2000 イギリス オートバイ グランプリ

  2000年イギリスグランプリ

レース詳細
2000年グランプリバイクレースシーズン16レース中9レース
日付	2000年7月9日
正式名称	チンザノイギリスグランプリ[1] [2]
位置	ドニントンパーク
コース	常設レース施設 4.023 km (2.500 マイル)
500cc
ポールポジション ライダー アレックス・バロス 時間 1:32.316 最速ラップ ライダー ギャリー・マッコイ 時間 27周目 1:39.895 表彰台 初め ヴァレンティーノ・ロッシ 2番 ケニー・ロバーツ・ジュニア 三番目 ジェレミー・マクウィリアムズ
250cc
ポールポジション ライダー オリヴィエ・ジャック 時間 1:34.181 最速ラップ ライダー ジェイミー・ロビンソン 時間 10周目 1:39.886 表彰台 初め ラルフ・ヴァルドマン 2番 オリヴィエ・ジャック 三番目 松戸直樹
125cc
ポールポジション ライダー 宇井 洋一 時間 1:38.413 最速ラップ ライダー 東 正雄 時間 25周目 1:39.077 表彰台 初め 宇井 洋一 2番 エミリオ・アルサモラ 三番目 上田昇

2000年イギリス・モーターサイクル・グランプリは、 2000年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第9戦であり、2000年7月9日にドニントン・パークで開催されました。

ラルフ・ヴァルドマンの250ccクラスでの最後の勝利は特に注目に値する。乾きつつあるコースで、彼は滑りやすいことで悪名高いドニントン・パーク・サーキットの最終コーナーでほぼ1周遅れから逆転して優勝した。^[3]

このレースは、バレンティーノ・ロッシ、ケニー・ロバーツ・ジュニア、ジェレミー・マクウィリアムズの三つ巴の優勝争いと、スタートの悪さから巻き返してレースに勝利したロッシの最高峰クラスでの初優勝で特に注目された。

2000年の王座獲得争いでは、ケニー・ロバーツ・ジュニアが125ポイントでトップを走っており、カルロス・チェカが111ポイント、ノリック・アベが91ポイントで続いている。

土曜日、アレックス・バロスが今年3度目のポールポジションを獲得し、前回のオランダでの勝利に続く力強いパフォーマンスを見せた。彼の後ろには、チャンピオンシップリーダーのケニー・ロバーツ・ジュニアが2位、ギャリー・マッコイが3位、ルーキーのヴァレンティーノ・ロッシが4位だった。^{[4] [5]}グリッドの2列目は、マックス・ビアッジ、カルロス・チェカ、ノリック・アベ、昨年のチャンピオンのアレックス・クリビーレが5位、6位、7位、8位となった。アプリリアのジェレミー・マクウィリアムズは、金曜日のフリープラクティス中にクラッシュして足の骨を2本折ったため、タイムを縮めることができず、15位から大きく順位を落とした。^[6]

レース開始前には、わずか7日前にエストニアのタリンで125ccレースをリード中に不慮の事故で亡くなったジョーイ・ダンロップを追悼して1分間の黙祷が捧げられた。 ^[6]

250ccレース中、雨が降りサーキットは濡れていた。そのため、全ライダーがレースにレインタイヤを選択した。^[7]

全ライダーがスタートし、通常のウォーミングアップラップを行ってから、それぞれのグリッドに並んだ。ライトが消えると、ロッシはオープニングラップの路面が濡れていたためグリップが足りず、リアタイヤが滑るという出だしの悪さに見舞われた。ロッシがポジションを落とすと、フランス人のレジス・ラコーニがレッドゲート（ターン1）に入る頃にトップに立ち、続いてバロスとジベルナウが続いた。ジベルナウはグループがオールドヘアピン（ターン4）に到着するまでに11ポジション上げて3位に躍り出た。^[7]ロッシとビアッジの両者とも順位は大幅に下がり、1周目の半ば時点でロッシは13位、ビアッジは15位だった。^[8]一方、マクウィリアムズは混乱をうまく利用して8人を抜いて7位に浮上した。コピス（ターン8）前の短いストレートで、マクウィリアムズは青木宣篤をパスして6位に浮上し、コーナーを抜ける前にロバーツをパスして5位に浮上した。^{[8]後方のロッシは}ユルゲン・ファン・デン・グーベルグをパスし、現在はスターキーズ・ストレートでホセ・ルイス・カルドソと11位を争っている。先頭では、阿部がエッセ（ターン9）の入り口の外側でジベルナウをパスしようとしているが、路面が濡れていたためブレーキがうまくかからず少しコースを外れ、スペイン人ライダーの後ろに後退した。

