性化された。1944年にボーイングB-29スーパーフォートレス部隊として再び発足した。太平洋に展開したものの、戦闘任務に就くには到着が遅すぎたため、1946年に戦域で非活性化された。

この飛行隊の2番目の前身は、1967年にベトナムで第362偵察飛行隊として活動を開始し、第二次世界大戦時代のダグラス C-47 スカイトレインを飛行させた。この機は、高速航空機を必要としない特殊なセンサーを装備していた。この飛行隊は、1973年にアメリカ軍がベトナムから撤退したことにより活動を停止した。2つの飛行隊は、1985年9月に1つの部隊に統合された。

第462爆撃飛行隊は、 1942年7月にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で第331爆撃群の4つの最初の飛行隊の1つとして最初に活動しました。^{[2] [4] 9月に}キャスパー陸軍飛行場 に移動し、ボーイングB-17フライングフォートレス 補充訓練部隊となり、1943年にコンソリデーテッドB-24リベレーターに転換されました。^[2]補充訓練部隊は、戦闘地域に展開する前に航空乗組員を 訓練する特大の部隊でした。 ^[5]

しかし、陸軍航空隊は、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍部隊が、訓練任務、特に補充訓練に適していないことが判明した。そのため、各基地を別個の番号付き部隊に編成するより機能的なシステムを採用し、^[6]補充訓練部隊として機能するグループと飛行隊は解散または非活性化された。^[7] この結果、462dはキャスパーの他の部隊とともに1944年春に非活性化され、第211空軍基地部隊（戦闘員訓練ステーション、重）に置き換えられた。^[8]第331グループの任務、人員、装備は、解散または非活性化されたキャスパーの支援部隊とともに第211空軍基地部隊が引き継いだ。^{[2] [9]}

1944年8月、この飛行隊はテキサス州ダルハート陸軍飛行場でボーイングB-29スーパーフォートレス部隊として再編成され、第346爆撃群に配属された。12月、この飛行隊はカンザス州プラット陸軍飛行場に移動し、B-29が利用可能になるまで、数機のB-17とともにB-29の訓練を開始した。^[2] 1945年6月、この飛行隊は沖縄への移動を開始し、沖縄で日本に対する戦略爆撃作戦のための第2のB-29部隊として組織されていた第8航空軍に加わった。^[10] 飛行隊は、終戦記念日の2日前に沖縄の嘉手納飛行場の戦闘基地に到着した。この飛行隊が作戦を開始する前に戦争は終わったが、数名の乗組員は前線部隊を構成し、第20空軍のB-29部隊と共に任務を遂行した。^{[1] [2] [11]}

飛行隊は、終戦記念日（VJ Day）に続いて沖縄から日本上空で数回の武力示威飛行を行った。また、日本国内の収容所からフィリピンへの捕虜の搬送も行った。飛行隊は1946年6月に沖縄で解散した。^{[2] [11]}

1966年1月、ベトナム軍事援助司令部は、敵の無線通信を傍受して敵部隊の位置を特定するための空中無線方向探知（ARDF）の必要性を表明した。その月、空軍は35機のダグラスC-47スカイトレインにAN/ARD-18方向探知装置を搭載して改造するフィリスアン計画を開始した。8月までに、最初の2つのフィリスアン飛行隊が編成された。^[12]

1966年7月、第361偵察飛行隊の第1分遣隊がプレイク空軍基​​地に設立されたが、最初の「エレクトリック・グーン」が到着したのは12月になってからだった。飛行機の方向探知装置を操作する第6994保安飛行隊の第2分遣隊は9月に編成された。^{[13] 1967年2月1日、第1分遣隊は廃止され、人員と装備は新たに編成された}第362偵察飛行隊 に移された。^[3]

活動開始から1ヶ月余り後、飛行隊は第362戦術電子戦飛行隊に改称され、RC-47機はEC-47となった。任務装備はAN/ARD-18からAN/ALR-34 ^[c]に名称が変更され、フィリス・アン計画はコンパス・ダート計画となった^{[3] 。飛行隊のEC-47の大部分はEC-47Qで、他のEC-47モデルのプラット・アンド}・ホイットニーR-1830エンジンではなく、 より強力なプラット・アンド・ホイットニーR-2000エンジンを搭載していた。

