トミー・プライス

トミー・プライス

1950年、アムステルダムのオリンピックスタジアムで行われたプライス
生まれる	( 1911-12-02 )1911年12月2日イギリス、 ケンブリッジ
死亡	1997年12月26日（享年86歳）オーストラリア、 パース
国籍	イギリス（英語）
経歴
1934	ハリンゲイ タイガース
1935-1939、1946-1956	ウェンブリー・ライオンズ
1936	カーディフ ホワイト シティ
1936	ノッティンガム・ワスプス
個人栄誉
1949	世界チャンピオン
1946	英国ライダーチャンピオン
チームの栄誉
1946、1947、1949、1950、 1951、1952、1953	ナショナルリーグ優勝
1948年、1954年	ナショナルトロフィー受賞者
1947	ブリティッシュスピードウェイカップ優勝
1946年、1948年、1949年、1950年、1951年、 1954年	ロンドンカップ優勝者

トーマス・プライス（1911年12月2日 - 1997年12月26日）は、イギリス出身のオートバイ・スピードウェイ・ライダーである。 ^{[1] 1949年、彼は}第二次世界大戦後に開催された最初のスピードウェイ世界選手権で優勝した。^[2]彼はイングランド代表スピードウェイチームで23回の国際試合に出場した。^[3]

プライスは1911年にイギリスのケンブリッジで生まれ、幼少期はパース・スクールで教育を受け、その後はケンブリッジ・アンド・カウンティ高等学校で教育を受けた。

プライスは、前シーズンにハリンゲイ・リザーブチームで数回出場したのみであったが、1935年にウェンブリー・ライオンズでキャリアをスタートさせた。1936年、彼はカーディフ・ホワイト・シティとノッティンガムに貸し出され、3年以内に初のワールドファイナル出場を果たした。^[4]

戦後、プライスはライオンズに復帰し、1956年に引退するまでさらに11シーズンをクラブで過ごした。その間、彼はナショナルリーグチャンピオンシップを7回、ナショナルトロフィーを2回獲得したチームのメンバーだった。彼は1946年9月12日にエンパイアスタジアムで開催されたブリティッシュライダーズチャンピオンシップ決勝で、85,000人の観客の前で優勝した。 ^{[5] [6]}

プライスはオーストラリアとのアッシュシリーズでイングランド代表として出場するよう選ばれたが、冬の間海外遠征は行わなかった。^[7]

引退後、トミーはロンドン北部のウェンブリーに小さなエンジニアリング工房を開き、ライダー向けの専門品を少量生産することができました。これらは大企業では採算が取れないことが多かったため、トミーは当時の多くの「ロッカー」から救世主とみなされていました。 1963年シーズンの終わりにサウサンプトンが再開発のためにスタジアムが売却されたため閉鎖され、スピードウェイは危機に直面しました。当時のシニアナショナルリーグは6チームだけでは運営を継続できないと認識したショークロス卿が、スポーツの運営に関する調査を主導するよう任命されました。シニアプロモーターの間で、シニアレベルでスポーツを継続するには7番目のチームが不可欠であると決定され、ウェストハムは再開の機が熟していると判断されました。長い議論と、他のナショナルリーグチームのプロモーターからの資金提供を受けた多額の資金注入の後、ウェストハムはトミー・プライスがプロモーター兼チームマネージャーとして指揮を執り、9年ぶりに再開しました。プライスは1965年シーズンの終わりまでその役職を続け、ウェストハムを英国リーグ、KOカップ、ロンドンカップの3冠に導きました。

引退後、プライスは妻マーガレットとともにオーストラリアのパースに移住した。 ^[8]彼は1997年12月26日にパースで亡くなった。^[9]

• 1938年–ロンドン、ウェンブリースタジアム– 13位 – 8ポイント
• 1949年–ロンドン、ウェンブリースタジアム –優勝– 15ポイント
• 1950年–ロンドン、ウェンブリースタジアム – 5位 – 8ポイント
• 1954年–ロンドン、ウェンブリースタジアム – 11位 – 5ポイント^[2]

• トミー・プライスのスピードウェイ・ミクスチャー：イラスト入りの事実とフィクションの年鑑、1950年、アトミック・P