2周目が始まった時点で、トップ6はラコーニ、バロス、ジベルナウ、阿部、マクウィリアムズ、ロバーツ・ジュニアの順。ロッシは原田哲也のアプリリアをパスして10位に浮上、ビアッジはさらに順位を下げ、現在はマッコイの後ろの17位という低位となっている。バロスはゆっくりとラコーニに迫っており、ロッシはコピスの前の短いストレートで岡田をパスして9位に浮上。スターキーズ・ストレートでロリス・カピロッシと並んで走行し、エッセの入り口でカピロッシをパスして8位に浮上。先頭では、バロスがメルボルン・ヘアピン（ターン10）の入り口でラコーニをパスしてトップに立った。^[7]

3 周目、ロッシはテレフォニカ スズキの青木とのギャップを徐々に縮め、マクウィリアムズも阿部とのギャップを縮めている。一方、バロスはラコニとのギャップを大きく広げているが、ラコニは少し苦戦し始めている。ロッシはコピスの入り口で日本人を捕らえて追い越し、7 位に浮上した。

4周目には、ラコニがバロスとの差をわずかに縮めている。トップでのオーバーテイクは発生しなかった。

5周目、トップ4が密集し、マクウィリアムズもその集団に加わった。^[7]周回後半、ロバーツ・ジュニアがマクウィリアムズに迫り、アメリカ人はゴダーズ（ターン11）の入り口で彼を追い抜いて5位に浮上した。

6周目が始まり、トップ6はバロス、ラコーニ、ジベルナウ、エイブ、ロバーツ・ジュニア、マクウィリアムズとなり、ロッシが急速に追い上げてきた。ジベルナウはエッセに入る際にラコーニの内側に上がり、彼から2位を奪った。ラコーニがメルボルン・ヘアピンに入る際にポジションを奪還しようとスペイン人ライダーと並んで走ろうとすると、エイブは勇敢にも両者の内側に飛び込み、ヘアピンで3人が密集したときに軽く接触した。エイブは1つのコーナーで2つのポジションを獲得し、2位に浮上した。ロバーツ・ジュニアは、ヘアピンを出る際にジベルナウを抜いて4位、ゴダーズ前の短いストレートでラコーニを抜いて3位を奪い、2位を獲得した。マクウィリアムズもヘアピンの外側でジベルナウの5位を奪おうとし、コーナーを出る際に接触して2人の勢いを失わせた。

7周目、ロッシは前方の混乱をうまく利用して、レッドゲートに入る前にマクウィリアムズとジベルナウの両者をオーバーテイクした。しかし、マクウィリアムズもロッシの内側に入り、ロッシもジベルナウをオーバーテイクして5位となり、1つのコーナーで2つのポジションを奪った。ロッシはコーナーを出るときに一瞬チャンスを得たが、それによって順位を落とすことはなかった。コピスの入り口で、マクウィリアムズはコーナーの入り口でラコーニをワイドに押し出すことで4位を奪った。メルボルンヘアピンに差し掛かると、ロッシは動き出し、内側に入ってラコーニを抜いて5位になったが、ワイドに走り、コーナーを出るときにフランス人の後ろに追いつかなければならなかった。2人のすぐ後ろでは、青木も同ヘアピンでジベルナウのレプソルYPFホンダをオーバーテイクして7位になった。