1967年、飛行隊は任務の大半をラオス上空またはベトナム非武装地帯（DMZ）付近で行いました。DMZ付近での任務は、第3海​​兵師団の作戦支援と北ベトナム軍（NVA）第324B師団の作戦探知を目的としたもので、北ベトナム沖での任務も含まれていました。飛行隊は、プレーリーII、 III、IV作戦中に海兵隊に近接戦術支援を提供しました。^[14]

飛行隊はビラを投下する特別作戦にも従事した。これらの任務は心理戦のメリットに加え、飛行隊の実際のARDF任務の援護にも役立った。また、視覚偵察にも従事し、敵の車両を探知するだけでなく、時には外洋上の送信機の位置を特定し、その情報を海軍のマーケットタイム作戦の封鎖に提供した。^[15]

1967年11月のダクトゥの戦いで、ARDF飛行隊はダクトゥ基地キャンプに向かっている北ベトナム軍の部隊を特定した。戦闘中、敵部隊の位置を特定した飛行隊は、ボーイングB-52ストラトフォートレスの攻撃を「既知の基地地域、侵入ルート、拠点」に向けるために使用された。ARDFに提供された飛行隊は、B-52攻撃の位置情報を頻繁に提供した。^[16] 1968年初頭、ケサン近くのDMZ付近での作戦が増加し、飛行隊の2機の飛行機がその地域で毎日任務を遂行した。^[17]

1969年春、この飛行隊は南ベトナム空軍に引き渡される予定だったプレイクからファンラン空軍基地に移転した。この飛行隊の母体である第460戦術偵察航空団は1971年8月31日に非活性化され、^{[18]飛行隊は}第483戦術空輸航空団に転属した。^[19] 1972年にファンランが閉鎖される予定だったため、この飛行隊は1972年2月1日にダナン空軍基地に移転し、第366戦術戦闘航空団に配属された。 ^[20]第366航空団がタイに移転すると、^[20]第362航空団は1973年2月28日に非活性化されるまで第6498空軍基地航空団の一部となった。

462爆撃飛行隊

• 1942年7月1日に第462爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年7月6日に発動

1944年4月1日に非活性化

• 1944年8月4日、第462爆撃飛行隊に再編成。

1944年8月18日に発動

1946年6月30日に非活性化^[2]

• 1985年9月19日に第362戦術電子戦飛行隊と統合され、第362戦術電子戦飛行隊となった^[21]

362戦術電子戦飛行隊

• 362偵察飛行隊として編成され、活動を開始した。

1967年2月1日に設立^[3]

1967年3月15日に第362戦術電子戦飛行隊に改称^[3]

1973年2月28日に失効

• 1985年9月19日に第462爆撃飛行隊と統合された^[21]

• 第331爆撃隊、1942年7月6日～1944年4月1日
• 第346爆撃隊、1944年8月18日～1946年6月30日^[22]
• 太平洋空軍（未組織）
• 第460戦術偵察航空団、1967年2月1日^[18]
• 第483戦術空輸航空団、1971年8月31日^[19]
• 第366戦術戦闘航空団、1972年2月1日^[20]
• 第6498航空基地航空団、1972年6月27日～1973年2月28日

• ユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地、1942年7月6日
• キャスパー陸軍飛行場、ワイオミング州、1942年9月15日～1944年4月1日
• ダルハート陸軍飛行場、テキサス州、1944年8月18日
• プラット陸軍飛行場、カンザス州、1944年12月12日～1945年6月29日
• 嘉手納飛行場、沖縄、1945年8月13日 – 1946年6月30日^[22]
• プレイク空軍基​​地、ベトナム共和国、1967年2月1日^[3]
• ファンラン空軍基地、ベトナム共和国、1969年6月
• ダナン空軍基地、ベトナム共和国、1972年2月1日～1973年2月28日

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

•  Craven, Wesley F. 、Cate, James L. 編 (1955)。第二次世界大戦における陸軍航空隊(PDF) 。第6巻、男性と飛行機。イリノイ州シカゴ：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12月17日閲覧。

ゴス、ウィリアム A. (1955)。「組織とその責任、第 2 章 AAF」。ウェズリー F. クレイヴン、ジェームズ L. ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊 ( PDF) 。第 6 巻、男性と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12 月 17 日閲覧。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。