Loading article…
| 第1自動車旅団 | |
|---|---|
| アクティブ | 1921–1943 |
| 国 | オーストラリア |
| 忠誠 | オーストラリアンクラウン |
| 支店 | オーストラリア陸軍 |
| タイプ | 騎兵隊（1921–1942） 自動車化歩兵隊（1942–1943） |
| サイズ | 旅団 |
| の一部 | 第1騎兵師団 第5師団 第1軍団 第1自動車化師団 第3機甲師団 |
| 記章 | |
| 部隊カラーパッチ （1942年） |  |
| （1943年） |  |
第1 自動車化旅団は、戦間期から第二次世界大戦初期にかけてのオーストラリア陸軍の編成である。当初は 1921 年にクイーンズランド州で第 1 騎兵旅団として編成され、パートタイムの民兵編成であった。州の南東部のいくつかの補給所に分散した 3 個軽騎兵連隊で構成されていた。第二次世界大戦中、この旅団は 1941 年 12 月に防衛任務に動員され、侵略の可能性に備えてブリスベン北部に陣取った。1942 年初頭、この旅団は自動車化編成に転換され、第 1 自動車化旅団と改称された。侵略の脅威が去った 1943 年 7 月、この旅団は解散され、人員は作戦編成に再配分された。
歴史
この旅団は1921年に民兵隊のパートタイム部隊として結成され、第1騎兵旅団と命名された。 [1]クイーンズランド州ブリスベンに本部を置くこの旅団は、以前存在していた第1軽騎兵旅団から引き上げられた。設立時に、旅団は第5、第11、第14の3つの軽騎兵連隊で構成されていた。これらは、ジムピー、トゥーンバ、イプスウィッチに拠点を置いていた。[2]この旅団は、シドニーに本部を置く第1騎兵師団の一部を構成していた。[3] 1938年までに、旅団の3つの連隊は第11混成旅団に移管され、第2軽騎兵連隊と第14軽騎兵連隊が合併した。[4]戦争前に作成された計画では、侵攻の際に旅団にブリスベンの北と南の側面防衛の役割が割り当てられていた。[3]
第二次世界大戦中、1941年12月に日本が参戦した後、第1騎兵旅団は常勤として動員された。当時、旅団本部はブリスベンのフォーティテュード・ヴァリーに置かれていた。構成部隊はこの時点で自動車化部隊に転換された。[3]これは、戦争初期のオーストラリアの騎馬部隊の自動車化または機械化の取り組みの一環であった。[5] [6]旅団は当時、第5自動車化連隊、第11自動車化連隊、第2偵察大隊で構成され、ジムピー、ガットン、グローヴリーに分散していた。1942年2月までに、旅団本部はエノッジェラに移転し、第5と第11自動車化連隊はバデリムとカラウンドラ周辺に拠点を置いていた。[3]
旅団は1942年3月から4月にかけて第1自動車化旅団に改編された。[3] [7] 自動車化旅団に改編された後、旅団はニューサウスウェールズ州からジムピーに転属した第16自動車化連隊によって増強された。このとき、旅団は日本軍の侵攻に備えてバンダバーグ–マルーチー川地域で偵察と防衛の任務を遂行する任務を負っていた。この結果、旅団本部は4月から5月にかけてクーロイ、続いてジムピーに移転した。 [3]旅団は第5師団に配属され、その後第I軍団の直接指揮下に移され、その後第1自動車化師団に転属した。[8] 1942年7月、第7師団がココダ・トラック沿いの戦闘に参加するためにニューギニアに派遣されたことに伴う再編の一環として、旅団の責任範囲はメアリーバラを含むように拡大された。[3]
旅団は1942年11月に再び第3機甲師団に転属となり、マーゴンに本部を置いた。この時点で旅団の主力部隊は第5、第11、第16自動車化連隊であった。[9] 1943年初頭、第1自動車化旅団はグーメリに移動した。しかし侵攻の脅威が去ると、旅団は実戦に投入されることなく1943年7月に解散した。[10] 旅団の人員は陸軍の作戦編成における人員不足を補うために再配置され、志願兵である第2オーストラリア帝国軍の人員はいくつかの異なる歩兵旅団、具体的には第18旅団と第21旅団に再配置され、司令部職員は第25歩兵旅団の司令部へ異動となった。 [3]
旅団ユニット
戦争中、この旅団が騎兵旅団であった間に以下の部隊が旅団に所属していた: [11]
以下の部隊は、自動車旅団への転換後、戦争中に旅団に所属していた。[12]
- 第2偵察大隊
- 第5自動車連隊
- 第11自動車連隊
- 第16自動車連隊
- オーストラリア王立砲兵隊第6対戦車中隊
- オーストラリア王立砲兵隊第232軽対空砲兵中隊
- オーストラリア陸軍工兵隊第6野戦飛行隊
参照
参考文献
- ^ 「オーストラリア軍 1921–1949」。ディガーの歴史。 2019年6月2日閲覧。
- ^ ホール、リチャード・ジョン（1968年）。オーストラリアン・ライト・ホース。ビクトリア州ブラックバーン：WDジョイント＆カンパニー。pp.75-80。OCLC 59504。
- ^ abcdefgh マッケンジー・スミス、グラハム（2018年）。『ユニットガイド：オーストラリア陸軍1939～1945年、第2巻』。ニューサウスウェールズ州ウォーリーウッド：ビッグスカイ出版。2117ページ。ISBN 978-1-925675-146。
- ^ ホール、リチャード・ジョン（1968年）。オーストラリアン・ライト・ホース。ビクトリア州ブラックバーン：WDジョイント＆カンパニー。pp.77-78。OCLC 59504 。
- ^ ホール、リチャード・ジョン（1968年）。オーストラリアン・ライト・ホース。ビクトリア州ブラックバーン：WDジョイント＆カンパニー。pp.53-54。OCLC 59504。
- ^ ホプキンス、ロナルド (1978)。オーストラリア装甲隊：オーストラリア王立装甲部隊の歴史 1927-1972。キャンベラ：オーストラリア政府出版サービス。p. 87。ISBN 978-0-642-99414-1。
- ^ 「1 Australian Cavalry」. Order of Battle. 2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月30日閲覧。
- ^ マッケンジー・スミス、グラハム（2018年）。『ユニットガイド：オーストラリア陸軍1939～1945年、第2巻』。ニューサウスウェールズ州ウォーリーウッド：ビッグスカイ出版。2035～2036頁、2053頁。ISBN 978-1-925675-146。
- ^ ホプキンス、ロナルド (1978)。オーストラリア装甲隊：オーストラリア王立装甲部隊の歴史 1927-1972キャンベラ：オーストラリア政府出版サービス。pp. 325-326。ISBN 978-0-642-99414-1。
- ^ 「第1オーストラリア自動車化旅団」。戦闘序列。 2009年10月30日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「1 オーストラリア騎兵隊ユニット」。戦闘序列。 2009年10月30日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「1 Motor Brigade Units」。戦闘序列。 2009年10月30日閲覧。[永久リンク切れ ]