17マイルドライブ

17マイルドライブ
	スパニッシュベイロード近くの 17 マイルドライブ
タイプ	景色の美しい有料道路
管理人	ペブルビーチカンパニー
長さ	17マイル（27 km）
から	パシフィックグローブのデルモンテブールバード
主要な; 交差点	SR 68 / サンセットドライブ; カーメルウェイ
に	SR68 / SR1
工事
完了	1880
他の
Webサイト	景色の美しい17マイルドライブ

17マイルドライブは、カリフォルニア州モントレー半島のペブルビーチとパシフィックグローブを通る風光明媚な道路で、その大部分は太平洋沿岸に沿っており、ローンサイプレス、バードロック、5,300エーカーのモントレーサイプレスの森のデルモンテフォレストなど、有名なゴルフコース、邸宅、景勝地を通過します。 ^[1]

このドライブは、ペブルビーチのゲートコミュニティを通る主要道路として機能しています。このコミュニティ内では、非居住者は道路を使用するために通行料を支払う必要があります。^[2]コミュニティと同様に、17マイルドライブの大部分はペブルビーチコーポレーションによって所有および運営されています。17マイルドライブは、カリフォルニア州道1号線の主要高速道路入口、およびカーメルとパシフィックグローブの入口の5つの主要な入口を持つ17マイル（27 km）の美しいループです。

歴史

1602年、モントレー半島はスペインの探検家によって地図に記された。1840年までに、現在ペブルビーチと呼ばれる地域は、夫から未亡人カルメン・ガルシア・バレット・マデリアガ・マリアに残された牧場となった。彼女は1846年に4000エーカーの土地を500ドルで売却した。所有権は何度か移り、1862年にデビッド・ジャックスが1エーカーあたり12セントで競売にかけた。当時、この地域は「スティルウォーター・コーブ」と呼ばれていた。ジャックスは、岩の多い海岸に建てられた小屋に住む約30人の中国人漁師の住む小さな村「チャイナ・マン・ホップ・カンパニー」に土地を貸した。^[3]

1880年、ジャックスはこの土地をパシフィック・インプルーブメント・カンパニー（PIC）に売却した。PICは、チャールズ・クロッカー、マーク・ホプキンス、コリス・ハンティントン、リーランド・スタンフォードの4人の鉄道王の連合体だった。^[4]^[5] 1892年までに、PICは、モントレーとカーメルの間の海岸や森林地帯に沿って曲がりくねった、17マイル・ドライブと名付けられた風光明媚な道路を敷設した。^[6]短期間で、ホテル・デル・モンテが建設され、この地域は観光地となった。

このホテルは、17マイルドライブ（ホテル経営者は当初18マイルドライブと呼んでいた）の出発点と終点でもあった。ドライブはホテル宿泊客の観光ツアーとして提供され、PICの土地にある大きくて景色のよい住宅地を購入する裕福な人々を引き付けることが目的だった。17マイルドライブ沿いを馬や馬車に乗って走る観光客は、ペブルビーチに立ち寄って波に磨かれた瑪瑙やその他の石を拾ったり、魔女の木やダチョウの木と呼ばれる珍しい樹形についてコメントしたりした。ダチョウの木は2本の木が寄りかかってできたものだった。当時、ヨーロッパ系のモントレー住民の間で反中国感情が高まっていたにもかかわらず、中国人漁師コミュニティは存続していた。^[7]道端の屋台では、中国系アメリカ人の少女たちが観光客に貝殻や磨かれた小石を売っていた。1900年代には、17マイルドライブでは馬に代わって自動車が使われるようになり、1907年には自動車だけが走っていた。^[8]このドライブでは、この地域の史跡、森林、そして当時ホテルデルモンテパーク保護区として知られていた海岸沿いの景勝地を巡りました。^[9]

ベンジャミン・ハリソン大統領は1891年、鹿毛の馬6頭に引かれた馬車で保護区を巡った。馬車は国旗で飾られ、「馬の馬具はできる限り旗布とバラで飾られていた」。新聞「ザ・モントレー・サイプレス」で、ハリソン大統領は「ここは素敵な場所だ。ここに1週間滞在できればいいのに」と記した。^[10] 1887年、ホテルは火事で焼け、新しい建物に建て替えられた。デルモンテゴルフコースは1897年にホテルの一部として追加され、今日ではミシシッピ川以西で営業中の最古のコースとなっている。^[11] 1919年、ロサンゼルスタイムズは17マイルドライブを「世界の偉大な驚異」の1つと呼んだ。^[10]

