第22航空基地

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	攻撃と偵察の画像
	1943年の爆撃前
	1943年の爆撃後
	2009年フォトギャラリー

第22航空基地
第22航空基地
	IATA :なし; ICAO : EPMB;
まとめ
空港の種類	軍隊
オペレーター	ポーランド空軍
座標	北緯54°01′36″ 東経19°08′11″ / 北緯54.02667° 東経19.13639° / 54.02667; 19.13639
地図
	EPMB ポーランドの場所

第22航空基地（ポーランド語：22. バザ・ロトニツァ）は、ポーランドのマルボルク東部、クロレヴォ・マルボルスキエ村の近くにあるポーランド空軍の基地です。2001年1月1日に解散した第41戦闘航空連隊に代わって正式に設立されました。ここに拠点を置く主力部隊は、ミコヤンMiG-29A/UB戦闘機を操縦する第41航空戦術飛行隊です。

歴史

1871年から1945年までドイツ帝国の一部であったマリエンブルク近郊のケーニヒスドルフに、1929年に当時の名称で民間飛行場が建設された。この飛行場は1934年にドイツ空軍に買収された。 ^{[2]飛行場の近くには、}ブレーメンから移転された 100エーカー (0.40 km ² )のフォッケウルフ航空機製造工場があり^[3]、フォッケウルフ Fw 190の約半数がここで製造された。 ^[4]また、捕虜収容所Stalag XX-Bも近くにあった。 ^{[5] 1943年10月9日、}アメリカ陸軍航空隊(USAAF)第8空軍が96機の B-17フライングフォートレス^[6]で「マリエンブルクの工業地帯」を空襲したが、これは ライフ誌によってマリエンブルク空襲と呼ばれた。^[7] 1944年4月9日、この工場は98機のB-17による2度目の攻撃を受けた。^[6]

戦後、現在ポーランドの一部となっているマリエンブルクはマルボルクとなり、ソ連空軍部隊が数年間^{[具体的に]}駐留した。 ^{[時期は？ ]} 1952年、ポーランド陸軍空軍第41戦闘航空連隊がここに駐留するために結成され、当初はMiG-15戦闘機を装備していたが、後にMiG-17に置き換えられ、1964年からはMiG-21に置き換えられた。^[8] 2001年、連隊は解散し、地上と航空の部隊が分離され、それぞれ第22航空基地^[要説明]と第41航空戦術飛行隊が結成された。2003年、最後のMiG-21が退役し、2004年、飛行隊はドイツ空軍から入手した改修済みの旧東ドイツ空軍のMiG-29で再武装した。

この基地は、2014年のロシアのウクライナ軍事介入に対する NATOの対応の一環として2014年5月に展開されたフランス空軍の航空機によって使用された。当初はダッソーラファール戦闘機が展開されたが、2014年6月2日にEC 1/2とEC 2/5から4機のダッソーミラージュ 2000戦闘機がラファール戦闘機に代わって配備された。 ^[9]オランダ空軍、その後ベルギー空軍から派遣されたジェネラルダイナミクスF-16ファイティングファルコン戦闘機がマルボルクに駐留していたが、2015年8月にバルト海航空警備活動が3基地から2基地に削減された。^[10]

2018年7月6日、パスウェンク近郊でMiG-29が墜落し、パイロットは脱出を試みた際に死亡した。この墜落には技術的な問題が関係しているのではないかと疑われている。

2022年8月1日、イタリア空軍はポーランドでの初のバルト海航空警備任務のために、ユーロファイター・タイフーン戦闘機4機を現地に配備した。 ^[11]

2023年2月13日、第22空軍基地に駐留するオランダのF-35戦闘機は、ポーランド領空付近で活動していたロシア機3機を特定し迎撃するために緊急発進した。オランダのF-35は編隊を遠距離から護衛し、NATO加盟国に護衛を引き継いだ。

参照

参考文献

^ コフィー、トーマス・M（1977）、シュヴァインフルト上空の決定：米第8空軍の昼間爆撃戦、ニューヨーク：デイビッド・マッケイ社、pp. 280、465、ドイツ軍はマリエンブルクで不意を突かれた…そこはあまりにも東にあったため、防衛する必要があることに気付かなかった…工場の建物のうち破壊されなかったのは1棟だけだった1943年10月9日。（465ページ）
^ “Historia - Ryszard Rząd” (ポーランド語)。2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月24日閲覧。
^ AAFRH-10 (PDF) 、p. 21 (pdfではページ27)、 2012年9月2日のオリジナル(PDF)からアーカイブ
^ ガーニー、ジーン（1962年）、空中戦争：第二次世界大戦の空軍戦闘写真史、ニューヨーク：ボナンザブックス、p. 219
^ 「地図上のマリエンブルク第20B収容所」。2009年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月24日閲覧。
^ ab McKillop, Jack. 「USAAFの戦闘年表」。2012年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月25日閲覧。
^ ab 「米国の爆撃：アーノルドはマリエンブルク空襲を精密爆撃の最良の例と呼んでいる」（pdf）。ライフ。1943年11月8日。119ページ。 2009年12月24日閲覧。
^ 第41航空戦術飛行隊公式ページ 2010年1月12日アーカイブ、Wayback Machineより
^ 「フランス、ポーランド軍のラファール戦闘機をミラージュ戦闘機に交換」Air Forces Monthly (317): 2014年8月11日。
^ 「NATOのバルチック航空警備、航空機8機に減少」。2015年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月13日閲覧。
^ “タスクフォースエアホワイトイーグル: ポロニアでのユーロファイターイタリア作戦、NATO の勝利”.航空レポート。 2022 年 8 月 2 日。

[Coffey-1] コフィー、トーマス・M（1977）、シュヴァインフルト上空の決定：米第8空軍の昼間爆撃戦、ニューヨーク：デイビッド・マッケイ社、pp. 280、465、ドイツ軍はマリエンブルクで不意を突かれた…そこはあまりにも東にあったため、防衛する必要があることに気付かなかった…工場の建物のうち破壊されなかったのは1棟だけだった1943年10月9日。（465ページ）

[2] “Historia - Ryszard Rząd” (ポーランド語)。2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月24日閲覧。

[3] AAFRH-10 (PDF) 、p. 21 (pdfではページ27)、 2012年9月2日のオリジナル(PDF)からアーカイブ

[Gurney-4] ガーニー、ジーン（1962年）、空中戦争：第二次世界大戦の空軍戦闘写真史、ニューヨーク：ボナンザブックス、p. 219

[5] 「地図上のマリエンブルク第20B収容所」。2009年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月24日閲覧。

[McKillop-6] McKillop, Jack. 「USAAFの戦闘年表」。2012年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月25日閲覧。

[Life-7] 「米国の爆撃：アーノルドはマリエンブルク空襲を精密爆撃の最良の例と呼んでいる」（pdf）。ライフ。1943年11月8日。119ページ。 2009年12月24日閲覧。

[8] 第41航空戦術飛行隊公式ページ 2010年1月12日アーカイブ、Wayback Machineより

[9] 「フランス、ポーランド軍のラファール戦闘機をミラージュ戦闘機に交換」Air Forces Monthly (317): 2014年8月11日。

[10] 「NATOのバルチック航空警備、航空機8機に減少」。2015年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月13日閲覧。

[11] “タスクフォースエアホワイトイーグル: ポロニアでのユーロファイターイタリア作戦、NATO の勝利”.航空レポート。 2022 年 8 月 2 日。