第85試験評価飛行隊

第85試験評価飛行隊
第85試験評価飛行隊
	2004年の評価任務中にフロリダ北西部の海岸線上を飛行する第85飛行隊のF-16Dファイティングファルコン
アクティブ	1942年～1947年、1952年～1959年、1971年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	兵器システムの試験と評価
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	フロリダ州エグリン空軍基地
ニックネーム	フライングスカルズ（第二次世界大戦）
モットー	グローブの最高傑作 (1953–1959)
エンゲージメント	地中海戦域
装飾品	優秀部隊表彰 ; 空軍優秀部隊賞
記章
第85試験評価飛行隊の紋章
85 戦闘迎撃機 Sq エンブレム
第85戦闘飛行隊の紋章

第85 試験評価飛行隊は、フロリダ州エグリン空軍基地の第 53 航空団の一部です。F -15 イーグル、F-15E ストライクイーグル、F-16 ファイティングファルコンの機体の試験と評価を行っています。

ミッション

第85試験評価飛行隊は、F-15C、F-15E、F-16CM航空機の運用試験と評価、戦術開発、プログラムの実施を担当しています。特別に装備された航空機を使用して、現在および将来の兵器、最新の空対地兵器、空対空ミサイル、電子戦システム、および関連コンポーネントと航空電子機器を試験および評価します。^[4]

この飛行隊は、将来の航空機の開発、運用技術やコンセプトに関して、米国空軍本部、国防総省機関、航空宇宙産業に戦闘機運用の専門知識を提供している。第85飛行隊は、空対空ミサイルの運用と戦術、敵防空の抑制と破壊、致命的な精密交戦に重点を置いている。^[4]

歴史

第二次世界大戦

1942年2月9日に活動開始。 1942年10月から11月にかけてエジプトに移動し、第9航空軍に所属した。

イギリス軍がエジプト、リビアを越えてチュニジアに進撃した後、西方へ移動しながらカーティスP-40 ウォーホークの訓練を受けた。部隊のパイロットの多くは他の組織で戦闘任務に就いたが、第 79 グループ自体は 1943 年 3 月まで活動を開始しなかった。爆撃機の護衛、敵船の攻撃、地上部隊の支援を行い、北アフリカで枢軸国軍を破り、パンテッレリーア島を占領し、シチリア島を征服した連合軍の作戦に参加した。

1943年8月に第12空軍に配属され、イタリア南部の部隊集結地、砲台、橋、道路、鉄道を攻撃してイギリス第8軍を支援し続けた。1944年1月から3月にかけてアンツィオ海岸堡付近で作戦行動をとった。1944年3月から6月にかけてローマへの攻撃に参加し、その間にP-47サンダーボルトに転換した。1944年8月から9月にかけて南フランスで護衛および機銃掃射任務を遂行し、その後は北イタリアで航空阻止および近接航空支援作戦に従事した。

戦後、占領軍の一員としてアメリカ空軍の一員としてヨーロッパに留まり、1947 年 6 月に人員と装備を伴わずに米国に移送された。1947 年 7 月 15 日に非活性化された。

防空司令部

1952年に防空軍司令部の一部として防空飛行隊として再編成され、当初はイリノイ州スコット空軍基地でF-51Dマスタング戦闘機を装備し、セントルイスとオハイオ川渓谷西部の防空を任務とした。1953年1月にF-86Dセイバー迎撃機に再装備。1957年にノースアメリカンF-86Lセイバーへの再装備を開始。これはF-86Dの改良型で、迎撃用の半自動地上環境、またはSAGEコンピュータ制御誘導システムを組み込んでいた。F-86Lの運用期間は非常に短く、最後のF-86L改修が納品された頃には、この機種は超音速迎撃機に段階的に置き換えられており、1960年3月1日に非活性化された。^[2]

系統

第85戦闘迎撃飛行隊

1942年1月13日に第85追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1942年2月9日に発動

1942年1月31日に第85追撃飛行隊（迎撃機）（双発機）に再編成

1942年5月15日に第85戦闘飛行隊（双発機）に再編成

1942年9月10日に第85戦闘飛行隊に再編

1944年8月21日に第85戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1947年7月15日に非活性化

