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第147攻撃航空団は、テキサス州ヒューストンのエリントン・フィールド統合予備基地に駐屯するテキサス空軍州兵の部隊である。 [ 2 ]この航空団は、連邦軍に編入された場合、アメリカ空軍航空戦闘軍団に移管される予定である。
第111攻撃飛行隊は、航空団の第147作戦群に所属し、 1917年8月14日に設立された第一次世界大戦時の第111航空飛行隊の後継組織である。1923年6月29日に第111観測飛行隊として再編成され、第二次世界大戦前に編成されたアメリカ陸軍州兵の29の州兵観測飛行隊のうちの1つである。
テキサス州ヒューストンのエリントン・フィールドに拠点を置く第147攻撃航空団は、高度な衛星通信を介して24時間365日戦闘支援任務を遂行し、米軍および同盟軍に監視、偵察、航空支援を提供している。戦闘支援出撃において、第147攻撃航空団は、あらゆるレベルで重要なリアルタイムの情報収集・監視・偵察（ISR）空対地兵器および攻撃能力に関する指揮を執る。併設された航空支援作戦飛行隊は、戦闘航空作戦と地上作戦を統合した近接航空支援シナリオにおいて、兵器使用のための末端管制を提供する。
第147攻撃航空団は以下の部隊で構成されています。
1957年、ヒューストン近郊のエリントン空軍基地に駐屯していたテキサス空軍州兵第111戦闘迎撃飛行隊は、第136防空航空団の下でグループレベルに拡大することが承認された。1957年7月1日、州兵局は第147戦闘航空群（防空）に連邦政府の承認を与えた。第111飛行隊は第136戦闘迎撃航空群から第147戦闘航空群に再編され、新グループの飛行隊となった。第147戦闘航空群の支援飛行隊は、グループ本部、第147資材飛行隊（整備および補給）、第147戦闘支援飛行隊、および第147空軍診療所であった。
当初はノースアメリカンF-86Dセイバーを装備していた同飛行隊は、1959年6月にF-86Dを改良型のF-86Lセイバーに交換した。1960年8月には、コンベアF-102Aデルタダガー（マッハ2の全天候型迎撃機）への機種転換をいち早く行った部隊の一つとなり、テキサス湾岸の防衛のため24時間体制の警戒を開始した。
1961年8月、防空軍の再編の一環として、同グループの第136防空航空団への配属は終了し、第136航空団は戦術航空軍に移管された。第147航空団はテキサス州空軍州兵に直接配属され、作戦上は防空軍第33航空師団の傘下に入った。
1970年1月1日、同飛行隊は第111戦闘乗員訓練飛行隊に改称され、空軍州兵のTF/F-102AのRTU（補充訓練部隊）として活動した。1971年、現役部隊がF-102Aの訓練を中止し、 1971年6月30日にテキサス州ペリン空軍基地を閉鎖すると、ヒューストンを拠点とする第111戦闘飛行隊が全防空軍のF-102パイロットのRTUとなり、同飛行隊はペリンから移管された数機のTF-102A複座練習機を受け取り、T-33A計器訓練機能も維持した。
第111飛行隊でTF/F-102Aを操縦したパイロットの一人に、後にテキサス州知事、そしてアメリカ合衆国大統領となるジョージ・W・ブッシュ中尉がいた。ジョージ・W・ブッシュの軍歴は、イェール大学で歴史学の学士号を取得して卒業後、1968年にテキサス空軍州兵に入隊したことから始まった。空軍州兵に受け入れられた後、ブッシュ空軍兵はパイロット訓練を受けるために選抜された。彼の6週間の基礎訓練は、1968年7月と8月にテキサス州ラックランド空軍基地で完了した。訓練完了後、ブッシュはパイロット候補生に必要な少尉の階級に昇進した。ブッシュ氏はその後、1968年11月から1969年11月までジョージア州ムーディー空軍基地の飛行学校で1年間を過ごした。その後、テキサス州エリントン空軍基地に戻り、1969年12月から1970年6月までF-102戦闘機の乗員訓練を7か月間受けた。この期間には、ロッキードT-33 T-バードでの5週間の訓練と、TF-102デルタダガー複座練習機での16週間の訓練、そして最後に単座のF-102Aでの訓練が含まれていた。ブッシュ氏は1970年6月に訓練プログラムを修了した。ブッシュ中尉は、認定F-102パイロットとしてテキサス州空軍州兵に留まり、1972年4月まで頻繁に訓練や警戒任務に参加した。ブッシュ中尉は1973年10月に中尉の階級で空軍州兵を名誉除隊した。 1971年5月15日付のANG身体検査によると、彼はその時点で625飛行時間を記録しており、最終的に第111戦闘迎撃飛行隊に所属中にパイロットとして326時間、副操縦士として10時間の飛行を完了した。[ 3 ]
1971年5月、第111飛行隊はF-101B/Fブードゥーを追加し、複座型F-101FのRTU（遠隔訓練部隊）となった。同時に、F-102デルタダガーのRTUとしても活動を継続した。1975年1月、14年間の運用を経て、同部隊のF-102は退役したが、F-101は全機を保有し続けた。
