第375爆撃飛行隊

第375爆撃飛行隊
戦略航空軍のB-47ストラトジェットが飛行中
アクティブ	1942 ～ 1946 年。 1947 ～ 1951 年。 1951 ～ 1961 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	砲撃
エンゲージメント	中国ビルマインド劇場[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第375爆撃飛行隊の紋章[a] [1]

第375 爆撃飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務は、ニューヨーク州 プラッツバーグ空軍基地の第 308 爆撃航空団でした。

飛行隊は1942 年 4 月に初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、1943 年初頭に中国に派遣された。1945 年 6 月まで主に中国と東南アジアで戦闘に従事し、その後は主に輸送任務に就いた。中国での作戦と日本船舶への攻撃で 2 つの殊勲部隊表彰を受けた。1945 年末、米国に戻り非活性化された。

この飛行隊は第375偵察飛行隊に再編成され、1947年にアラスカで活動を開始した。1949年に非活性化された。1951年に爆撃任務に戻り、戦略空軍のためにボーイング B-47 ストラトジェットを運用した。1959年に「スーパーウィング」コンセプトのテストの一環として移動したが、1961年に非活性化されるまで運用されなかった。

この飛行隊は1942年4月15日にアイダホ州ゴーウェン飛行場で第308爆撃群の元々の4個飛行隊のうちの1つである第375爆撃飛行隊として活動を開始した。^{[2] [3] 1942年8月にニューメキシコ州}アラモゴード陸軍飛行場で この飛行隊が編成されコンソリデーテッドB-24リベレーターの訓練を開始すると、ほぼすべての隊員が第330爆撃群に転属となった。^[4]

翌月、第39爆撃隊から新人隊員が加わった。10月初旬、部隊は独自の訓練活動に加え、短期間ながら作戦訓練部隊に指定された^[4]。 1943年1月、中・ビルマ・インド戦域 への移動を開始した^{[1]。航空部隊は}モリソン飛行場 を出発し、大西洋とアフリカをリベレーターで横断し、地上部隊は船で太平洋を横断した[ ^{3] 。 [4]}

1943年3月下旬、飛行隊は中国の成功飛行場に到着した。中国での戦闘作戦に備え、それを維持するために、飛行隊はハンプ上空を何度も飛行し、ガソリン、潤滑油、兵器、予備部品、その他必要な品物を輸送しなければならなかった。第375飛行隊は中国地上部隊を支援し、フランス領インドシナの飛行場、石炭置き場、ドック、石油精製所、燃料集積所を攻撃した。ビルマのラングーンでは船舶攻撃、河川や港湾への機雷敷設、整備工場やドックの爆撃を行い、東シナ海、台湾海峡、南シナ海、トンキン湾では日本船舶を攻撃した。1943年8月21日、飛行隊は中国の漢口のドックや倉庫に対して護衛なしの爆撃を行い、激しい高射砲と戦闘機の抵抗にもかかわらず攻撃を続けた。この任務により殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。 1944年と1945年に日本船舶を阻止した作戦により、第2級（DUC）を獲得した。^[3]

1945年6月、飛行隊はインドのアッサム州ルプシ飛行場に移動した。その任務は再び主に航空輸送となり、そこからガソリンや物資を中国へ輸送した。部隊は1945年10月にアメリカに向けて出航し、1946年1月6日に出港港で解散した。^{[1] [3]}

1947年10月15日、この飛行隊はアラスカ州ラッドフィールドで航空気象局の気象偵察飛行隊である第375偵察飛行隊として再編成され、^[1]同時に解散した第59偵察飛行隊の人員とボーイングB-29スーパーフォートレスを引き継ぎました。 ^[5] 飛行隊は気象偵察を行いました。1949年3月、飛行隊はアラスカ州アイエルソン空軍基地に移動し、1951年2月に解散し^[1]、人員と装備は第59戦略偵察飛行隊に移されました。^{[1] [5]}

数ヶ月後の10月には、ソ連領空への侵入を主目的として設計された、新型のボーイング B-47E ストラトジェット後退翼中型爆撃機を装備した第375爆撃飛行隊として再編成された。1950年代後半には、B-47は時代遅れになりつつあるとみなされ、SACの戦略兵器から段階的に廃止されていた。1959年7月、B-47はデイビスモンサンのAMARCに送られ始め、飛行隊は非運用状態となった。1961年6月25日に非活性化された。^[要出典]

• 1942年1月28日に第375爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年4月15日に発動

1944年に第375重爆撃飛行隊に再編成

1946年1月6日に非活性化

• 1947年9月16日に第375偵察飛行隊（超長距離、天候）に再編成

1947年10月15日に発動

1951年2月21日に非活性化

• 1951年10月4日に第375爆撃飛行隊（中型）に再編成

1951年10月10日に発効

1961年6月25日に廃止され、非活性化された^[1]

• 第308爆撃隊、1942年4月15日～1946年1月6日
• 第 7 気象グループ (後の第 2107 航空気象グループ)、1947 年 10 月 15 日 – 1951 年 2 月 21 日
• 第308爆撃隊、1951年10月10日（ 1952年4月17日まで第21航空師団に所属）
• 第308爆撃航空団、1952年6月16日 – 1961年6月25日^[1]

• ダグラス B-18 ボロ、1942年
• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942-1945
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1947-1951、1951-1952
• ボーイング RB-29 スーパーフォートレス、1947-1951
• ボーイング WB-29 スーパーフォートレス、1947-1951
• ダグラス C-47 スカイトレイン、1947–1951
• ボーイング B-47 ストラトジェット、1953–1959 ^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Markus, Rita M.; Halbersen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (編). Air Weather Service: Our Heritage 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Air Weather Service. OCLC  18406969 . 2017年6月10日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2017)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 6 巻、中国・ビルマ・インドおよび西太平洋。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。