8 周目、阿部はスタート / フィニッシュ ストレートで追い越そうとしたが、やめておこうと思い、しばらくは後ろに留まった。一方、ジベルナウは青木の内側に飛び込み、レッドゲートに入るときに 7 位を奪還した。その後、ロッシはようやくペースをつかみ、コピスの入り口でラコニを追い越して 5 位に浮上した。ジベルナウも同様に、スターキーズ ストレートでラコニと並んで走り、エッセでレッドブル WCM ヤマハのライダーを抜き去り、6 位に浮上した。

9周目が始まると、バロス、阿部、ロバーツ・ジュニアの3人がマクウィリアムズとその後ろのロッシにかなりの差をつけている。青木はラップ開始前にラコーニとジベルナウの両者をパスし、6位に浮上。ずっと後ろでは、ビアッジは今のところ15位までしか順位を上げられていない。先頭では、マクウィリアムズがトップ3との差を縮め、優勝争いに加わっている。阿部はバロスからリードを奪おうと動き出すが、そうすることで、スターキーズ・ストレートでロバーツ・ジュニアが彼の内側に飛び込む隙ができてしまい、エッセ・コンプレックスに入ると日本人から2位を奪った。

10周目にロバーツ・ジュニアはバロスの内側に入り、簡単に彼から首位を奪った。マクウィリアムズもオールドヘアピンで阿部の内側に入り、表彰台の最下段を奪った。^[7]

11 周目、ロバーツ ジュニアは 2 位のバロスとの差を大きく広げ、マクウィリアムズがすぐ後ろに迫る。北アイルランド出身のロバーツはその後動き出し、オールド ヘアピンでバロスから 2 位を奪う。ロッシはコピスで阿部を追い抜こうとするが、コースを外れ、青木にも 1 つ順位を奪われ、6 位に降格。青木自身もスターキーズ ストレートで阿部を追い抜き、エッセに入る前に動きを決定づけ、4 位を奪った。

12 周目には、少し乾き始めた溝が見え始めた。青木は、高速のクレイナー カーブ (ターン 2 と 3) で外側を回り、次に内側を回って 3 位に浮上し、バロスを驚かせた。阿部も、コピスで内側を抜けて、衰えつつあるバロスをパスし、4 位に浮上した。メルボルン ヘアピンでは、ロッシも動きを見せ、バロスから 5 位を奪った。

13 周目が始まると、ロッシはすぐに阿部の 4 位を狙い、レッドゲートで内側に飛び込んで阿部を追い抜くことに成功した。クラーナー カーブでは、ジベルナウがバロスを追い抜いて 6 位に浮上。ラコーニもバロスを追い抜いて、このブラジル人は 8 位まで後退した。

14周目、ロッシは青木にプレッシャーをかけ始めた。トップスピードの優位性を生かし、スターキーズストレートで青木と並んで走り、エッセに入る前に3位に浮上した。

15周目には、後方のバロスがチームメイトのカピロッシからのプレッシャーを受ける。ラコーニは前の周にジ​​ベルナウをパスし、先頭ではロッシがスターキーズストレートでマクウィリアムズに追いついてパスし、2位になったが、エッセに入るとマクウィリアムズが簡単にポジションを譲ることを拒否し、ほぼ接触しそうになった。^[7]

16 周目が始まる前に、4 位をキープしていた青木がクラッシュ。ゴダーズ ヘアピンを抜けようとした瞬間に、ちょっとしたミスでハイサイドし、低速で芝生に投げ出された。青木は素早く立ち上がり、危険な位置からバイクを移動させたが、大幅にタイムを失い、最下位のままだった。先頭では、青木のクラッシュにより、ロバーツ ジュニア、ロッシ、マクウィリアムズの 4 位阿部との差が大きく開き、優勝争いは 3 人にまで縮まった。

17 周目、ドライ グルーブが形成され、ドライ ラインがはっきりと見えるようになりました。ロバーツ ジュニアとロッシのギャップは +0.903 秒ですが、「ドクター」はギャップが縮まるとすぐに追いつき、エッセに到着した時点では +0.377 秒にまで縮まりました。

