第150特殊作戦飛行隊

第150特殊作戦飛行隊
飛行隊が飛行するボーイングC-32B
アクティブ	1956–2008 不明–現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ニュージャージー
支店	空軍州兵
役割	輸送
の一部	ニュージャージー州空軍州兵 第108航空団 第108作戦群
駐屯地/本部	マクガイア空軍基地、ニュージャージー州ライトタウン
ニックネーム	門の守護者
モットー	私たちを頼りにしてください 私たちに賭けてください[引用が必要]
装飾品	空軍優秀部隊賞[1]
記章
第150特殊作戦飛行隊の紋章[2]
第150空中給油飛行隊の紋章
第150航空輸送飛行隊の紋章

C-32B航空機を装備した第150特殊作戦飛行隊（150 SOS）は、ニュージャージー州空軍州兵の第108航空団の部隊であり、国防総省やその他の機関の特別対応チームに世界規模の空輸を提供します。

この飛行隊は1956年に第150航空輸送飛行隊として創設されました。翌年、第150航空医療後送輸送飛行隊として医療搬送任務に転換しました。1973年に第150空中給油飛行隊として空中給油任務に転換するまで、様々な空輸任務を継続しました。この飛行隊は1965年までニューアーク市営空港に駐留し、その後ニュージャージー州マクガイア空軍基地に移転しました。この飛行隊は2008年に航空団のボーイングKC-135Eストラトタンカー機の退役に伴い非活動化されました。その後、特殊作戦任務で再活動化されました。

この飛行隊は1956年2月1日にニュージャージー州ニューアーク市営空港に設立され、連邦政府に認可された。当初はカーチス C-46 コマンド機を装備し、北東部のニューアークから輸送任務を遂行した。1963年にC-46は退役し、ロッキード C-121 コンステレーション長距離輸送機に再装備された。主にヨーロッパへの旅客輸送に使用され、ベトナム戦争中にはカリブ海や日本、タイ、南ベトナム、オーストラリア、フィリピンにも飛行した。1965年に部隊はニュージャージー州マクガイア空軍基地に移転した。

コンステレーションは 1973 年に退役し、ベトナム戦争で退役したデ・ハビランド・カナダ C-7 カリブー軽輸送機に置き換えられました。C-7 は、滑走路が整備されていない戦闘地域で小型の貨物を輸送するために使用されました。

1977年、ボーイングKC-135ストラトタンカーの受領に伴い、部隊は第150空中給油飛行隊となった。砂漠の盾作戦および砂漠の嵐作戦中に、米国とサウジアラビアの「空中橋」を確立するためにタンカーを発進させた米国初の空中給油部隊であった。ブッシュ大統領が米軍にペルシャ湾への派遣を命じた数時間後、第150飛行隊の乗組員は米国からペルシャ湾へノンストップで飛行する戦闘機や貨物輸送機に給油していた。その後まもなく、そして再び、特定の部隊の人員が活動を開始する前に、第150飛行隊は航空機、乗組員、整備員、支援要員をサウジアラビアに派遣した。また、緊急に必要な医療、警備警察、支援要員を米空軍基地に派遣し、現役要員を支援し、すでに戦闘地域に急行していた人々の「補充」を務めた。

1993 年 10 月 1 日、飛行隊の親組織である第 170 空中給油グループは廃止され、その構成要素はマクガイアの親組織である第 108 空中給油航空団に移管または統合され、目標航空団組織となった。第 150 空中給油グループは、第 108 運用グループの 2 番目の KC-135 飛行隊 (第 141 空中給油飛行隊と共に) として配属された。

1994 年 9 月、30 日間以上にわたり、5 機の航空機と 300 人の飛行隊員がイタリアのピサ国際空港に派遣され、飛行拒否作戦に参加しました。15 人の現役空軍隊員の支援を受けたこの飛行隊は、その期間中に全責任を負った最初の州空軍部隊でした。

空軍がKC-135Eを退役させたため、この飛行隊は2008年に解散された。

この飛行隊は以前の第227特殊作戦飛行隊から再編成され、特殊作戦用にボーイングC-32を装備した。^[3] 2015年8月までに運用が開始され、このとき、この飛行隊の荷役担当者がテレビ番組で軍事的関与の一環として撮影された。^[4]

この飛行隊の任務は「米国政府の国内外の危機対応イベントを支援するため、国防総省に専用の即応航空輸送を提供する」ことである。 ^[2]これにはテロ事件への対応も含まれる。この飛行隊の航空機には標準的な米国空軍のマークは付いておらず、表示されるシリアル/登録番号は変更される可能性がある。キャビン後部の通常の貨物室は、燃料タンクの拡大に合わせて再構成されており、無給油での最大航続距離は6000海里にまで延びている。航空機には空中給油機能と衛星通信パッケージも装備されている。^[3]

• 1956年頃、第150軽航空輸送飛行隊として編成され、空軍州兵に配属された。

1956年2月1日に連邦政府の承認が拡大され発効

1957年2月1日に第150航空医療避難輸送飛行隊に再編成された。

1963年12月10日に第150航空輸送飛行隊に再編成された。

1966年1月1日に第150軍用航空輸送飛行隊に再編

1969年12月1日、第150航空医療輸送飛行隊に再編

1973年6月22日に第150戦術空輸飛行隊に再編

1977年4月1日に第150空中給油飛行隊に再編成された。

1992年3月16日、第150空中給油飛行隊に再編

2008年3月31日に無効化

• 第150特殊作戦飛行隊の再編

不明なアクティブ化

• 第108戦闘迎撃航空団、1956年2月1日
• 第106航空医療輸送グループ、1958年9月1日
• 第170航空輸送グループ（後に第170軍事航空輸送グループ、第170航空医療航空輸送グループ、第170戦術航空輸送グループ、第170空中給油グループ）、1964年1月18日
• 第108作戦群、1993年9月30日 – 2008年
• 第108作戦群、不明 - 現在

• ニューアーク市営空港、ニュージャージー州、1956年2月1日
• ニュージャージー州マクガイア空軍基地、1965年7月1日～2008年3月31日、不明～現在

• アメリカ特殊作戦群。「ボーイング C-32B」。アメリカ特殊作戦群。 2020年11月11日閲覧。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。