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| 1993年シェルブール事件 | |||
|---|---|---|---|
 イギリス海軍の艦艇の一つであるHMSブレイザー | |||
| 日付 | 1993年3月26日～4月2日 | ||
| 位置 | シェルブール港、フランス 北緯49°39′54.70″ 西経1°40′21.45″ / 北緯49.6651944° 西経1.6726250° / 49.6651944; -1.6726250 | ||
| 原因 | 英国とフランスの漁業権紛争 | ||
| その結果 | 英国海軍の船が乗っ取られ、旗が燃やされる フランスのトロール船が拿捕され、船長が逮捕される | ||
| パーティー | |||
  フランス国内の場所 | |||
1993年のシェルブール事件は、チャンネル諸島海域およびその周辺での漁業権紛争の結果として、 1993年3月26日から4月2日にかけてイギリス海軍とフランスの漁師の間で発生した一連の海上事件である。
背景
チャンネル諸島海域をめぐる緊張が高まり始めたのは、1992年9月、欧州連合（EU）が諸島周辺の英国漁業権を6マイル（5.2海里、9.7キロメートル）に制限することを承認したときだった。それまでは、英国とフランスのトロール船がこの海域で制限なく操業していた。 [1]この協定では、海岸線から3マイル（2.6海里、4.8キロメートル）の範囲はジャージー島のトロール船のみが操業でき、3マイルから6マイルの範囲は英国船籍の船舶であれば操業でき、6マイルから12マイル（10海里、19キロメートル）の範囲は英国とフランスの漁船のみが操業できる外側の海域とされた。[2]
事件
最初の事件は3月26日に起きた。チャンネル諸島の漁業検査官2名がトロール船インパチェンス号に乗せられ、フランスのバルヌヴィル＝カルトゥレ港に不法に連行された。このフランス漁船はガーンジー島のイギリス漁船オークニー号に抗議され[3]、甕を押収された後だった。[4]検査官らは数時間後にフランス沿岸警備隊の船に救出された。[2] [3] 1993年3月28日、ブレイザー号がシェルブール港を訪問中、地元の漁師らは彼らの船団のラ・カリプソ号がイギリスの掃海艇ブロックルズビー号に海上で止められたことを知った。ラ・カリプソ号の船長は従うことを拒否し、イギリスの漁業保護隊員3名を乗せてシェルブールに向けて出発した。後にフランスの港湾船が人員をイギリス海軍の管理下に返還した。
その後、午後3時にフランスのトロール船8隻がブレイザー号を取り囲み[1] 、怒った漁師たちが船に乗り込んだ。目撃者によると[3] 、 HMSブレイザー号は港外で操業中に侵入者に拿捕され、シェルブール港へ向かった。乗組員16人は3時間デッキの下に留まらざるを得ず、船の白旗は 燃やされた。フランス当局はその後事態を収拾し、漁師たちをブレイザー号から強制的に追い出し、逮捕した。一方、フランス海軍は巡視船コリアンダー号をシェルブールへ派遣した[1]。
3月29日、フランスのトロール船36隻からなる船団がガーンジー島のセント・ピーター・ポートに向かい、予備協定が合意された。[2]最初の事件の後、イギリス海軍は、将来同様の法執行活動を行うために非武装の海兵隊を派遣した。海兵隊は、サマセット州トーントンを拠点とする第40コマンドーから派遣された。ラ・カリプソ号は最終的に漁船ジャージー号に拿捕され、船長は1993年4月2日にガーンジー島で逮捕された。 [5]船長のミシェル・メスナージュは4月3日に保釈された。[6] 1993年6月30日には新たな事件が発生し、ガーンジー島を拠点とするトロール船サラ・P号がフランス海軍に拿捕され、漁具が押収された。[4]
イギリスとフランスの反応
フランス漁師のスポークスウーマンは英国海軍を「深刻な挑発」と非難したが、英国のジョン・ガマー農務大臣は「法の支配は守られなければならない。私は常に、EC全域で漁業規制が適切に施行される必要があることを強調してきた。規制は魚類を保護し、漁師自身の長期的な利益を守るためにある」と述べた。[5]英国のデイビッド・カリー漁業次官は、この衝突はフランス当局が1992年にEUが認可した協定とフランス議会選挙について漁師に適切に通知しなかったこと、そして事件当時フランス政府が対処すべき事態を実質的に残さなかったことが原因であると主張した。[2]英国の農務大臣は4月1日に選出されたフランスのカウンターパートと会談し、1992年のEUの決定を施行すべきであると合意していた。[5]フランス政府は漁師の行動を非難した。[7]イギリスとシェルブールの漁師たちは、危機が始まってから最初の日である4月5日に、イギリスとシェルブール諸島の漁船がフランスで漁獲物を降ろすことを許可するという非公式の合意に署名した。[8]
1994年8月16日、パリで交換公文が交わされ、チャンネル諸島、コタンタン半島、ブルターニュ周辺の漁業に関する最終合意が成立した。[4]
参照
参考文献
- ^ abc 「フランスの漁師が巡視船の旗を燃やす: 大臣は漁業権紛争で新たな2つの屈辱を受け海軍は強硬姿勢を取ると警告」インディペンデント、1993年3月29日。
- ^ abcd 英国情報サービス：時事問題調査：第23巻、1993年、95ページ
- ^ abc デイリーレポート。西ヨーロッパ、1-15。米国。外国放送情報サービス、p. 27
- ^ abc 「ガーンジー島近辺およびコタンタン半島とブルターニュのフランス沿岸における地元沿岸漁業者の活動に関する合意を構成する文書の交換。パリ、1994年8月16日」（PDF） 。女王陛下の文具局。1995年7月。 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月25日閲覧。
- ^ abc 「フランス船長がガーンジー島で逮捕」インディペンデント、1993年4月3日。
- ^ 「ガーンジー島、漁業紛争の船長を保釈」インディペンデント紙、1993年4月4日。
- ^ リチャード・オマラ著「フランス漁船による英国人士官拿捕で海峡に冷や水が流れる」ボルチモア・サン、1993年3月30日
- ^ 「漁師が『協定』を結ぶ：英国産の漁獲物が荷降ろしされるなか友好的な交渉」インディペンデント。1993年4月6日。2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月25日閲覧。