1997 イギリス モーターサイクル グランプリ

  1997年イギリスグランプリ

レース詳細
1997年グランプリバイクレースシーズン15レース中11レース
日付	1997年8月17日
正式名称	サンブリティッシュグランプリ[1] [2]
位置	ドニントンパーク
コース	常設レース施設 4.023 km (2.500 マイル)
500cc
ポールポジション ライダー ミック・ドゥーハン 時間 1:32.872 最速ラップ ライダー ミック・ドゥーハン 時間 1:32.856 表彰台 初め ミック・ドゥーハン 2番 岡田忠之 三番目 アレックス・バロス
250cc
ポールポジション ライダー ロリス・カピロッシ 時間 1:34.346 最速ラップ ライダー 原田哲也 時間 1:34.137 表彰台 初め ラルフ・ヴァルドマン 2番 原田哲也 三番目 ロリス・カピロッシ
125cc
ポールポジション ライダー 宇井 洋一 時間 1:39.713 最速ラップ ライダー ヴァレンティーノ・ロッシ 時間 1:39.236 表彰台 初め ヴァレンティーノ・ロッシ 2番 徳留 正樹 三番目 上田昇

1997年イギリス・モーターサイクル・グランプリは、1997年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第11ラウンドであり、1997年8月17日にドニントン・パークで開催されました。

このレースで最も注目されたのは、ミック・ドゥーハンの勝利とそれに続く4度目のタイトル獲得、ミック・ドゥーハンと岡田忠之の優勝争い、そしてアレックス・バロスとルカ・カダローラの3位争いでした。

ミック・ドゥーハンが土曜日に1分32秒872のタイムを出し、今年8回連続のポールポジションを獲得した。2位はカルロス・チェカ、3位はアレックス・バロス、4位は岡田忠之。グリッドの2列目は、 5位ドリアーノ・ロンボーニ、 6位青木宣篤、 7位ルカ・カダローラ、8位ケニー・ロバーツ・ジュニアとなっている。アレックス・クリビーレは、オランダラウンドのフリープラクティスセッションで転倒し、左手首の腱と骨に深刻な損傷を負い、血管に損傷を負ったため、まだレースから外れている。左手の親指もひどく負傷した。その結果、彼は手術を受け、9月まで再びレースに出場できない。^{[3] [4]}

全ライダーがスタートし、通常のウォームアップラップを行ってから、各自のグリッドに並ぶ。ライトが消えると、バロスとチェカの両者がレッドゲート（ターン 1）に向かう途中で好スタートを切る。チェカは最初トップに立つも、進入時に追い抜かれる。阿部典史もグリッド 11 番手から素晴らしいスタートを切り、3 位に浮上、さらにチェカが抜け出したことで 2 位に浮上。岡田は 4 位、ドゥーハンは平凡なスタートを切り、5 位に浮上。カダローラは 6 位。オールド ヘアピンでは、バロスはすでに阿部との差をわずかに広げている。チェカは好スタート後に抜け出したため、オープニング ラップでは青木拓磨に次ぐ 7 位となっている。レジス ラコーニはすでにレースから脱落しており、マーシャルがバイクの整備をしている中、取り乱した様子でバイクを見つめている。スターキーズ ストレートの終わりで、岡田は阿部を追い抜き、エッセ（ターン 9）に向かう途中で 2 位に浮上する。チェカも動きを試み、オアキの内側に入り、結果的に6位に浮上した。ドゥーハンも日本人に対して同じことをし、メルボルンヘアピン（ターン10）でゆっくりと彼の内側に入り、彼を抜いて3位に浮上した。

2周目、バロスが先頭に立つが、すでに岡田に差をつけられ始めている。トップ6は、バロス、岡田、ドゥーハン、阿部、カダローラ、チェカ。オールドヘアピンでは、T.アオキがコースアウトし、チェカに数メートル遅れをとる。コピス（ターン8）では、岡田はバロスとの差を縮め、ブラジル人選手の外側を回ろうとするが、エッセに向かう途中で持ちこたえる。メルボルンヘアピンでは、ドゥーハンがチームメイトの岡田の内側を抜け、2位に浮上する。

