2023 ミシュラン GT チャレンジ at VIR

2023年ミシュランGTチャレンジ・アット・VIRは、国際モータースポーツ協会（IMSA）が公認したスポーツカーレースです。このレースは、2023年8月27日にバージニア州アルトンのバージニア・インターナショナル・レースウェイで開催されました。このイベントは、2023年IMSAスポーツカー選手権の第9戦であり、ウェザーテック・スプリントカップの第6戦でもありました。

国際モータースポーツ協会（IMSA）の会長ジョン・ドゥーナンは、2022年8月にこのレースが2023年IMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールの一部であることを確認した。 ^{[ 1 ]}このイベントは、ウェザーテック・スポーツカー選手権の一部として10年連続で開催される。2023年ミシュランGTチャレンジ・アットVIRは、IMSAが2023年に予定している11のスポーツカーレースのうち9番目であり、ウェザーテック・スプリントカップの一部として開催される6番目のラウンドだった。^{[ 2 ]}このレースは、2023年8月27日に17のターンを持つ3.270マイル（5.263km ）のバージニア・インターナショナル・レースウェイで開催された。 ^{[ 3 ]}例年と同様に、GTのみのIMSAスポーツカー選手権の2つのラウンドのうち2番目であり、GTD ProとGTDクラスのみが競う。^{[ 4 ]}  

IMSA は、イベントのパフォーマンスバランスに関する 2 つの別々の技術速報を発表しました。最初の速報は 2023 年 8 月 16 日に発表されました。この速報では、アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3 は12 馬力低下し、燃料容量も 4 リットル減少しました。^{[ 5 ]} 2 番目の技術速報は 2023 年 8 月 18 日に発表されました。この速報では、メルセデス AMG GT3 Evo は15 キログラムの重量増加、 エア リストリクターの 0.5 mm 拡大、燃料容量の 1 リットル増加を受けました。ポルシェ 911 GT3 R (992)は 10 キログラムの重量増加、 エア リストリクターの 2 mm 拡大、燃料容量の 1 リットル増加を受けました。^{[ 6 ]}

レース前、ベン・バーニコートとジャック・ホークスワースが2810ポイントでGTDプロドライバーズチャンピオンシップをリードし、2位のアントニオ・ガルシアとジョーダン・テイラーが2641ポイント、 3位のジュール・グーノンとダニエル・フンカデラがそれに続いた。^{[ 7 ]} GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップはブライアン・セラーズとマディソン・スノーが2611ポイントでリードし、2位の ローマン・デ・アンジェリスとマルコ・ソーレンセンが2406ポイントでそれに続いた。^{[ 7 ]}レクサスとBMWはそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードし、ヴァッサー・サリバン・レーシングとポール・ミラー・レーシングはそれぞれチームズチャンピオンシップをリードしていた。^{[ 7 ]}

日曜日のレース開始に先立ち、金曜日の午後と土曜日の午前にそれぞれ1回ずつ、計2回の練習セッションが行われた。金曜日の午後の最初のセッションは90分間、土曜日の午前の2回目のセッションは105分間行われた。^{[ 10 ]}

最初のセッションでは、ベン・バーニコートの14号レクサスが1分45秒201で最速ラップを記録した。パトリック・ピレの9号プファフ・ポルシェが2番目に速かった。アントニオ・ガルシアはコルベットの3号車で3位だった。^{[ 11 ]} GTDは、ターナー・モータースポーツの96号車に乗るパトリック・ギャラガーが1分45秒234でトップに立ち、 VSRの12号レクサスに乗るアーロン・テリッツに0.160秒差をつけた。ウィンワードのフィリップ・エリスが3位だった。フレデリック・シャンドルフの70号マクラーレンとブライアン・セラーズの1号ポール・ミラーBMWが4位と5位だった。^{[ 12 ]}ダニエル・フンカデラの79号ウェザーテック・レーシング・メルセデスは、終盤にピットレーンで炎上した。^{[ 12 ]}

フンカデラは1分44秒539のラップタイムで最終セッションをリードした。ホークスワースは0.030秒差で2位、ガルシアの3号車コルベットが3位だった。^{[ 13 ]}スノーはポール・ミラーの1号車BMWでGTDをリードし、ターナー・モータースポーツの96号車BMWのギャラガーに0.069秒差をつけた。グレニエは32号車コルトホフ・メルセデスAMGで3位、ワードは57号車ウィンワード・メルセデスAMGで4位だった。^{[ 14 ]}

土曜午後の予選は、GTD ProクラスとGTDクラスの1つのセッションに分かれており、15分間続いた。^{[ 10 ]}ルールでは、すべてのチームがドライバーを指名して車両の予選を行うよう定められていた。競技者の最速ラップタイムがスタート順を決定した。^{[ 15 ]}

VSRのジャック・ホークスワースは、1分44秒780のタイムで今シーズン3度目、キャリア通算10度目のポールポジションを獲得した。 ^{[ 16 ] [ 17 ]}グリッドの最前列には、79号車ウェザーテック・メルセデスAMGのベストラップでホークスワースより0.096秒遅いダニエル・フンカデラが並び、3号車コルベットのアントニオ・ガルシアが3位に入った。 ^{[ 17 ]} Pffafモータースポーツのポルシェと23号車ハート・アストンマーティンがGTD Proの予選を締めくくった。^{[ 16 ]} GTDでは、スノーが1分45秒225のラップで今シーズン2度目、キャリア通算11度目のポールポジションを獲得した。^{[ 18 ] [ 17 ]}グリッドの最前列には、テリッツの12号レクサスが並び、彼のベストラップは0.153秒遅かった。ロリス・スピネリは78号フォルテ・レーシング・ランボルギーニを駆り3位に入った。^{[ 16 ]} 4位にはスキーンの32号コルトフ・メルセデスAMGが続き、5位にはギャラガーの遅い96号ターナーBMWが続いた。^{[ 16 ]}

8月27日の朝、20分間のウォームアップセッションが行われた。^{[ 10 ]}アントニオ・ガルシアが1分46秒295のラップタイムでGTD Proをリードし、ジュール・グーノンに0.055秒差をつけた。フレデリック・シャンドルフはGTDカーの中で最速タイムを記録した。^{[ 21 ]}

• 注：すべての順位表には上位5位のみが掲載されています。

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