18周目、ロッシはアメリカ人に追いついていた。ラコーニもゴダーズ出口でクラッシュしたが、フランス人ライダーはバイクをエンストさせていないため、すでにバイクに戻って再び走行する準備ができていた。一方、ロッシはロバーツJrとのギャップをわずかに広げ、以前の+0.377秒から+0.101秒にまで広げ、マクウィリアムズもついてきた。マクウィリアムズはコピスの始まりでロッシの内側に上がって2位に浮上し、ロバーツJrに少し余裕を与えた。^[7]

19 周目が始まり、トップ争いは 3 者の戦いとなった。マクウィリアムズはアメリカ人のすぐ後ろに迫り、クレイナー カーブで追い越しのラインを取り、オールド ヘアピンで追い越し、イギリス人観客の大歓声の中、トップに立った。スターキーズ ストレートで、マクウィリアムズは難なくロバーツ ジュニアを追い越し、エッセで彼の前に出た。

ビアッジはレース序盤に14位まで後退したが、20周目に9位まで順位を上げた。ロッシはマクウィリアムズが築いたわずかなギャップをゆっくりと縮めようとしている。

21周目、マクウィリアムズが差を広げてきたため、ロッシとロバーツ・ジュニアはマクウィリアムズを捕まえるのに苦労する。しかし、スターキーズ・ストレートでの差は+1.224秒から+1.056秒に再び縮まった。^[7]

22 周目、フロントはまだかなり安定している。4 位にカピロッシがおり、彼はすでに阿部を追い抜いて離れている。しかし、カピロッシはエッセに入る際にミスを犯し、その過程で阿部が 4 位を奪い返した。

23周目、ロッシとロバーツ・ジュニアはゆっくりとマクウィリアムズに追いついてきたが、マクウィリアムズはタイヤトラブルのせいで少し滑り始めた。

24 周目に、マッコイはピットインし、コンディションの変化に応じてウェット タイヤからスリック タイヤに交換しました。コピス コーナーを抜けると、ロッシは一瞬のチャンスを得ましたが、それによって順位を落とすことはありませんでした。

25 周目、フィールドは再び密集します。コピスでは、ロッシとロバーツ Jr. の両選手がコーナーを抜けるときに一瞬の隙を突かれ、彼らもタイヤに深刻な問題を抱え始めていることが示されました。

26 周目に、ロッシは、タイヤの問題でかなり苦しんでいるマクウィリアムズに迫りつつある。コピスを抜けると、北アイルランド出身のロッシは一瞬の隙を突かれ、ロッシは動き出してスターキーズ ストレートで彼と並んで走ることができた。しかし、彼は彼を追い抜くことはせず、今のところ彼の後ろに留まることを選択した。

27周目が始まると、ロッシは依然としてマクウィリアムズのすぐ後ろにおり、マクウィリアムズ自身はロバーツ・ジュニアに追われていた。サーキットの大部分は乾いており、ライダーたちは頻繁によろめいていた。メルボルン・ヘアピンに差し掛かると、ロッシはついにマクウィリアムズのアプリリアの内側に飛び込み、マクウィリアムズを抜き去り、コーナーを抜ける動きを決定づけることで、トップに立つことを決意した。^[7]

28周目、ロバーツ・ジュニアはレッドゲートに入る際にマクウィリアムズを追い抜こうとしたが、スピードが足りず、北アイルランド人の後輪に衝突しそうになり、当面はマクウィリアムズのすぐ後ろに留まらざるを得なかった。メルボルン・ヘアピンでは、ロバーツ・ジュニアがマクウィリアムズの内側を抜けて2位を奪おうとしたが、少し外側に出すぎたため、アプリリアのライダーがカットバックしてヘアピン出口で再びその位置を奪った。

29 周目、つまり最後から 2 番目のラップが始まり、ロッシはマクウィリアムズとの差をわずかに広げました。その後、ファンを大いに喜ばせながら、ロッシがコーナーを滑る中、マクウィリアムズはクレイナー カーブでロッシに迫りました。コピスを出るときに、ロッシとマクウィリアムズのタイヤはパワーをかけて煙を上げ始めました。