3 周目、ドゥーハンはウィートクロフト ストレートでバロスを楽々と追い抜いてトップに立つ。マクリーンの出口で、チェカは低速でハイサイドを起こし、5 位からクラッシュ。チェカはコースの端から草むらに滑り込み、マーシャルの助けを借りてクラッシュ現場から逃げる。彼は残念なことにヘルメットに手を置き、他のマーシャルが彼のバイクを回収する。これで N. アオキは 6 位に昇格。

4 周目ではドゥーハンが先頭に立ち、バロスがそれに続く。メルボルン ヘアピンを抜けると、ドゥーハンは一瞬のチャンスを得たが、タイムを失わなかった。

5周目、オカダはウィートクロフトストレートの終わりでバロスに完全に迫ったが、追い抜くことはできなかった。バロスはレースの最速ラップを記録した。トップ6はドゥーハン、バロス、オカダ、阿部、カダローラ、N.アオキ。スターキーズストレートの終わりで、オカダはバロスと並んで2位に浮上。これでレプソル・ホンダが1-2となった。

6 周目には、N. アオキがカダローラの背後に迫っている。ラッキー ストライク スズキのアンソニー ゴベールはゆっくりと走っているが、ウイリーも起こしており、技術的な問題でリタイアを余儀なくされている。阿部もゆっくりとバロスを追い上げている。

7周目、岡田が最速ラップを記録し、ドゥーハンとの差を縮めている。トップでのオーバーテイクはなかった。

8周目、トップ6は次の通り。ドゥーハン、岡田、バロス、阿部、カダローラ、N.アオキ。岡田はドゥーハンの後ろにほぼ追いつき、N.アオキもカダローラに追いついている。

9周目、メルボルンヘアピンで岡田はチームメイトとの差を縮めた。ヘアピンを抜ける際にドゥーハンが少しチャンスを掴んだが、それによってタイムや順位を失うことはなかった。

10周目、トップ6は以下の通り。ドゥーハン、岡田、バロス、阿部、カダローラ、N.青木。4位の阿部は現在カダローラに追い詰められており、彼自身もN.青木からのプレッシャーを受けている。

11 周目、フアン ボルハはレッドゲートで T. アオキの内側に回り込んで 8 位を狙うが、追い抜くことができない。ダリル ビーティーはすでに日本人を追い抜いて 7 位につけている。スターキーズ ストレートの終わりで、アルベルト プイグはブレーキをかなり遅く踏み込み、エッセへの進入時にコースを外れそうになった。

12 周目にはドゥーハンと岡田がバロスにかなりの差をつけている。トップ 6 は次の通り: ドゥーハン、岡田、バロス、阿部、カダローラ、N. アオキ。

13周目、ドゥーハンは依然としてトップを走り、岡田がすぐ後ろを追っている。トップでのオーバーテイクは起きなかった。

14周目に阿部選手はバロス選手に迫り3位に浮上。ドゥーハン選手と岡田選手の差は+0.250秒。

15周目、レースの中間地点で、阿部はバロスとのギャップを完全に縮めた。岡田とバロスのギャップは+4.429秒。スターキーズ・ストレートで阿部はブラジル人選手に仕掛けようとするが、岡田はブレーキでうまく防御し、エッセに入るまでポジションをキープした。

16周目に、阿部選手はウィートクロフトストレートでバロス選手のすぐ後ろにつけ、ストレートの終わりでスリップストリームから抜け出し、レッドゲートの入り口で遅れて突進し3位に浮上。しかし、バロス選手はすぐに反撃。ハリウッド（ターン2）で非常に接近し、クレイナーカーブ（ターン3）の入り口で阿部選手の内側に入り、阿部選手と接触して、日本人選手を芝生に直進させる。その結果、阿部選手は複数の順位を落としたが、バイクにとどまることができた。その結果、バロス選手はカダローラ選手とN.アオキ選手に2つ順位を奪われ、現在6位となっている。