1919年2月27日、サミュエル・フィンリー・ブラウン・モースはデルモンテ不動産会社を設立し、パシフィック・インプルーブメント・カンパニーの広大な資産を買収した。これにはデルモンテ・フォレストとホテル・デルモンテが含まれていた。 ^[12]^[13]別の火災でその建物は焼失し、3つ目のホテルに置き換えられた。この新しいホテルは1926年に完成し、 1942年に米国政府に訓練施設として接収された。 ^{[11]第二次世界大戦後、ホテル・デルモンテの建物と周囲の敷地は米国}海軍大学院のために米国海軍に買収され、建物はハーマン・ホールと改名された。有名な17マイル・ドライブを含むデルモンテ・フォレストは、デルモンテ不動産会社の所有のままであった。

1977年3月30日、デルモンテ・プロパティーズ・カンパニーはペブルビーチ・コーポレーションとして再法人化された。^[12] 1979年5月、後にマーヴィン・デイビスが買収した20世紀フォックスがペブルビーチ・コーポレーションを買収した。^[12]映画会社が1985年にルパート・マードックに売却されたとき、デイビスはペブルビーチ・カンパニーを含む映画やテレビ業界に直接関係のない会社の資産をいくつか保持した。1990年、デイビスは会社を日本人実業家の夷谷実に売却し、^{[12]夷谷はローンサイプレス・カンパニーという}持ち株会社の下で日本のリゾート会社太平洋クラブの子会社にした。1999年、ペブルビーチ・カンパニーはサイプレスからクリント・イーストウッド、アーノルド・パーマー、ピーター・ユベロスが率いる投資家グループに買収された。

ルートの説明

17マイルドライブ入口ゲート

北端では、パシフィックグローブを通る初期のルートの一部が、デルモンテブルバードとエスプラネードストリートの交差点から始まります。17 マイルドライブの有名な部分は、この地点から数マイル南に始まります^{[どこですか? ] 。}ハイウェイ 68 (ホルマンハイウェイ/サンセットドライブ)と 17 マイルドライブの交差点が、ペブルビーチへの入り口です。

サンセットドライブ/パシフィックグローブゲートから、ドライブは内陸に向かってスパニッシュベイを通り、ビーチに隣接して海岸沿いの丘陵地帯へと進み、美しい景色が楽しめます。ルートは、ルート沿いの多くの場所で道路沿いに頻繁に立ち寄りがあり、自由に移動して停止することができます。立ち寄りがなければ、カーメルに到着するまでに最低 20 分かかります。多数の立ち寄り場所で写真を撮ったり、海沿いや木々の間を散策したりできます。訪問者には、より景色の良い場所を示す地図が渡されます。さらに、訪問者を誘導し、隣接する近隣の道路に踏み込まないようにするために、主要道路の中央に赤い破線が引かれています。^[14]

景勝地

主な景勝地としては、サイプレスポイント、バードロック、ポイントジョー、ペスカデロポイント、ファンシェルビーチ、シールポイントなどがある。映画やテレビの背景としてよく使われる有名な「魔女の木」のランドマークは、以前はペスカデロポイントにあった。この木は1964年1月14日の嵐で倒れた。ペスカデロポイントには、モントレーのランドマークであるゴーストツリーもある。この木は、嵐の波があることで知られる危険なエクストリームサーフィンスポットにその名を与えている。^[15]現在、ゴーストツリーのサーフブレイクは、サーファーや水上バイクの立ち入りが禁止されている。^[16]

景観の見どころの中でも特に目立つのは、塩で剪定されたモントレーヒノキ（マクロカルパ）のローン・サイプレスで、ペブルビーチの公式シンボルであり、この地域のテレビ中継にも頻繁に登場する。1990年にモントレー・ジャーナル紙は、ペブルビーチの弁護士ケリー・C・スミスが「この木の画像は当社が商標登録している」と述べ、商業目的でのヒノキの展示を規制するつもりだと報じた。同社は写真家に対し、「この木の既存の写真さえも商業目的で使用してはならない」と警告していた。^[17]

17マイルドライブのパシフィックグローブ入口近くのビーチ
ペブルビーチのゴルフ場近くのビーチへのアクセス
バードロック
17マイルのドライブでアザラシが目撃される

