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| 1965年オーストラリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1965年タスマンシリーズ 7戦中7戦目 | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1965年3月1日 | ||
| 位置 | ロングフォード サーキット、ロングフォード、タスマニア、オーストラリア | ||
| コース | 臨時道路サーキット | ||
| コースの長さ | 7.242 km (4.501 マイル) | ||
| 距離 | 26周、182 km（114.4マイル） | ||
| 天気 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | クーパー-クライマックス | ||
| 時間 | 2'20.3 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム | レプコ ブラバム-クライマックス | |
| 時間 | 2'18.0 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | クーパー-クライマックス | ||
| 2番 | レプコ ブラバム-クライマックス | ||
| 三番目 | クーパー-クライマックス | ||
1965年オーストラリアグランプリは、1965年3月1日にオーストラリアのタスマニア島ロングフォードサーキットで開催されたモーターレースでした。 [1]オーストラリアナショナルフォーミュラまたはオーストラリア1½リッターフォーミュラに準拠したレーシングカーが参加できました。[2]これは30回目のオーストラリアグランプリでした。[2]
18人が出場したこのレースは、1965年のタスマンシリーズの第7戦で最終戦、また1965年のオーストラリアドライバーズチャンピオンシップの第2戦であった。ロングフォードサーキットで開催された最後のオーストラリアグランプリとなった。ブルース・マクラーレンが優勝し、彼にとって2度目で最後のオーストラリアグランプリ優勝となった。オーストラリア人ドライバーのロッキー・トレシーズは2周目の事故で亡くなり、写真家のロビン・ダブレラも死亡した。[3]
分類
注記
- ポールポジション:ブルース・マクラーレン– 2'20.3 [9] (グリッドは土曜日の10周の予選レースで記録されたラップタイムから設定された) [9]
- 最速ラップ：ジャック・ブラバム – 2'18.0 (117.4 mph) – 新記録[9]
参考文献
- ^ ab ロングフォード プログラム、第 30 回オーストラリア グランプリ ミーティング 1965 – 2 日目
- ^ ab オーストラリアタイトルの条件、1965年CAMSモータースポーツマニュアル、66ページ
- ^ 「私の最高のレース：フィル・ヒル」。モータースポーツマガジン。2014年7月7日。 2021年4月20日閲覧。
- ^ abcde オーストラリアグランプリ、ロングフォード、1965年3月1日、www.oldracingcars.com 2017年9月1日閲覧
- ^ White, Des (1986). 「1965」。Howard, Graham (編)。オーストラリアグランプリ公式50レース歴史。Gordon, NSW: R & T Publishing。pp. 302–309。ISBN 0-9588464-0-5。
- ^ 10台の「ブラバム」はすべてレプコ・ブラバムとしてプログラムにエントリーされている。
- ^ オーストラリアグランプリの公式50レースの歴史の304ページにあるレーススタートの画像では、マクドナルドが26番ではなく9番を運転していることが示されています（www.oldracingcars.comで示されています）。
- ^ エルフィン・モノ6446の物語 2016年3月3日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧2012年6月4日閲覧
- ^ abc ビル・タッキー、「夏の七日間」、オーストラリアン・モーター・レーシング・アニュアル第2号、10～17ページ