17 周目、トップ 6 は次の通りです: ドゥーハン、オカダ、バロス、カダローラ、N. アオキ、阿部。ドゥーハンとオカダのギャップは +0.326 秒。バロスは、N. アオキも引きずっているカダローラからのプレッシャーを受け始めています。

18 周目に、バロスはウィートクロフト ストレートで後方のローラン ナヴォーを追い抜く。ドゥーハンはファステストラップを記録し、まだオカダに追われているものの、この時点で若干の差をつけている。N. アオキはカダローラに押されつつあり、カダローラはバロスとの差を縮めつつある。

19周目、トップ6は次の通り。ドゥーハン、岡田、バロス、カダローラ、N.アオキ、ビーティー。マクリーンでは、カダローラがバロスとの差を完全に縮めた。スターキーズストレートの終わりで、カダローラはバロスと並んで走り、ブレーキングで上回り、エッセへの進入で3位になった。しかし、カダローラは出口で少しワイドに走り、バロスはメルボルンヘアピンで内側に飛び込んでカダローラに追いつき、ポジションを取り戻した。これにより、N.アオキは再び2人に迫ることができた。

20 周目に、カダローラはウィートクロフト ストレートの終わりでバロスを抜いて 3 位に浮上したが、今回は追いつくことができなかった。しかし、バロスはマクリーンとコピスでカダローラに追いついたが、パワー不足のためストレートで負けてしまった。ゴダーズ (ターン 11) では、岡田がチームメイトのドゥーハンの内側に突っ込んで 1 位に浮上したが、コースを外れてすぐにドゥーハンにポジションを譲った。

21周目、岡田はオーストラリア人に対してもう一度動き、レッドゲートで彼の内側に上がり、レースで首位に立つことに成功した。

22周目には、レースをリードするのは岡田で、ドゥーハンが2位。3位はカダローラだが、4位のバロスに追い上げられている。N.アオキもこのブラジル人にかなり迫っている。トップ6は、岡田、ドゥーハン、カダローラ、バロス、N.アオキ、ビーティー。岡田とドゥーハンのギャップは+0.421秒。コピスを出る際、バロスはカダローラのすぐ後ろにいるが、今回はスターキーズストレートでイタリア人選手に接近し、ザ・エッセでカダローラの内側に飛び込んで3位を奪還した。

23 周目、カダローラはウィートクロフト ストレートでバロスに迫るが追い抜くことはできない。彼はラップ中ずっとバロスを追い続けるが追い抜くことはできない。先頭では、岡田が依然としてトップを走り、ドゥーハンがすぐ後ろの 2 位につけている。

24周目に、カダローラがレッドゲートで追い上げ、N.アオキは再びイタリア人選手に遅れをとり始めた。

25周目、バロスは再びカダローラからのプレッシャーを受け、レッドブルWCMヤマハの優れたパワーを利用して接近し、よりタイトなラインを取り、レッドゲートでバロスの内側に入り3位に浮上。先頭では、ドゥーハンがオールドヘアピンでオカダを抜いてトップに立ったが、コースを外れ、スターキーズブリッジ（ターン5）に入るとオカダに取り返される。オカダはコースを外れ、シュワンツカーブ（ターン6）に入るとドゥーハンに追い抜くチャンスを与える。オカダはマクリーンズで接近するが、ドゥーハンに追い抜かれ、コピスで動くことができない。

26周目にプイグがクラッシュしてレースから脱落したが、ライダーは無傷で、マーシャルがバイクを回収する間、バイクまで歩いて行った。ドゥーハンはスターキーズ・ブリッジでバイクを滑らせ、岡田は彼に近づこうと全力を尽くした。カダローラも再びバロスを抜いて3位になったが、ブラジル人は依然として彼のすぐ後ろにいて、その座を奪還しようとしている。岡田とカダローラのギャップは+17.654秒。バロスは後ろにいて動きようがないように見えたが、彼はエッセで非常に遅いタイミングでカダローラの内側に突進し、どうにかして追い抜くことができた。しかし、カダローラはシケインからの脱出が良かったため、メルボルン・ループ前の短いストレートでブラジル人をパスし、3位をキープした。この戦いのおかげで、N・アオキは再び2人に迫ることができた。

