1975 チャンピオン スパークプラグ 400

1975 チャンピオン スパークプラグ 400

レース詳細[1]
1975年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 30戦中20戦目
ベニー・パーソンズ出演の公式プログラム
日付	1975年8月24日 ( 1975年8月24日)
正式名称	チャンピオンスパークプラグ400
位置	ミシガン インターナショナル スピードウェイ、ミシガン州ブルックリン
コース	常設レース施設 2.000 マイル (3.218 km)
距離	200周、400マイル（643 km）
天気	気温は89.1 °F (31.7 °C) と高く、風速は最大12.8 マイル/時 (20.6 km/h) です。
平均速度	時速107.583マイル（173.138 km/h）
出席	47,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング
最多ラップリード
ドライバ	AJフォイト	ホス・エリントン
ラップ	69
勝者
第43号	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
米国のテレビ
ネットワーク	CBS スポーツ(1975 年 9 月 20 日放送)
アメリカのラジオ
無線	MRNラジオ

1975チャンピオンスパークプラグ 400 は、 1975 年 8 月 24 日にミシガン州ブルックリンのミシガン インターナショナル スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン カップ シリーズのレースでした。

このレースのプログラムは 1 部 1.50 ドル (インフレ調整後 8.49 ドル) で販売されました。このレースの入場料は比較的安く、子供は 5 ドル (インフレ調整後 28.31 ドル)、大人は 10 ドル (インフレ調整後 56.62 ドル) でまともな席に座ることができました。

これは、ミシガン インターナショナル スピードウェイで企業タイトル スポンサーがついた最初のカップ レースでした。これまでのすべての年において、8 月のミシガン カップ レースはヤンキー 400 と呼ばれていました。

ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、全長2マイル（3.2 km）の4ターンのスーパースピードウェイである。^[3] 1967年9月28日に着工した。250万立方ヤード（1.9 × 10 ⁶  m ³）以上の土が、D字型の楕円形を形成するために動かされた。このトラックは、総収容人数25,000人で1968年にオープンした。このトラックはもともと、デトロイト地域の土地開発業者であるローレンス・H・ロパティンによって建設され、所有されていた。彼は、推定400万～600万ドルの費用でこのスピードウェイを建設した。^[4]資金調達はトーマス・W・アイティンが行った。最初のレースは1968年10月13日の日曜日に開催され、ロニー・バックナムが優勝したUSAC 250マイル・チャンピオンシップ・カー・レースが開催された。 ^

2マイル（3.2 km）の舗装された楕円形のトラックで、3時間45秒で200周を走破した。このレースに出場する36人のドライバーは全員、アメリカ合衆国生まれだった。ヘンリー・グレイはカップで374レースに出場したが、彼がラップをリードしたのはこのレースのみであり、そのうち2回はクー・クー・マーリンの事故直後だった。^[5]

6回の黄旗により、レースは63周にわたって減速し、12人のドライバーの間でリードが25回入れ替わった。^{[2] [6]} リチャード・ペティは、47,000人の観客の前で、最後の4周で4回リードが入れ替わる中、デビッド・ピアソンを5フィートの差で破った。[ ^{7 ]}このレースは、雨による長時間の中断中に興味深い解説が行われたこともあり、MRNの最も優れた放送の1つとみなされた 。

ピアソンは時速159.798マイル（257.170 km/h）のスピードでポールポジションを獲得し、レースの平均速度は時速107.583マイル（173.138 km/h）となった。^[2]デビッド・ピアソンは2位でフィニッシュしたが、1976年のカム2モーターオイル400と1976年のチャンピオンスパークプラグ400で優勝し、連続優勝記録を維持した。^[8]

ジャッキー・ロジャースはオーナーのルー・ヴィグリオーネと1975年のシボレーチームにとって最下位となった。彼はキャリア最高の予選9位からスタートしたが、彼の60号車シボレーのエンジンが最初の数周で故障した。^{[2] [6]}レースではAJ・フォイトが68周をリードしたが、117周目でエンジン故障でリタイアした。インディペンデントドライバーのデビッド・シスコは28周をリードし、11位でフィニッシュした。^{[2] [6]}

賞金は優勝者で15,140ドル（インフレ調整後85,728ドル）、最下位で700ドル（インフレ調整後3,964ドル）となった。^{[6] [9]}公式レースグリッドには36台の車が並び、そのほとんどがシボレーだった。^{[2] [6]} テリー・ビビンズはこのレースでNASCARデビューを果たした。メイナード・トロイヤーはキャリアで唯一のトップ10入りを記録した。リチャード・ペティはこのレース後もチャンピオンシップの首位を維持した。しかし、デイブ・マルシスは（この時点ではまだレースに勝っていなかったにもかかわらず）わずか573ポイント差にとどまった。^{[6] [9]}

セクション参照: ^[10]

セクション参照: ^[2]

• スタート: 最初の公式ラップが始まったとき、デビッド・ピアソンがスターティンググリッドをリードしていました。
• 6周目: ジャッキー・ロバーツがエンジン故障でリタイア。
• 20 周目: Coo Coo Marlin がエンジン故障でリタイアし、修理のために長時間の警告が出されました。
• 48周目: ベニー・パーソンズがエンジン故障でリタイア。
• 58周目: エド・ネグレがエンジン故障でリタイア。
• 61周目: アール・カナバンがエンジン故障でリタイア。
• 67周目: 雨のためコーションが出され、87周目に終了。
• 97周目: リチャード・チルドレスがエンジン故障でリタイア。
• 117周目: AJフォイトがエンジン故障でリタイア。
• 119周目: カール・アダムスがエンジン故障でリタイア。
• 132周目: JD・マクダフィーがエンジン故障でリタイア。
• 142 周目: ヘンリー・グレイの車両の後部が危険な形で外れた。
• 183周目: リッチー・パンチがエンジン故障でリタイア。
• 192 周目: ケイル・ヤーボローとデイブ・マルシスがフロントストレッチでスピンしたため、コーションが出され、195 周目に終了しました。
• 結果: リチャード・ペティが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。