株洲中車タイムズエレクトリック

株洲中車時電有限公司（略称TEC）は中国の鉄道車両メーカーで、湖南省株洲市に本社を置いています。 ^[1]同社は機関車、電車、都市交通列車用の牽引システムを製造する有力企業で、同社の総売上^高の約70%を占めています。 ^{[ 2] [ページが必要]}

CRRC Times Electricと中間親会社であるCRRCはともに上場企業であったが、最終的な最大株主はSASACとCRRC Groupを通じて中国中央政府であった。^[3]

2016年9月5日より、CRRC Times ElectricはHang Seng China Enterprises Indexの構成銘柄となっている。^[4]

株洲中車時代電機の前身の親会社であり、現在の直接の親会社である株洲電気機関車研究所は、1959年に鉄道部によって設立されました。^[5]（現在は中車株洲研究所株式会社 [zh]、旧称CSR株洲電気機関車研究所株式会社、略称CRRC ZELRI、上場企業CRRCの子会社）。^[3]

2002年、株洲電気機関車研究所は、中国市場の二大独占企業であるCSRグループとCNRグループによって51%所有されていた。この比率は、二大独占企業の管理が鉄道部から国有資産監督管理委員会（SASAC）に移管された直後に設定された。SASACと省はどちらも中華人民共和国国務院の機関であった。^{[6] : 70}

同研究所は1992年12月28日に株洲時代電子技術有限公司（中国語：株洲時代電子技术有限公司、略して「時代電子」）を設立し、2005年に90%の株式資本で株洲時代電子の子会社となった。^{[6] : 72}同研究所のもう一つの子会社「株洲電動機関車研究所寧波支社」は1992年2月4日に設立された。^{[6] : 17}寧波支社も2005年に株洲時代電子の完全子会社となった。^{[6] : 72}

2005年9月26日、株洲CSRタイムズエレクトリック株式会社は「株式有限会社」（中国語：股份有限公司、機能は公開株式会社に類似）として設立され、CSRグループはタイムズエレクトロニック、CSR株洲研究所寧波支社およびその他の資産を株式資本として同社に注入した。^[6] 2006年6月20日、寧波会社は寧波CSRタイムズセンサーテクノロジー株式会社（中国語：宁波南车時代传感技术有限公司、現在は寧波中波時代トランスデューサーテクノロジー株式会社として知られ、以前は1992年に全人民所有工業企業法に基づいて設立された）として有限会社として再設立された。

2006年12月、株洲CSRタイムズエレクトリックは香港証券取引所に上場した^[6]。これは中間親会社であるCSRコーポレーションの上場の1年前であった。

2015年に最終親会社であるCSRグループとCNRグループが合併してCRRCグループ（および上場子会社のCSR Corp. Ltd.とChina CNR Corp., Ltd.が合併してCRRC Corp., Ltd. ）が設立された後、Zhuzhou CSR Times Electricは2016年3月10日にZhuzhou CRRC Times Electricに社名を変更しました。 ^{[2] : 69}同社は民営化も​​株式交換による合併も行わず、独立した上場企業として存続しました。

シーメンス・トラクション・エクイップメント・リミテッド（STEZ）は、シーメンス（50％）、株洲中車時代電機（30％）、中車株洲機関車（20％）の合弁会社である。交流駆動電気機関車と交流機関車牽引部品を生産している。^[7]

2017年1月13日現在^[3]

同社の株式資本は中国国内株式（A株）と中国本土外流通株式（H株）で構成されていた。^[3]

2017年1月13日現在、53.44%の株式はA株であり、CRRCの子会社（主にCRRC Zhuzhou Institute）、Sinomachの子会社（Sinomach Capital Holdings Co., Ltd.、中国語：国机资本控股有限公司）、およびCRCC High-tech Equipmentが所有しており、いずれも中国政府の間接的な子会社（SASAC経由）であった。^[3]さらに、CRRC Zhuzhou Instituteは、少数株主としてCRCC High-tech Equipmentの株式2.91%も所有していた。^[8]

2016年12月31日現在、H株（H株の5%以上）の主要株主は、投資運用会社のシュローダー、バンクオブアメリカ・メリルリンチ、フィデリティ・インターナショナル、シンガポールの政​​府系ファンド（GICプライベート・リミテッド）であった。^[3]

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