27周目、N. アオキはウィートクロフト ストレートでバロスを追い越し、4位を奪う。しかし、オールド ヘアピンを抜けると、バロスは彼に非常に接近し、シュワンツ カーブでN. アオキの内側に入り、4位を奪還。その後、再びカダローラとの差をゆっくりと縮め始める。

28 周目、オカダはドゥーハンのすぐ後ろにいます。トップ 6 は、ドゥーハン、オカダ、カダローラ、バロス、N. アオキ、ビーティーです。ドゥーハンとオカダのギャップは +0.150 秒です。メルボルン ヘアピンで、オカダは内側に進もうとしますが、後退してチームメイトの後ろにぶつかりそうになります。これによりドゥーハンは小さなギャップを開けることができました。

最後から2番目のラップである29周目が始まり、オールドヘアピンですでにドゥーハンの背後に迫っていたオカダがドゥーハンとの差を急速に縮めた。トップ6は次の通り: ドゥーハン、オカダ、カダローラ、バロス、N.アオキ、ビーティー。ドゥーハンとオカダの差は+0.399秒。バロスはなんとかカダローラを抜いて再び3位に浮上した。

ドゥーハンが最終ラップ（30周目）のスタートラインを越え、オカダは依然としてすぐ後ろを追っている。バロスはウィートクロフトストレートでカダローラがどのくらい後ろにいるか後ろを振り返る。オカダはラップ中ずっとドゥーハンを悩ませたが、巧みなディフェンスのおかげで最終コーナーを抜けてゴールラインを越え、レースに勝利した。今シーズン10回目の優勝、11回連続の表彰台獲得となった。僅差で2位はオカダ、それに続くのは歓喜のバロスで、3位でゴールラインを越えるとウイリーを披露した。4位はN・アオキ、5位はカダローラ（終盤に失速）、6位はビーティーだった。

ゴールラインを越えると、ドゥーハンは喜びのあまり拳を突き上げ、勝利を示すために何度も手振りをし、振り返って岡田がどれだけ自分に近かったかを確認した。コースに押し寄せたオーストラリアのファンがドゥーハンにオーストラリア国旗を手渡し、マーシャルが見守る中、ドゥーハンはオーストラリア国旗を誇らしげに振りながら走り続けた。

表彰台では、バロスが最初に登場し、続いてオカダと嬉しそうなドゥーハンが、入場時に観衆の歓声を浴びる。ドゥーハンのショーツには「ミック・ドゥーハン 94 95 96 97 世界チャンピオン」と書かれている。ドゥーハンは腕を上げて、指で「1」のジェスチャーをし、またも勝利を収めたことをみんなに見せた。観客に向かっても軽く手を振った後、勝利のしるしとしてヘルメットを掲げた。トロフィーが手渡され、最初にトロフィーを受け取ったのはバロスで、嬉しそうにトロフィーを空中に掲げた。次はオカダ、そしてドゥーハン。ドゥーハンはトロフィーを両手で掲げて歓喜した。オーストラリア国歌がドゥーハンのために演奏された。演奏が終わると、ファンは今や4度の世界チャンピオンとなったドゥーハンに歓声を上げ、大きな拍手を送る。ライダー全員の首にロザリオがかけられ、表彰台に立つ女性たちがシャンパンを手渡した。彼女たちがそうしている間、ドゥーハンは生意気にも彼女たちの一人にスプレーし、次にオカダにスプレーし、そして空中にスプレーし、オカダ自身も女の子の一人にスプレーした。バロスはすぐに観客にスプレーし、ドゥーハンもバロスにスプレーした。オカダは演壇から少し離れて戻ってきて、観客にもスプレーし、ドゥーハンはカメラマンにもスプレーした。

ドゥーハン選手の勝利により、彼はチャンピオンシップのライバルたちに対して圧倒的なリードを築き、1997年の世界チャンピオンとなった。