第29飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊）

第29飛行訓練航空団は、アメリカ陸軍航空軍の航空団でした。西部飛行訓練司令部に最後に配属され、1946年6月16日にアラバマ州ネイピア飛行場で解散しました。この航空団は、陸軍航空軍訓練司令部の第二次世界大戦第1段階の初等飛行訓練部隊を統括していました。作戦期間の大半はジョージア州ムーディー飛行場に本部を置き、主にアメリカ南東部の民間委託パイロット養成学校を統括していました。

1939年12月22日にバージニア州ラングレー飛行場で第29爆撃群（重爆撃機）として設立された第29飛行訓練航空団と、この組織との間には、血縁関係は一切ありません。

1939年まで、アメリカ陸軍航空隊は軍の教官パイロットによる飛行訓練をすべて提供していた。1939年からは、9つの民間飛行学校と契約して初等飛行訓練を提供するようになった。初等訓練は3ヶ月間の65時間の飛行指導コースで構成されていた。アメリカが飛行隊の数を増やして第二次世界大戦への参戦準備を進めるにつれて、契約を結んだ初等飛行学校の数も増加した。^{[ 1 ]}

契約によれば、政府は学生に訓練用航空機、飛行服、教科書、装備を提供した。空軍はまた、各学校に分遣隊を配置して訓練を監督した。学校は教官、訓練場と施設、航空機の整備、宿舎、食堂を提供した。空軍からは、卒業生一人につき一律1,170ドル、訓練から脱落した学生一人につき飛行時間1時間あたり18ドルの料金が学校に支払われた。^{[ 1 ]}

1940年のフランス陥落後、空軍はパイロット養成目標を年間7,000人に引き上げた。その目標を達成するために、空軍は学校の収容能力を増強し、契約小学校を増やした。^{[ 1 ]}

契約による初等パイロット訓練の大部分は、陸軍パイロット訓練の縮小の一環として1944年の春に終了した。残っていた訓練も1945年10月に終了した。^{[ 1 ]}

練習機

CPSの初等訓練機は主にPT-17ステアマン複葉機とフェアチャイルドPT-19単葉機であったが、飛行場にはその他にもさまざまな機種があった。フェアチャイルドPT-19機では、計器飛行訓練のために訓練生パイロットにフードを被せることもできた。^{[ 1 ]}

グライダー操縦士養成学校では、開発中の軍用グライダーと同様の特性を持つ動力付き軽観測機を無動力グライダーに改造したエアロンカ TG-5 A、テイラークラフト TG-6 A、パイパー TG-8 Aが使用された。^{[ 3 ]}

その他の東部飛行訓練司令部飛行訓練航空団：

第27飛行訓練航空団（第二次世界大戦）基礎飛行訓練

第28飛行訓練航空団（第二次世界大戦）単発エンジン高等飛行訓練

第30飛行訓練航空団（第二次世界大戦）高度飛行訓練、双発機

第74飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊）分類／飛行前／専門／航法

第75飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊）射撃訓練

第76飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊） 4発エンジン機専門訓練

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