参考文献

^ 「カーメルの17マイルドライブを最大限に活用する方法」。2013年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月16日閲覧。
^ 「米国の州間高速道路以外の有料道路」連邦道路管理局。2009年1月1日。2011年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月26日閲覧。
^ オーウェンズ、トム; ベロン・チャットフィールド、メラニー (2004)。モントレー半島インサイダーズガイド (第 4 版)。インサイダーズガイド。p. 31。ISBN 9780762729708。
^ マイケル・ノーマン、2008年、「幽霊の故郷：北米の幽霊物語の決定版コレクション」、p. 40、Tor Books、ISBN 978-0-7653-2159-6
^ ジャック、ケネス C. (2001)。「ランド・キング：デイビッド・ジャックの物語」モントレー郡歴史協会。2011年7月10日閲覧。
^ 「サンフランシスコへ」。アメリカン・マシニスト。15 :65。1892年6月2日。2011年7月10日閲覧。
^ ケンプ、ジョナサン (2010)。「中国人がモントレーの漁業を始める」モントレー郡歴史協会。2011年7月10日閲覧。
^ ケイン、ジュリー (2005)。モントレーのホテルデルモンテ。アメリカのイメージ。アルカディア。ISBN 0-7385-3032-8。
^ http://lgdata.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/docs/1314/611051/HDM_1889_Souvenir_Booklet.pdf 28 ページ
^ ab 「デルモンテの17マイルドライブ - 歴史あるホテルデルモンテ - LibGuidesホームページ、海軍大学院（NPS）、ダドリーノックス図書館（DKL）」。2013年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月16日閲覧。
^ ab ケイン、ジュリー (2005)。モントレーのホテルデルモンテ。7. ISBN 9780738530321。
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^ 「NPSと悪名高いホテルデルモンテの歴史」海軍大学院。2013年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月22日閲覧。
^ 「ペブルビーチの17マイルドライブ」ペブルビーチリゾート。 2011年4月5日閲覧。
^ スミス、クレイグ B. (2006)。エクストリームウェーブ (第 2 版)。ドックサイドコンサルタント。
^ ユーント、マギー（2010年7月22日）。「ゴーストでPWCが公式に消滅」。サーファーマガジン。 2012年9月16日閲覧。
^ モントレージャーナル; 樹木と商標: 紛争は深刻キャサリン・ビショップ、ニューヨークタイムズ紙特別寄稿、1990年8月2日

外部リンク

ペブルビーチリゾート：17マイルドライブ
17マイルドライブ全体の写真による説明。

36°35′05″N 121°57′54″W / 36.584839°N 121.9651°W / 36.584839; -121.9651

[1] 「カーメルの17マイルドライブを最大限に活用する方法」。2013年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月16日閲覧。

[2] 「米国の州間高速道路以外の有料道路」連邦道路管理局。2009年1月1日。2011年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月26日閲覧。

[Insider's-3] オーウェンズ、トム; ベロン・チャットフィールド、メラニー (2004)。モントレー半島インサイダーズガイド (第 4 版)。インサイダーズガイド。p. 31。ISBN 9780762729708。

[4] マイケル・ノーマン、2008年、「幽霊の故郷：北米の幽霊物語の決定版コレクション」、p. 40、Tor Books、ISBN 978-0-7653-2159-6

[Jack-5] ジャック、ケネス C. (2001)。「ランド・キング：デイビッド・ジャックの物語」モントレー郡歴史協会。2011年7月10日閲覧。

[6] 「サンフランシスコへ」。アメリカン・マシニスト。15 :65。1892年6月2日。2011年7月10日閲覧。

[Chinese-7] ケンプ、ジョナサン (2010)。「中国人がモントレーの漁業を始める」モントレー郡歴史協会。2011年7月10日閲覧。

[8] ケイン、ジュリー (2005)。モントレーのホテルデルモンテ。アメリカのイメージ。アルカディア。ISBN 0-7385-3032-8。

[9] ttp://lgdata.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/docs/1314/611051/HDM_1889_Souvenir_Booklet.pdf 28 ページ

[libguides.nps.edu-10] 「デルモンテの17マイルドライブ - 歴史あるホテルデルモンテ - LibGuidesホームページ、海軍大学院（NPS）、ダドリーノックス図書館（DKL）」。2013年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月16日閲覧。

[Cain-11] ケイン、ジュリー (2005)。モントレーのホテルデルモンテ。7. ISBN 9780738530321。

[PBCHistory-12] ペブルビーチ社の歴史 2010年7月23日アーカイブ、Wayback Machine

[NPS-13] 「NPSと悪名高いホテルデルモンテの歴史」海軍大学院。2013年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月22日閲覧。

[14] 「ペブルビーチの17マイルドライブ」ペブルビーチリゾート。 2011年4月5日閲覧。

[15] スミス、クレイグ B. (2006)。エクストリームウェーブ (第 2 版)。ドックサイドコンサルタント。

[16] ユーント、マギー（2010年7月22日）。「ゴーストでPWCが公式に消滅」。サーファーマガジン。 2012年9月16日閲覧。

[17] モントレージャーナル; 樹木と商標: 紛争は深刻キャサリン・ビショップ、ニューヨークタイムズ紙特別寄稿、1990年8月2日