第540戦闘搭乗員訓練航空団

第540 戦闘搭乗員補充航空団は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に活動したのは 1946 年、コロラドスプリングスで、大陸空軍に配属されていました。

歴史

第16爆撃航空団は、ヨーロッパ戦争に対応した航空隊拡張（ウッドリング計画）の一環として、1940年12月にバージニア州ラングレー飛行場で初めて活動を開始した。その運用部隊である第45爆撃群と第46爆撃群は、1941年1月に配属された。同航空団は1941年春にケンタッキー州ボーマン飛行場へ移動した。 ^[1] 1941年9月、同航空団は非活動化され、その人員は第5航空支援司令部の形成に使用された。^[2]

この航空団は1942年6月23日、ユタ州ウェンドーバー飛行場で、解散した第102爆撃航空団（暫定）に代わって再び活動を開始した。^[3]第16航空団は、重爆撃グループ（ボーイングB-17フライングフォートレスおよびコンソリデーテッドB-24リベレーター）の運用訓練の第二段階の監督と統制を担当した。 ^[1]第16航空団は、ワシントン州のワラワラ陸軍飛行場、エフラタ陸軍飛行場、ガイガー飛行場、カリフォルニア州のムロック陸軍飛行場、およびウェンドーバーの第102航空団から統制を引き継いだ。^{[4]第16航空団は次の部隊の訓練を統制し、訓練が完了すると第三段階の訓練のために}第17爆撃航空団に移動した。

1942年8月:第96爆撃隊。

1942年11月2日、第二空軍は爆撃訓練を再編した。その日から、同航空団は新爆撃グループをその活性化から作戦訓練の完了まで統制した。同航空団は補充戦闘員の訓練の責任も引き受けた。この再編により、第16爆撃訓練航空団はニューメキシコ州クローヴィス陸軍飛行場、アリゾナ州デイビスモンサン飛行場、ネブラスカ州カーニー陸軍飛行場、ニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場の作戦訓練ユニット（OTU）を管理するようになった。また、コロラド州プエブロ陸軍飛行場とテキサス州ビッグス飛行場に補充管制センター（RCC）も割り当てられた。^[6]

アリゾナ州ツーソンのデイビスモンサン飛行場にある第 39 爆撃グループ: 親グループ、第 1 フェーズ OTU。

テキサス州エルパソのビッグスフィールドの第 330 爆撃隊: 第 2 フェーズ RCC。

1945年5月、航空団の任務は超重爆撃グループの訓練（ボーイングB-29 スーパーフォートレス）に変更され、1945年後半に作戦が終了するまで続いた。^{[1]航空団はコロラド州}コロラドスプリングスに移動し、1946年に非活性化されるまで名ばかりの部隊であった。

1940年12月18日に発動

1941年9月1日に非活性化

1943年1月に第16爆撃訓練航空団に改称

1943年4月に第16爆撃作戦訓練航空団に改称

1945年5月に第16爆撃作戦訓練航空団に再編、超重爆撃飛行隊

^ abcd マウラー『戦闘ユニット』385ページ
^ フットレル、13ページ
^ 第102爆撃航空団（暫定）は1942年6月5日に活動を開始した。『第16爆撃作戦訓練航空団の歴史、1942年6月5日から12月31日』、米国空軍マイクロフィルム#B0917、空軍歴史研究局、アラバマ州マクスウェル空軍基地、、p. 1、。
^ 第16爆撃作戦訓練航空団の歴史、4ページ。
^ 第二空軍の歴史、1941年12月7日から1942年12月31日まで、米国空軍マイクロフィルム#A4091、空軍歴史研究局、アラバマ州マクスウェル空軍基地、245ページ
^ 第二空軍の歴史、246ページ
^ 1948年までの系譜、マウラー著『戦闘部隊』385ページ
^ 空軍省/MPMレター648q、1985年7月31日、件名：選択された空軍組織の再構成、再指定、および統合

フトレル、ロバート F. (1956 年 9 月)。「観測航空の指揮: 戦術航空力の制御に関する研究、USAF 歴史研究第 24 号」(PDF)。航空大学、USAF 歴史部門、研究研究所。2022年1 月 23 日閲覧。
マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1。
第二空軍の歴史、1941 年 12 月 7 日から 1942 年 12 月 31 日まで、米国空軍マイクロフィルム #A4091、空軍歴史研究機関、アラバマ州マクスウェル空軍基地
第 16 爆撃作戦訓練航空団の歴史、1942 年 6 月 5 日から 12 月 31 日、米国空軍マイクロフィルム #B0917、空軍歴史研究機関、アラバマ州マクスウェル空軍基地