1983 イギリスF3選手権

1983年のイギリスF3選手権は、イギリスF3選手権の33回目のシーズンであり、3月6日にシルバーストーンで始まり、20レースを経て10月23日にスラクストンで終了しました。

このシーズンは、将来のF1スターとなるアイルトン・セナとマーティン・ブランドルの直接対決となった。両者とも、それぞれウェスト・サリー・レーシングとエディ・ジョーダン・レーシングが用意したトヨタ製ラルト・シャーシを駆っていた。セナは最初の9レースを連続で勝利して圧倒的な優位を築いたが、その年の後半にこのブラジル人が相次いでリタイアしたため、ブランドルがその差を縮めることができた。このイギリス人はシリーズ最終戦に向けてポイントリーダーとなったが、セナがレースを支配してタイトルを獲得した。

セナはシーズン20レース中12レース（その年のレースの60%）で優勝し、ヤン・マグヌッセンが1994年シーズン18レース中14レース（その年のレースの78%）で優勝するまで記録を保持していた。セナとブランドルは1984年にF1にステップアップし、それぞれトールマンとティレルに加入した。

この年のその他の注目ドライバーには、将来のル・マン優勝者デイビー・ジョーンズ、BTCCスターのデビッド・レスリー、そしてセナの将来のロータスチームメイトとなるジョニー・ダムフリースなどがいた。1983年は「クラスB」が設立される前の最後のシーズンでもあり、旧型車での競技者には別の賞が設けられた。

^1 ブランドルはヨーロッパ仕様のタイヤを使用していたためポイントを獲得できなかった。そのため、アレン・バーグがこのラウンドで最高ポイントを獲得した。 ^[1]

括弧内のポイントには、ドロップされたスコアが含まれます。チャンピオンシップでは、20 スコアのうち最高の 17 スコアのみがカウントされます。

^2 ヨーロッパ選手権レースでは、イギリスのランナーはイギリス選手権ポイントを獲得するためにエイボン規格のゴムを使用しなければならなかった。 ^[2]