2006年世界ラリー選手権

2006年世界ラリー選手権は、FIA 世界ラリー選手権の第34シーズンでした。シーズンは1月20日の第74回モンテカルロ・ラリーで幕を開け、フィンランドのマーカス・グロンホルムがフォード・フォーカスRS WRCでフランスのセバスチャン・ローブを抑えて優勝しました。スウェーデン・ラリーでトップ2が同じ結果となった後、ローブとクロノス・シトロエンは5連勝しました。トルコ・ラリーの前にマウンテンバイクの事故で負傷し、過去4回のラリーを欠場したローブでしたが、3度目のドライバーズタイトルを獲得し、フォードは1979年以来初のマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。

コスト削減のため、新しい規則では、中央の差動装置はアクティブのまま、機械式のフロントおよびリア差動装置が義務付けられました。アクティブサスペンションとウォーターインジェクションも禁止されました。メーカーがエントリーする車は、2 つのラリーで同じエンジンを搭載する必要がありました。さらに、サスペンション、ステアリング、ターボチャージャー、ギアボックスなど、一部の部品の変更にも制限が課されました。

2006 年のメーカーとは、メーカー、メーカーによって指定されたチーム、または単一のメーカーの車で参加するプライベーター チームを意味します。

メーカー選手権を競うために 2 つのカテゴリーが設けられました。

メーカー1（M1）

• 選手権のすべてのラリーに参加することを約束する
• 2006年付録Jに準拠した最新の世界ラリーカー公認バージョンに対応する車両のみをエントリーする必要があります。
• 選手権の登録時に、シーズンにエントリーする最初のドライバーの名前をFIAに通知する必要があります。不可抗力の場合を除き、最初のドライバーの変更は許可されません。2台目の車のドライバーは、選手権の各ラリーで変更できます。
• チャンピオンシップでポイントを獲得するには、マニュファクチャラー1はカレンダーの16回のラリーに同じメーカーの2台の車で参加する必要があります。

メーカー2（M2）

• 指名した10回以上の選手権ラリーに参加することを約束する
• 2006年に公認されたワールドラリーカーは出場できず、2006年1月2日以降に公認された部品も使用できない。
• 過去5年間にFIA世界ラリー選手権ドライバーズ部門の最終順位で上位6位以内に入ったドライバーはエントリーできない。
• チャンピオンシップでポイントを獲得するには、メーカー2はチャンピオンシップ登録時に指定した10回以上のラリーに同じメーカーの2台の車で参加する必要があります。メーカーは登録時に指定したイベントでのみポイントを獲得できます。

2006 年のチャンピオンシップは、ヨーロッパ、アジア、アメリカ、オセアニアで 16 ラウンドにわたって争われました。

1986年以来、カルロス・サインツが欠場する初めてのシーズンとなる。

^†セバスチャン・ローブはトルコ・ラリーの前に腕を骨折し、シーズンの残りを欠場した。^[1]

• セバスチャン・ローブがオーストラリアでドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得した。^[2]

• フォードはニュージーランドでメーカー選手権を獲得した。^[3]

ウィキメディア・コモンズには、2006 年の世界ラリー選手権に関連するメディアがあります。

• FIA 世界ラリー選手権 2006 ewrc-results.com