2005 FIA WTCC フランス レース

2005 フランスレース

レース詳細
フランスのマニクールにあるヌヴェール・マニクール・サーキットで開催された2005年世界ツーリングカー選手権10戦のうちの第2戦。
日付	2005年5月1日
位置	マニクール、フランス
コース	ヌヴェール サーキット マニ クール 4.411 キロ (2.741 マイル)
レース1
ラップ 12 ポールポジション ドライバ ヨルグ・ミュラー BMW チーム ドイツ 時間 1:49.486 表彰台 初め ヨルグ・ミュラー BMW チーム ドイツ 2番 アンディ・プリオール BMW チーム UK 三番目 リカード・ライデル セアトスポーツ 最速ラップ ドライバ ヨルグ・ミュラー BMW チーム ドイツ 時間 1:50.826
レース2
ラップ 12 表彰台 初め ヨルグ・ミュラー BMW チーム ドイツ 2番 ディルク・ミュラー BMW チーム ドイツ 三番目 アンディ・プリオール BMW チーム UK 最速ラップ ドライバ ヨルグ・ミュラー BMW チーム ドイツ 時間 1:50.447

レース・オブ・フランスは、 2005年世界ツーリングカー選手権シーズンの第2ラウンドでした。 2005年5月1日、フランスのマニクールにあるヌヴェール・マニクール・サーキットで開催されました。イェルク・ミュラーは、第1レースではポールポジションから、第2レースではリバース・グリッドの8位からスタートし、両レースで優勝しました。

ヨルグ・ミュラーはBMWで予選セッションで1分49秒846のタイムを記録してトップに立ち、今シーズン初のポールポジションを獲得した。リカルド・リデルのセアトはヨルグより0.3秒遅いタイムで2位となった。若きブラジル人アウグスト・ファルフスは最初のアルファロメオでグリッド3位となり、 BMWで現世界チャンピオンのアンディ・プリオール、別のアルファロメオでガブリエーレ・タルクィーニが続いた。^[1]

ポールポジションからイェルク・ミュラーがトップに躍り出ると、アンディ・プリオールが2位に躍り出て、フロントローからスタートしたリカルド・ライデルを3位に降格させた。3位スタートのアウグスト・ファルフスはスタートが悪く、6位に後退。イェルク・ミュラーはプリオールから圧倒的なリードを奪ったが、プリオールも3位のライデルとのギャップは大きく、ライデルはわずか1秒遅れのガブリエーレ・タルクィーニを警戒しなければならなかった。アントニオ・ガルシアはアウグスト・ファルフスと5位争いを繰り広げたが、ジョルディ・ジェネのセアトが彼を追い抜いた。ファルフスは勢いを失い、ディルク・ミュラーも先行を許し、後者もジェネを追い越し、この戦いでガルシアは十分なギャップを築くことができた。イェルク・ミュラーはプリオールに約3秒差をつけ、楽々と優勝した。リデルはタルクィーニに先んじて表彰台を獲得したが、タルクィーニはセアト車に迫っていたものの攻撃することができなかった。ガルシア、ディルク・ミュラー、ジェネ、ファルフスがポイントを獲得し、次のレースではブラジル人がポールポジションからスタートした。マルク・ヘネリチは13位でインディペンデント・トロフィーを獲得した。^[2]

リバースグリッドではファルフスがポールポジションを獲得し、レース序盤でリードを奪ったが、2番手スタートのジェネはBMWとタルクィーニのアルファに圧倒された。1周目の終盤、ファルフスはディルク・ミュラー、ガルシア、タルクィーニ、イェルク・ミュラー、ジェネ、7位から順位を上げられなかったプリオール、そして別のファクトリーアルファに乗るジェームス・トンプソンに先行された。ファルフスは引き続きリードしていたが、イェルク・ミュラーが追い上げを始め、2周目にタルクィーニを、その1周後にはガルシアをパスした。ディルク・ミュラーからファルフスへのプレッシャーは周回ごとに高まり、ファルフスはミスを犯してトップから5位に後退。イェルク・ミュラーはチームメイトのディルクをパスしてトップに立つと、猛スピードで引き離した。ディルクは2位、ガルシアはすぐ後ろを追ったが、タルクィーニは後退した。すぐにファルフスとプリオールが追い抜き、ディフェンディングチャンピオンもファルフスを抜いてBMWが1-2-3-4位となった。彼はまだ終わっていなかった。ディルク・ミュラーとガルシアを追い抜いた後、スペイン人から3位を奪い、次にディルクを攻撃した。彼らに大きく差をつけられたところで、イェルク・ミュラーが再び優勝してダブル優勝を果たし、ディルクはプリオールとガルシアを抑えて2位に入り、BMWが1-2-3-4位でフィニッシュした。ファルフスは5位に甘んじなければならず、ジェネは衰えつつあるタルクィーニから6位を奪ったが、タルクィーニも終盤に同郷でアルファのチームメイトであるファブリツィオ・ジョヴァナルディに追い抜かれた。トム・コロネルは14位でフィニッシュしてインディペンデント・トロフィーを獲得したが、車高規制に適合していなかったため失格となり、インディペンデント・トロフィーはカール・ローゼンブラッドに渡った。^[2]

• 注:トム・コロネルは、車高が規定値を満たしていなかったため、14 位から失格となりました。14 位のドライバーはいませんでした。

• 注: ドライバーの順位には上位 5 位のみが含まれます。