1952年9月11日に第85戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年11月1日に発効

1959年7月1日に非活性化

1991年12月15日に第4485試験飛行隊と統合され、第4485試験飛行隊となった^[5]

第85試験評価飛行隊

第4485試験飛行隊として指定され、1971年4月12日に活動を開始した。
1991年12月15日に第85戦闘迎撃飛行隊と統合

1991年12月1日に第85試験評価飛行隊に改称^[5]

課題

第 79 追撃（後に第 79 戦闘）グループ、1942 年 2 月 9 日 – 1947 年 7 月 15 日
第33航空師団、1952年11月1日
第20航空師団、1956年3月1日～1959年7月1日
アメリカ空軍戦術航空戦センター、1971年4月12日
4443d試験評価グループ（後の79th試験評価グループ、53d試験評価グループ）、1988年8月1日～現在^[5]

駐留基地

フロリダ州デール・マブリー・フィールド、1942年2月9日
モリスフィールド、ノースカロライナ州、1942年5月1日
マサチューセッツ州イーストボストン空港、1942年6月23日
マサチューセッツ州ベッドフォード市営空港、1942年7月1日～1942年9月28日
カスファリート着陸場、エジプト（LG-212）、1942年11月12日
ガザラ着陸場、リビア (LG-149)、1943 年 1 月 24 日
シディ・エル・ハニ着陸場、チュニジア、1943年4月27日
コーズウェイ上陸場、チュニジア、1943年6月2日
イギリス空軍バレッタ、マルタ、1943 年 7 月 6 日
シラキュース飛行場、シチリア島、イタリア、1943年7月18日
カサビレ着陸場、シチリア島、イタリア、1943年7月26日
パラゴニア着陸場、シチリア島、イタリア、1943年7月30日
イゾレ着陸場、クロトーネ、イタリア、1943年9月15日
サルソラ飛行場、イタリア、1943年10月5日
マドナ飛行場、イタリア、1943年11月19日
カポディキーノ空港、イタリア、1944 年 1 月 16 日
ポミリアーノ飛行場、イタリア、ポミリアーノ・ダルコ、1944 年 4 月 30 日
セラジア飛行場、コルシカ島、フランス、1944 年 6 月 11 日
サンラファエルフレジュス空港、フランス (Y-12)、^[6] 1944 年 8 月 22 日
ヴァランス、フランス（Y-23）、^[6] 1944年9月30日
イエジ飛行場、イタリア、1944 年 10 月 5 日
ファノ飛行場、イタリア、1944年12月5日
チェゼナーティコ飛行場、イタリア、1945年3月24日
ヘルシング飛行場、オーストリア、1945年7月26日 –
ラングレーフィールド、バージニア州、1947年6月25日～1947年7月15日
イリノイ州スコット空軍基地、1952年11月1日～1959年7月1日
フロリダ州エグリン空軍基地、1971年4月12日～現在^[5]

航空機運航

P-40 ウォーホーク(1942–1944)
P-47 サンダーボルト(1944–1947)
F-51 マスタング(1952–1953)
F-86D セイバー迎撃機(1953–1957)
F-86L セイバー迎撃機(SAGE) (1957–1959)
F-4 ファントム II (1971 – )
RF-4 ファントム II (1971年 - )
A-10 サンダーボルト II (1977年 - 現在)
F-15 イーグル(1976年 - 現在)
F-15E ストライクイーグル(1988年 - 現在)
F-16 ファイティングファルコン(1978年 - 現在)
F-15EXイーグルII（2021年現在）^[2]

