2021 ブーストモバイルスーパートラックシリーズ

2021年のブーストモバイルスーパートラックシリーズは、米国のスタジアムスーパートラックに対応するオーストラリアのオフロードレースシリーズであるブーストモバイルスーパートラックの2シーズン目でした。3回のレースウィークエンドにわたって開催されたシーズンは、4月17〜18日にシモンズプレーンズレースウェイで始まりました。このシリーズは、スーパーカー選手権のレースウィークエンドをサポートしました。

COVID -19パンデミックにより、複数のラウンドが中止となった。ポール・モリスとシェイ・デイビスは、残り3週末で獲得したポイントで同点だったが、タイブレーカーではモリスが4レース、デイビスが2レースで勝利した。

シーズン終了後、シリーズが新しいオーナーシップの下にあるスーパーカーとのパートナーシップを更新できなかったため、トラックはアメリカに返却されました。^[1]しかし、新しいスーパーカーのCEOであるシェーン・ハワードは、2023年にそれらを復活させることに興味を示しました。^[2]

2020年シーズンのスケジュールの多くはCOVID-19パンデミックにより中止となり、シーズン開幕戦のアデレード500のみが開催されることになった。^[8]

2021年の最初の確定したレースはダーウィントリプルクラウンで、2020年11月に発表され、トラックにとっては2017年以来のレースとなった。^{[9] [8]} 2021年3月、スピードカフェはシリーズマネージャーのネイサン・ケイザーと話をし、スーパーカー選手権をサポートする7ラウンドのスケジュールを確認した。^[10]ブーストモバイルスーパートラックの週末は3つのレースで構成され、最初のレースは1日に開催され、他の2つは翌日に開催されます。^[11]

パンデミックに対応した規制により、パース・スーパーナイト（当初9月11日〜12日に予定されていた）、オークランド・スーパースプリント（11月6日〜7日）、ゴールドコースト500（12月4日〜5日）がキャンセルされた。^{[12] [13]}シドニー・スーパーナイトは当初8月21日〜22日から11月19日〜21日に延期されたが、その後スーパーカーのために4週間にわたるレースに変更された。 ^{[12] [14]}スーパーカーのCEO、ショーン・シーマーはトラックがシドニーでのラウンドをサポートすることを望んでいると示唆したが、レースは行われなかった。^{[15] [16] [17]}

シーズン開幕週末のシモンズ・プレーンズ・レースウェイでは、タスマニア・スーパースプリントの応援レースが開催された。この週末は当初4月10日～11日に予定されていたが、COVID関連の渡航制限により1週間延期された。^[18]この週末のドライバー6名には、ポール・モリスの息子であるナッシュ・モリスと、2020年にトラックをテストしたデイブ・ケイシーの2人の新人が含まれていた。 ^{[3] [19]}しかし、若いモリスは腰痛のため最初のレースを欠場し、週末の残りはラッセル・インガルが代役を務めた。 ^[6]ポール・モリスは最初の3レースのうち2レースで優勝し、シェイ・デイビスは3レース目で優勝した。^[20]

ダーウィントリプルクラウンの2週目では、グレッグ・ガートナー（2020年にレースに参加）、トラビス・ミルバーン（2018年に最後にレースに参加）、ロブ・ホワイト（2016年に最後に出場）が復帰した。^[4] ポール・ウィールは第1レースでケーシーとの接触によりランプ進入が悪くなり転倒したため、1周でゴールし、ポール・モリスがガートナーを抜いて優勝した。モリスは第2レースでも優勝した。^[21]元々クレイグ・ドンタスのために手配されたトラックでデビューした健康なナッシュ・モリスは^[7] 、第3レースを圧倒したが、2人がゴールに近づくと最終シケインでデイビスに追い抜かれた。^[22]

トビー・プライスは、リード・パーク・ストリート・サーキットの週末を、シーズンデビュー戦で初のレース優勝でスタートした。 ^{[23] [24]}ウィールは週末の残りのレースで優勝し、初優勝を果たした。^[25]

ゴールドコースト500のキャンセルとスーパーカーのシドニートリプルヘッダーからの除外により、ブーストモバイルスーパートラックシーズンは静かに終了しました。^[17]シリーズではシーズン全体の順位表は適切に記録されていませんでしたが（週末のポイントは記録されていました）、モリスとデイビスはそれぞれ93ポイントで数学的にトップに立っていました。モリスは4勝、デイビスは2勝だったため、タイブレーカーを獲得しました。^[26]