最終ラップの30周目を迎え、ロッシはまだトップを走っており、マクウィリアムズとロバーツ・ジュニアがそれに続いている。レッドゲートを抜けると、タイヤがほとんど消耗し、ライダー全員が滑り回っている。しかしマクウィリアムズはロッシとのわずかな差を縮めようと全力を尽くしており、ロバーツ・ジュニアがすぐ後ろを追っている。エッセを抜けると、スズキのライダーはトラクションが良くなり、メルボルン・ヘアピンの手前でマクウィリアムズと並んで動き出し、残り1コーナーで彼を抜き去り、2位を奪った。^[7]十分な差をつけたロッシは、500ccグランプリで初優勝を果たし、ロバーツ・ジュニアが2位、マクウィリアムズが3位となった。^[9]さらに後方では、カピロッシが4位、オランダ人のファン・デン・グーバーグが5位、アベが6位でゴールした。

パルクフェルメに戻るパレードラップで、ロッシは数人のファンが彼のところに来て勝利を祝福する中、バーンアウトを披露した。彼もバイクの上に立ち、歓喜の表情で祝福した。ロバーツ・ジュニアも彼のところまで乗り、バイクに乗ったまま握手して勝利を祝福した。^[7]

主要人物らがトロフィーを手渡し、観客はマクウィリアムズが3位のトロフィーを受け取ると大歓声をあげた。イタリア国歌が流れ、それが終わると表彰台に立つ女性たちが3人の首に花輪をかけて全員の頬にキスをした。その後、女性たちが3人にシャンパンを手渡し、ロッシが女性ライダーの1人にシャンパンを吹きかけ、その後残りのライダーたちにシャンパンを吹きかけた。^[10]

ロバーツ・ジュニアはタイヤの選択について質問されると、次のように答えた。

「雨が再び降り始めるまでは難しい選択だったが、路面が乾いたときにタイヤが持ちこたえたことには驚いている。レース中は転倒しないように集中し、雨が再び降り始めた場合に備えてタイヤのエッジを保つなど、多くのことを考えていた。このことを念頭に置いて、レース中盤でヴァレンティーノとジェレミーを先に行かせた。ヴァレンティーノが彼を追い抜いたとき、私も先に行こうとしたが、最終ラップまで待たなければならなかった。エンジンがV4ほど強力ではないことが聞こえたので、アプリリアをそこに追いつけることはわかっていた。」^[7]

マクウィリアムズは、ロバーツ・ジュニアとの最終ラップの戦いについて尋ねられると、次のようにコメントした。

「私は2つのミスを犯しました。レース中盤に逃げようとして勢いをつけすぎてタイヤがパンクし、最終ラップでギアをミスしてケニーに先行を許してしまったのだと思います。ケニーも前回の試みから学び、メルボルンではタイトな走りを続けたので、私は内側で滑り戻ることができませんでした。表彰台に上がれて嬉しいです。グリッド4列目からどこにも行けるとは思っていませんでしたし、雨が降ってきたときはただ笑っていました。ウェットタイヤを履いて、気にも留めませんでした。他の車が転倒する中、自分たちが何をできるか見に行こうとしたのです。アイルランドのモータースポーツにとって厳しい1週間を締めくくるのはこれで良いでしょう。この表彰台はジョーイのものです。」^{[7] [9]}

ロッシ選手は優勝後の感想を聞かれると、次のように答えた。

「とても嬉しいです。ドライコンディションで勝つ準備はできていましたが、雨が降ってきたときはとても怖くなり、表彰台に上がれたら満足だったでしょう。レースは後輪がずっと空転していてあまり楽しいものではありませんでしたが、私のリズムはそれほど悪くなく、トップに立つ前にバロスとアベを追い抜くことができました。タイヤは完全に使い果たされ、ストレートでも簡単ではありませんでした。ジェレミーに勝つのは非常に困難でしたが、残り2、3周でなんとか追い抜くことができました。勝ててとても嬉しいです。」^[7]

以下は第9ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^[16]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。