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イェニカプ（トルコ語の発音：[ 'jenikapɯ ]、直訳：新しい門）は、トルコのイスタンブールにある港と地区で、ボスポラス海峡のヨーロッパ側、ファティ地区に位置し、歴史的に市の中心であった半島の南岸沿いに広がっている。
イェニカプは、2004年に初めて発見されたビザンチン時代の港の発掘調査が現在も続いていることで知られています。イェニカプの考古学的調査は、最初の発見以来発見された難破船の規模と数、そして多数の関連遺物のため、ヨーロッパ最大規模の一つとなっています。5世紀から10世紀にかけて使用されていたテオドシウス港と呼ばれる商業港は、金角湾の入り江沿いに位置するコンスタンティノープルの伝統的な停泊地の代替として利用されていました。[ 1 ]
イェニカプ広場は、マルマラ海に造成された人工の土地で、イェニカプを拡張したものです。ここは大規模な集会、特にエルドアン大統領支持の政治集会[ 2 ]や、エスノスポーツ文化祭などのイベントに使用されます。
イェニカプ乗り換えセンターには、地下[ 3 ]大量高速輸送ターミナルも併設されていますが、この建設はプロジェクトに必要な大規模な掘削工事のため遅延しました。新しいイェニカプ・ターミナルは、イスタンブール地下鉄ネットワークの一部であるハフィフ地下鉄（M1）線とM2線、そしてボスポラス海峡の下を通る新しいトンネルでアナトリア側とヨーロッパ側を結ぶ新しいマルマライ鉄道との乗り換えを提供します。
イェニカプはイスタンブール-ハルカリ郊外鉄道線の駅でもあります。
8,000年前の骨格が発見され、継続的な発掘により、さらに多くの墓が発掘された。これらの墓は、イスタンブールが石器時代の最古の集落があった場所であったことを示している。[ 4 ]骨格は4つの先史時代の墓で発見された。
遺跡のさらなる発掘により、西暦7世紀から11世紀にかけての沈没船34隻が発見された。ビザンチン時代のこの種の船は、外板先行構造と枠先行構造の両方の特徴を示している。イェニカプの船は、下板の留め具として釘のないほぞ継ぎを使用していた状態から、西暦900年頃までにコーキングを使用するようになったことを示している。コーキングは、ボズブルン沖で発見される以前のビザンチン時代の難破船1隻にしか存在しなかった。イェニカプの円形船は、交互にハーフフレームと床材でワイングラス型の船体を形成する古典的な造船の伝統から明らかに逸脱している。代わりに、ビザンチン時代の円形船は、一直線のフレームで平底になっている。[ 5 ]沈没船は、イスタンブール大学とボドルムの海洋考古学研究所で保存されている。
発掘調査では、いくつかの壁の残骸も発見された。これらは現在、コンスタンティノープルの最初の城壁であり、ビザンティオンとして都市が建設されたときに建てられたものと考えられている。[ 4 ]
マルマライ遺跡の発掘調査で出土した遺物の中から選ばれた約500点が、イスタンブール考古学博物館で展示された。
遺跡にふさわしい都市および建築デザインを提供するため、2012年に国際デザインコンペが開催され、ピーター・アイゼンマンとアイタック・アーキテクツによるプロジェクトが最終的に最優秀案として選ばれた。このプロジェクトでは、考古学公園と大規模な考古学博物館の実現も構想されている。[ 6 ]
2020年、考古学者たちはビザンチン時代に遡る猫を含む動物の遺骸や骨格を発見した。[ 7 ]
北緯41度00分 東経28度57分/北緯41.000度 東経28.950度/ 41.000; 28.950