参照

参考文献

注記

説明ノート

^ 航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16D ブロック 40K ファイティング・ファルコン 90-0799 です。
^ 1984 年 8 月 8 日に承認、1987 年 5 月 26 日に修正。説明: 円盤上にライトブルー、チェック柄の黒と白、青、チェック柄の黒と白の十字で区切られ、左先端が曲がった剣が淡いブルーとライトブルーの刃に描かれ、グリップは赤で細部までこだわった黒の鍔と柄頭は青、上に黄色の稲妻が曲がって黒の縁取りが施され、上部には黄色の北極星と青い放射状の 6 つの点、下部には赤いアーチの弧があり、黄色の城壁に囲まれた狭い黒の縁取りが施されている。円盤上に、淡い青、チェックの黒と白、青、チェックの黒と白の十字で区切られ、左に曲がった剣が、淡い青と淡い青の刃の基部に向かって描かれ、グリップは赤で、黒い鍔と柄頭は青で、上には黄色の稲妻が曲がって黒い縁取りがあり、上部には黄色の北極星が青い放射状に陰影をつけ、基部には赤いアーチの弧があり、黄色の城壁と銃眼があり、すべて狭い黒の縁取りで囲まれています。
^ 1953年8月7日承認。説明: ディスク上に、赤と白の未来的な航空機が、明るい青色の背景を通り抜けて濃い青色の背景に入り、その前には唸り声を上げる黒くて白い目、白いひげ、白い鼻先、赤い舌を持つ猫が描かれている。
^ 1942年8月26日に承認。
^ 航空機はノースアメリカン F-86D-40-NA セイバー、シリアル番号52-3725。写真は1957年5月に撮影。

引用

^ ワトキンス著、30ページ
^ abcdef 「ファクトシート85テスト評価飛行隊」。空軍歴史研究局。2008年3月31日。2017年9月13日閲覧。
^ マウラー、295ページ
^ ab 「53rd Wing Fact Sheet」。第96試験航空団広報部。2013年10月22日。2010年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月17日閲覧。
^ abcd AFHRAファクトシートの配属、基地、航空機を含む系統
^ ab ジョンソンの駅番号

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター。 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年3月17日閲覧。
ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2016年1月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。
「ADCOM の戦闘迎撃飛行隊」。インターセプター。21 ( 1 )。航空宇宙防衛司令部: 5–11、26–31、40–45、54–59。1979 年 1 月。

外部リンク

53d テストおよび評価グループファクトシート

[1] 航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16D ブロック 40K ファイティング・ファルコン 90-0799 です。

[4] 1984 年 8 月 8 日に承認、1987 年 5 月 26 日に修正。説明: 円盤上にライトブルー、チェック柄の黒と白、青、チェック柄の黒と白の十字で区切られ、左先端が曲がった剣が淡いブルーとライトブルーの刃に描かれ、グリップは赤で細部までこだわった黒の鍔と柄頭は青、上に黄色の稲妻が曲がって黒の縁取りが施され、上部には黄色の北極星と青い放射状の 6 つの点、下部には赤いアーチの弧があり、黄色の城壁に囲まれた狭い黒の縁取りが施されている。円盤上に、淡い青、チェックの黒と白、青、チェックの黒と白の十字で区切られ、左に曲がった剣が、淡い青と淡い青の刃の基部に向かって描かれ、グリップは赤で、黒い鍔と柄頭は青で、上には黄色の稲妻が曲がって黒い縁取りがあり、上部には黄色の北極星が青い放射状に陰影をつけ、基部には赤いアーチの弧があり、黄色の城壁と銃眼があり、すべて狭い黒の縁取りで囲まれています。

[5] 1953年8月7日承認。説明: ディスク上に、赤と白の未来的な航空機が、明るい青色の背景を通り抜けて濃い青色の背景に入り、その前には唸り声を上げる黒くて白い目、白いひげ、白い鼻先、赤い舌を持つ猫が描かれている。

[7] 1942年8月26日に承認。

[9] 航空機はノースアメリカン F-86D-40-NA セイバー、シリアル番号52-3725。写真は1957年5月に撮影。

[Watkins-2] ワトキンス著、30ページ

[85TESfacts-3] 「ファクトシート85テスト評価飛行隊」。空軍歴史研究局。2008年3月31日。2017年9月13日閲覧。

[6] マウラー、295ページ

[53Wfacts96TW-8] 「53rd Wing Fact Sheet」。第96試験航空団広報部。2013年10月22日。2010年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月17日閲覧。

[85TESfacts2-10] AFHRAファクトシートの配属、基地、航空機を含む系統

[Johnson-11] ジョンソンの駅番号