ズッケリ駅

メインビルディングは、最初の季節探検の1985年に、地上1.5メートル（4フィート11インチ）の高さの鉄骨構造の上に建設され、82個のコンテナで構成されています。そのうち42個は人員の宿泊施設とサービスに使用され、残りの40個は次のような支援活動に使用されます。  

• 建物の最上階に位置する作戦室は、管制塔のように基地を見下ろしている。
• 通信室は、 HF無線および衛星無線による通信を容易にするため、手術室に隣接して設けられている。
• 情報処理支援とデータ伝送を行う計算室、
• オフィス、
• 実験室（化学、生物学、地質学、電子工学）、
• カフェテリア、
• 台所、
• 緊急、
• 医務室、
• ランドリー。

ボルダークレイ滑走路（南緯74度44分22秒、東経164度02分07秒/南緯74.739373度、東経164.03539度/ -74.739373; 164.03539）は、北部山麓のズッケリ駅の南約6キロメートル（3.7マイル）に位置しています。建設は2016～17シーズンに始まり、2021～22年に完成予定です。イタリアチームは通常、夏のキャンペーンを開始するためにゲルラッヘ入江の氷上滑走路を使用しますが、近年は氷が部分的に溶けて氷の厚さが減少したため、氷上滑走路は以前よりも早く閉鎖されています。この滑走路はボルダークレイモレーンに位置し、環境への影響を最小限に抑えて建設されています。ロス海の氷の厚さが薄かったため、イタリア空軍のより重いC -130J^{ハーキュリーズ}が海氷滑走路に着陸すること^はできなかっ^た。^{[ 9 ]} 2022年11月22日午前4時30分（中央ヨーロッパ時間）、C-130Jが整備された砂利滑走路に初めて着陸した。ボルダークレイ滑走路は、近隣の他の研究基地でも利用できるため、国際的なハブとなるだろう。^{[ 11 ]}   

エニグマ湖スキーウェイは、ズッケリ基地の南3キロメートル（1.9マイル）にある氷の湖の北麓、標高135メートル（443フィート）に位置しています。全長725メートル（2,379フィート）で、ツインオッターとバスラーBT-67によって運用されています。スキーウェイは、基地の職員が冬に積もった雪を取り除いて準備します。同じ場所に、南極気象気候観測所が管理するネットワークの一部を構成するAWS（リタ）があります。^{[ 12 ]}   

ズッケリ氷上滑走路はゲルラッヘ湾に位置し、毎年シーズンの初めに基地の兵站要員によって10月中旬に準備される。海氷滑走路はイタリア空軍またはサフェアーの車輪付きC-130の運用に適しているが、近年は海氷が崩壊するため以前よりも早く閉鎖されている。^{[ 13 ]} 2本の滑走路が用意されており、1本は長さ3,090メートル（10,140フィート） 、幅76メートル（249フィート）の03/21でC-130が使用し、もう1本は長さ1,640メートル（5,380フィート） 、幅50メートル（160フィート）の06/24でツインオッターとバスラーBT-67が使用する。^{[ 8 ]}    

1985年に設立された南極気象気候観測所は、大気力学の研究を通じて気候変動の理解に貢献することを目指しています。このプログラムは、国立南極研究計画（​​PNRA）の支援を受けた2つのプロジェクトで構成されており、1つはビクトリアランド、もう1つはコンコルディア基地に関するもので、 ENEAの職員によって実施されています。同センターは、南極全域に分散配置された自動気象観測所ネットワークを運営しており、機器の組み立て、保守、データ収集を担当しています。このネットワークには、年間を通して稼働している16のAW観測所が含まれています。