第111飛行隊は、ニューオーリンズに第147戦闘航空群第1分遣隊も配置していた。この分遣隊は、キューバ方面に向けて常時警戒態勢を維持していたため、飛行隊とは別の組織であった。
1979年10月、航空宇宙防衛軍の解散に伴い、米空軍は指揮責任を戦術航空軍（TAC）に移管し、番号付き空軍に相当する下部組織として防空戦術航空軍（ADTAC）を設立した。1982年、F-101は退役し、ADTACは第111飛行隊にマクドネルF-4CファントムIIを再装備させ、防空任務を継続した。飛行隊が受領したF-4Cのほとんどはベトナム戦争で使用された機体だった。1986年11月、F-4Cは後期型のF-4Dに置き換えられた。
1989年12月、第111戦闘迎撃飛行隊は、F-4D戦闘機を置き換えるため、ブロック15型のF-16A/B戦闘機の受領を開始した。最後のF-16は1990年4月に到着した。
1992年、ブロック15の受領からわずか数年後、彼らはブロック15の防空戦闘機（ADF）型に転換した。1992年3月15日、親部隊である第147戦闘航空群が米空軍目標組織計画に移行した際、第111戦闘迎撃飛行隊は第111戦闘飛行隊に改称された。また、1992年には第111戦闘飛行隊は創設75周年を迎えた。これを記念して、F-16A ADF #82-1001は、胴体下面に描かれた大きなテキサス州旗を含む特別なマーキングで塗装された。1995年9月、第111戦闘飛行隊はF-101ブードゥーと共にニューオーリンズでの警戒任務を終了し、また第147航空群は航空団に昇格し、第111戦闘飛行隊は新設の第147作戦群に配属された。
1996年後半、第111飛行隊はADFのF-16を航空宇宙整備再生センター（AMARC）へ退役させ始めた。これらの航空機を置き換えるため、同飛行隊はブロック25のF-16C/Dファイティングファルコンを受け取った。移行は1996年9月に始まり、1997年2月までに完了した。これにより役割が変わり、1998年10月に正式に実施された。役割は空対空任務から空対地任務へと変わった。 2000年10月にサウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地でのサザン・ウォッチ作戦任務から帰還した後、同飛行隊は精密誘導兵器を兵器庫に追加した。
2001年9月11日のテロ攻撃後、第111戦闘飛行隊の航空機4機が、ジョージ・W・ブッシュ大統領をエアフォースワンでフロリダからルイジアナ、ネブラスカを経由してワシントンDCまで護衛するために出撃した。2001年12月、第111飛行隊はニュージャージー州アトランティックシティに展開し、ノーブルイーグル作戦を支援するため、ニューヨーク、フィラデルフィア、ワシントンDC上空で防空戦闘空中哨戒任務を遂行した。[ 4 ]
2005年8月、第111戦闘飛行隊と第147戦闘航空団の一部がイラクのバラド空軍基地に展開し、イラクの自由作戦と対テロ戦争を支援する戦闘作戦を実施した。第111戦闘飛行隊/第147戦闘航空団は2か月間で462回の出撃と約1,900時間の飛行を行い、困難な戦闘状況下で整備完了率100%（出撃失敗ゼロ）、任務遂行率100%、兵器使用率/命中率100%という完璧な記録を達成した。[ 4 ]
2007 年 4 月、第 111 戦闘飛行隊と第 147 戦闘航空団の一部は、イラク戦争のため再びイラクのバラド空軍基地に展開した。この展開で、第 111 戦闘飛行隊は 348 回の任務出撃に加え、6 回の予告なしの近接航空支援(CAS) 緊急発進と 4 回の短時間 (30 分未満で航空任務命令[ b ]に記載されていない) の事前計画された緊急発進を行った。平均戦闘出撃時間が 4.42 時間近くであるため、部隊は合計 1537.1 時間の戦闘時間を蓄積した。この展開での整備実施効率は、予定外の CAS 緊急発進を含めて 102% であった。任務遂行効率と兵器使用率は、今回も 100% であった。[ 5 ]
2005年の基地再編・閉鎖委員会では、F-16ブロック25の退役が勧告された。テキサス州知事リック・ペリーは迅速に対応し、MQ-1プレデターの運用を確保することで部隊の存続を確実にした。無人航空機であるMQ-1は、第111飛行隊が望んでいたものとは必ずしも一致しなかったものの、部隊の将来を支えることになった。遠隔操縦航空機とその操縦者は劣っているというこの見解は、完全に閉鎖される代わりにMQ-9の任務を受け入れたほとんどの空軍州兵部隊が抱いているものである。
2005年に計画されていた通り、第111偵察航空団は2008年6月7日に最後の2機のF-16を退役させ、F-16の運用は終了した。F-16の後継機としてMQ-1が導入され、所属航空団は同月中に第147偵察航空団と改称された。
第111偵察飛行隊は2017年7月28日に最初のMQ-9リーパーを受領し、その後まもなく所属する航空団は第147攻撃航空団に改称された。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。