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| リーグ | ナショナルリーグ ディビジョン1 |
|---|---|
| 参加者数 | 9 |
| チャンピオン | ウェンブリー・ライオンズ |
| ナショナルトロフィー | ウィンブルドン・ドンズ |
| ロンドンカップ | ウェンブリー・ライオンズ |
| 最高平均 | オーブ・ローソン |
| 以下の部門 | ナショナルリーグ (ディビジョン 2) ナショナルリーグ (ディビジョン 3) |
1951年のナショナルリーグディビジョン1は、イギリスのスピードウェイの17シーズン目であり、イギリスのオートバイスピードウェイの最高峰の戦後6シーズン目であった。 [1]
まとめ
出場チームは前シーズンと同じで、シーズン終了時の上位3位も同じだった。ウェンブリー・ライオンズが6度目のナショナルリーグ優勝を果たした。[2] [3] [4]
最終テーブル
トップ 10 ライダー (リーグのみ)
ナショナルトロフィー第3ステージ
1951年のナショナルトロフィーは、ノックアウトカップの第14回大会でした。トロフィーは3つのステージで構成され、ステージ1は3部リーグのクラブ、ステージ2は2部リーグのクラブ、ステージ3はトップクラスのクラブが出場しました。ステージ1の勝者はステージ2に進出し、ステージ2の勝者はステージ3と最終ステージに進出します。ウィンブルドンはステージ3と最終ステージで優勝し、1951年のナショナルトロフィーの優勝者に選ばれました。[5]
- ステージ 1 については、ステージ 1 を参照してください。
- ステージ2については、ステージ2を参照してください。
第1ラウンド
第2ラウンド
準決勝
ファイナル
第一戦
第2戦
ウィンブルドンは合計スコア125対91で勝利し、ナショナルトロフィーチャンピオンとなった。
ロンドンカップ
第1ラウンド
準決勝
ファイナル
第一戦
第2戦
ウェンブリーは合計スコア118-98で勝利した。
ライダーと最終平均
ベルビュー
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バーミンガム
-
アラン・ハント9.75 - ロン・マウントフォード8.17
-
グレアム・ウォーレン7.92 - アーサー・ペイン7.33
- エリック・ブースロイド6.20
- シリル ページ6.00
- ジム・トーリー4.95
- アイヴァー・デイヴィス4.52
- ライオネル・ワトリング（ジェームズ・ゴールディンゲイ）4.04
- フレッド・パーキンス4.50
- ビル・ジェミソン2.12
- ジェフ・ベネット
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ブラッドフォード
ブリストル
- ジェフ・ピマー8.94
- ディック・ブラッドリー8.80
- ジャック・マウントフォード7.05
- ビリーホール6.80
- ジョニーホール5.90
-
クリス・ボス5.28 - エリック・サーモン5.51
- マイク・ベドー5.07
- ジャック・サマーズ2.22
ハリンゲイ
ニュークロス
ウェンブリー
- フレディ・ウィリアムズ9.76
- ボブ・オークリー8.36
-
ブルース・アバネシー8.27 - トミー・プライス8.11
- エリック・ウィリアムズ7.62
- ジョージ・ウィルクス7.53
- ビル・キッチン7.06
- ジミー・グーチ5.74
- ボブ・ウェルズ2.94
- デン・コスビー2.67
ウェストハム
- オーブ・ローソン10.31
- マルコム・クレイブン9.25
- ウォーリー・グリーン7.92
エリック・チッティ7.05- アーサー・アトキンソン5.30
- ハウディ・バイフォード5.27
- キッド・カーティス5.00
- レグ・フィアマン3.41
- ロイド・ゴフ2.86
- ジェフ・ウッドガー1.43
- ジョニー・ギルフォイル1.40
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ウィンブルドン
参照
参考文献
- ^ 「Historic league tables」. スピードウェイアーカイブ.
- ^ 「Year by Year」。スピードウェイ・リサーチャー。 2021年8月12日閲覧。
- ^ ロジャース、マーティン (1978)。スピードウェイの図解歴史。スタジオ出版 (イプスウィッチ) Ltd. p. 129。ISBN 0-904584-45-3。
- ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - POST-WAR ERA (1946-1964)」。ブリティッシュスピードウェイ公式サイト。 2021年8月12日閲覧。
- ^ 「1951 National Trophy」。スピードウェイアーカイブ。
- ^ ab “1951 National Trophy”. Speedway Archive . 2021年8月11日閲覧。
- ^ 「ウェンブリーのカップ決勝戦勝利」。デイリー・ヘラルド。1951年9月15日。 2023年9月26日閲覧。British Newspaper Archive経由。