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| 1970年ドイツグランプリ | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1970年8月2日 | ||
| 正式名称 | XXXIIグローサー・プレイス・フォン・ドイチュラント | ||
| 位置 | ホッケンハイムリンク | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 6.790 km (4.219 [1]マイル) | ||
| 距離 | 50周、339.5 km(210.9マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | フェラーリ | ||
| 時間 | 1:59.5 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| フェラーリ | |
| 時間 | 2:00.5 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-フォード | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | マクラーレン-フォード | ||
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ラップリーダー | |||
1970年ドイツグランプリは、1970年8月2日にホッケンハイムリンクで開催されたF1モーターレースである。これは、 1970年世界ドライバー選手権と1970年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、13レース中8番目のレースであった。 [2] 50周のレースは、2位からスタートしたロータスのドライバー、ヨッヘン・リントが優勝した。フェラーリチームのジャッキー・イクスが2位、マクラーレンのドライバー、デニー・ハルムが3位に入った。
ドライバーらがニュルブルクリンクの安全性向上を要求したことを受けて、このトラックにはすでにアームコが設置されていたため、ドイツグランプリ史上初めてレースがホッケンハイムに移された。F1は1971年に改良されたニュルブルクリンクに戻った。
これは、その年のモンツァでのイタリアグランプリでリントが亡くなる前の、彼のキャリアにおける最後の勝利となった。
予選
予選順位
人種
分類
注記
- これはフェラーリエンジン搭載車にとって50回目のポールポジションとなった。
- これはフォードエンジン搭載車にとって50回目のレースでした。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「1970年ドイツグランプリ | モータースポーツデータベース」。
- ^ 「1970年ドイツグランプリエントリーリスト」。
- ^ 「ドイツ 1970 - 予選 • STATS F1」www.statsf1.com . 2021年3月13日閲覧。
- ^ “1970 German Grand Prix”. formula1.com. 2014年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ ab 「ドイツ1970 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月18日閲覧。

