1964 タスマンシリーズ

1964年のタスマンシリーズは、 1月4日から3月2日までニュージーランドとオーストラリアで8レースにわたって争われた国際モーターレースシリーズでした。これは最初のタスマンシリーズでした。正式にはタスマンドライバー選手権と呼ばれていたこのシリーズは、ニュージーランドカークラブ協会とオーストラリアモータースポーツ連盟が共同で主催し、優勝ドライバーにはタスマンカップが授与されました。^[1]この選手権には、最大2,500ccの非過給エンジンを搭載したレーシングカーが参加できました。^[2]

この最初のシリーズは、オーストラリア人のジャック・ブラバム率いる2台の車によるチームと、ニュージーランド人のブルース・マクラーレン率いるブルース・マクラーレン・モーター・レーシングの2台のクーパーによるチームによる、イギリスを拠点とする外国人チームの戦いとなった。シリーズの開幕戦はデニー・ハルムが優勝したものの、マクラーレンはニュージーランドで3連勝し、タイトル獲得を確実なものにした。チームがオーストラリアに移ると、ブラバムは最初の3レースで優勝し、スリリングなフィニッシュを約束したが、ブラバムはスコアを上回ることができず、マクラーレンがチャンピオンに輝いた。ロングフォードでのシリーズの最終戦は、イギリス人のグラハム・ヒルが優勝し、結果として最終順位で6位を獲得した。ブラバムは最終レースで最後の数周までトップに立ったが、その後、車がトランスミッションの故障に見舞われた。^[3]

地元出身のドライバーの中で最も成功したのはジョン・ユールだった。彼が運転していたクーパーT55は3年前の車だったが、彼は老朽化した車でトップ5フィニッシュを6回果たした。オーストラリア人のビブ・スティルウェルは3レースしか完走しなかったが、オーストラリアグランプリでの2位を含め、ユールを2回破った。もう一人の競争力のある地元出身ドライバーはレプコ・ブラバムBT7Aに乗るフランク・マティッチで、ワーウィックファームでポールポジションを獲得した。しかしトップを走っていたときにサスペンションが壊れ、リタイアを余儀なくされた。さらに4回のリタイアがあり、マティッチはロングフォードで3位を獲得した1レースしか完走しなかった。^[3]

各レースでは以下の基準に基づいてチャンピオンシップポイントが付与されました。

チャンピオンシップの順位は、ニュージーランドグランプリとニュージーランドで開催される他の3つのレースのうちの2つ、およびオーストラリアグランプリとオーストラリアで開催される他の3つのレースのうちの2つでドライバーが獲得したポイントによって決定されました。^[2]