2006 モナコ ヒストリック グランプリ

2006 モナコ ヒストリック グランプリ
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モナコサーキット
レース詳細
日付	2006年5月20日～21日
正式名称	5e モナコ歴史グランプリ
位置	モナコサーキット
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.340 km (2.075 マイル)

2006 年モナコ ヒストリック グランプリは、ヘリテージグランプリ、ヴォワチュレット、F1、F2、スポーツカーのモーター レースイベントであるモナコ ヒストリック グランプリの 5 回目の開催でした。

通常はERAが優勢を占めるレースAで、マセラティ6CMを駆るステファン・ショルヴォックがポールポジションと優勝を飾り、予想外の勝利を収めた。大会前の優勝候補の一人、ヨスト・ヴィルドボルツは最初の練習セッションでトップに立ったが、ギアボックスのトラブルで週末を終えることとなった。^[1]

スターリング・モスは、自身がこれまで運転した中で最高のF1マシンと以前から名付けていたファーガソンP99でレースBに出場したが^[2]、練習走行中にドライブシャフトが破損したためリタイアを余儀なくされた。レースはダンカン・デイトンが優勢となり、ジョス・コスターとトニー・スミスが表彰台の最後の一歩を懸けて激しい戦いを繰り広げた^{[1] 。}

ジョー・コラサッコはレースDの練習では非常に強かったが、車の合法性に関する不確実性のためレース前に失格となった。レースはデニス・ウェルチが支配した。^[1]

マイケル・シュライバーはレースEでポールポジションを獲得したが、ギアボックスとステアリングラックの問題で早期にリタイアした。^[1]

レースFでは、モナコのスパーリングパートナーであるデイトンとホアキン・フォルシュ＝ルシニョルが再び対戦した。プレッシャーの下、フォルシュ＝ルシニョルは最終ラップでヌーベル・シカンスをオーバーシュートしたが、チェッカーフラッグまでリードを保った。しかし、十分に減速しなかったことでアドバンテージを得たとみなされ、レース後に2位に落ちた。^[3]ジャック・ニコレとアンドレア・ブラーニは予選で衝突し、レースには出場しなかった。

レースGでは、マーティン・ストレットンが予選1回目でウォールに衝突し、ティレルP34のシャシーにダメージを与えたが、2回目のセッションまでに十分な修復を行い、最前列を確保した。レースでは、彼が第1コーナーをリードしていたが、後ろでスピンしていたピーター・ウィリアムズと衝突し、セーフティカーが出動してフィールドがまとまった。これにより、最終ラップでは首位を争う緊迫した戦いとなった。ポールシッターのポール・エドワーズは、最終周回でロウズ・ヘアピンの外側を回って大胆にトップに立とうとしたが、接触してバリアにぶつかり、結局1周遅れでトップとなった。^{[3] [1]}