1950 ウィルクス 200

1950 ウィルクス 200

レース詳細[1]
1950年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 19戦中15戦目
ノースウィルクスボロスピードウェイ
日付	1950年9月24日 （1950年9月24日）
正式名称	ウィルクス 200
位置	ノース ウィルクスボロ スピードウェイ、ノース ウィルクスボロ、ノースカロライナ州
コース	常設レース施設 0.625 マイル (1.006 km)
距離	200周、100マイル（150 km）
天気	気温は70°F（21°C）近くまで上がり、風速は最大12マイル/時（19km/時）まで続く穏やかな天気です。
平均速度	記録されていない
出席	7,000
ポールポジション
ドライバ	ファイアボール・ロバーツ	サム・ライス
最多ラップリード
ドライバ	フォンティ・フロック	フランク・クリスチャン
ラップ	104
勝者
11位	レオン・セールス	ヒューバート・ウェストモアランド
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1950年のウィルクス200は、1950年9月24日^{[2]にノースカロライナ}州ノースウィルクスボロのノースウィルクスボロスピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのイベントでした。  (1950-September-24)

1950年代初頭のNASCAR組織は非公式なものが多かったため、コーションフラッグが出ている状態での周回回数やレース終了までにかかる時間などの記録はリーグのアーカイブには残されなかった。^[2] リー・ペティ、ロイド・ムーア、ディック・リンダーは、このレースに参加しなかったことで、数学的にチャンピオンシップから脱落した。

ファイアーボール・ロバーツは予選中に時速73.266マイル（117.910 km/h）で走行し、ポールポジションを獲得した。 ^[2]しかし、レースの最初のラップで、彼はレッド・バイロンに追い抜かれた。^{[2] [3]} 3周後、フォンティ・フロックがトップに立つと、エンジンが故障して戦線離脱するまでの104周以上をトップで走行した。^[4]バイロンはトップを取り戻し、さらに30周をトップで走行したが、スピンドルが壊れて戦線離脱した。^[2] ジャック・スミスがトップを引き継いだが、残り8周で、初出場のレオン・セールスがトップに立つと、ジャック・スミスを勝利したが、その差は不明である。^[2]セールスはこのレースイベントで11位で予選を通過した。^[5] 0.625マイル（1.006キロメートル）のダートトラックで行われたこのレースを、7千人が観戦した。 ^[2]

スターティンググリッドに並んだ26人のドライバーは全員アメリカ合衆国生まれで、外国人ドライバーは一人もグリッドに並ばなかった。^{[2]レース中のDNFのほとんどはホイールとエンジンの問題によるものだったが、2人のドライバーは}クラッシュとスピンドルのトラブルでレースから脱落した。 ^[5]このレースの他の注目ドライバーはビリー・カーデン、将来1955年のサザン500で優勝するハーブ・トーマス、カーティス・ターナーだった。^[2]

最も低額の賞金を得たドライバーは50ドル（インフレ調整後633.2ドル）の賞金を得たが、優勝者は合計1,000ドル（インフレ調整後12,663.9ドル）の賞金を得た。^[2] NASCARはこのレースイベントに総額3,900ドル（インフレ調整後49,389.21ドル）の賞金を提供する予定である。^[5]レースで最も古い車は1947年型ビュイックで、第二次世界大戦終結直後に製造されたモデルの1つであった。^[2]フィールドのドライバーのほとんどは1950年モデルの車を運転しており、10年後までシボレーメーカーからのエントリーはなかった。 ^[2]キャデラック車さえもレースにエントリーした。これはグランドナショナルシリーズで、フィールドに少なくとも1台のフォードがいなかった最初のレースであった。^[2]

オールズモビルのドライバーは、このイベントの車両としてオールズモビル88を使用しました。 ^[3]

ハーバート・バーンズ、レオン・セールス、ユーウェル・ウェドル、ジェリー・ウィンビッシュはこのレース中にNASCAR界にデビューし、ジャック・カーとテックス・キーンはこのレース後にNASCARから引退した。^[3]

• リードチェンジ: 5
• 注意事項: 該当なし
• 危険信号: 該当なし
• レース時間: N/A
• 平均速度: N/A
• 勝利の差: N/A

セクション参照: ^[2]