1963 スピードラマ 200

1963 スピードラマ 200

レース詳細[1]
1963年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 55戦中30戦目
ランビ レースウェイ
日付	1963年7月7日; 61年前 ( 1963-07-07 )
正式名称	スピードラマ200
位置	ランビ レースウェイ、サウスカロライナ州マートルビーチ
コース	常設レース施設 0.500 マイル (0.804 km)
距離	200周、100マイル（160 km）
天気	非常に暑い。気温は 82.0 °F (27.8 °C)、風速は 8 マイル/時 (13 km/h)
平均速度	時速60.996マイル（98.164 km/h）
出席	4,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
時間	26.2秒[3]
最多ラップリード
ドライバ	ネッド・ジャレット	チャールズ・ロビンソン
ラップ	140
勝者
11位	ネッド・ジャレット	チャールズ・ロビンソン
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1963 スピードラマ 200 は、 1963 年 7 月 7 日にサウスカロライナ州マートルビーチのランビ レースウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのイベントでした。

チャック・ハッカビーのNASCARカップデビューは、彼にとって唯一のトップ10フィニッシュとなる9位となった。彼は、他の11回のカップ出場では、12位より上位でフィニッシュすることはなかった。

全長0.500マイル（0.805 km）のダートトラックを200周走行し、総走行距離は100マイル（160 km）に及んだ。^[2]レース全体は1時間38秒続き、4000人の観客がネッド・ジャレットがバック・ベイカーを7周以上差で破るのを見守った。 ^{[2] [4]これは}JD・マクダフィー（自らスポンサーとなった1961年型フォード・ギャラクシーを運転）が初めて参加したレースだった。^{[2] [5]}

専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間で徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。

レースの平均速度は時速60.996マイル（98.164 km/h）で、リチャード・ペティが予選で最速の時速68.700マイル（110.562 km/h）を記録した。^[2]このレースでは警告の記録は残っていない。^[2]マクダフィーは後にトラブルに見舞われたが、このレースでは12位でフィニッシュした。^[2] ボビー・アイザックは30周をリードしたが、エンジントラブルで最下位に終わった。ケイル・ヤーボローはこのレースでキャリア初のトップ5フィニッシュを果たした。^[2]

このレースの著名なクルーチーフはハーマン・ビームとクロフォード・クレメンツであった。^[6]

優勝者は賞金1,000ドル（現在の米ドルで9,952ドル）を受け取るが、最下位の選手は「懸命な努力」に対してわずか100ドル（現在の米ドルで995ドル）を受け取る。^{[2] [4]}レースの賞金総額は4,540ドル（現在の米ドルで45,183ドル）となる。

セクション参照: ^[2]

• レース開始: ボ​​ビー・アイザックがすぐにポールポジションの勝者リチャード・ペティからトップの座を奪った。
• 30 周目: ボビー・アイザックの車両にエンジン故障が発生し、レースから脱落しました。
• 31周目: リチャード・ペティがボビー・アイザックから首位を奪還。
• 46周目: ウェンデル・スコットのエンジンに問題が発生し、レースから離脱した。
• 60 周目: リチャード・ペティは致命的なクラッシュに巻き込まれ、トラックでの週末を終えました。
• 61周目: ネッド・ジャレットがリチャード・ペティからトップの座を引き継いだ。
• 94 周目: リー・ライツェルの車両のエンジンに問題が発生し、その日の走行を終えました。
• 119周目: ジミー・パーデューがエンジントラブルによりこの日最後のDNFとなった。
• フィニッシュ: ネッド・ジャレットが優勝

セクション参照: ^[2]

* 棄権