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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ウールストン、サウサンプトン 、イングランド | ||||
| グリッド参照 | SU439112 | ||||
| 管理者 | サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ウェブ | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーE | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1866年3月5日 | ||||
| 元の会社 | サウサンプトン・アンド・ネットリー鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  137万 | ||||
| 2020/21 | 37,128 | ||||
| 2021/22 |  91,822 | ||||
| 2022/23 | 105万 | ||||
| 2023/24 | 104万 | ||||
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ウールストン駅は、イングランドのサウサンプトン市のウールストン郊外に位置するグレードII指定[1]の 駅である。この駅はサウス・ウェスタン鉄道によって運営されている。ウールストン駅を過ぎると路線はイッチン川を回り、サウサンプトンFCのグラウンドを含むサウサンプトンの街並みを一望できる。
歴史
駅舎は1866年に、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の他の駅を設計したウィリアム・タイトの典型的なイタリア風スタイルで建てられた。[2] [3]ネットリーにあるロイヤル・ヴィクトリア陸軍病院への接続のために、サウサンプトン・アンド・ネットリー鉄道によって単線の路線が運営されており、この駅もイタリア風スタイルで建てられた。[4]
第二次世界大戦中、ウールストンのスピットファイア工場への空襲で、列車が待機していた駅が爆撃され、被害を受けた。[5]駅の広大な貨物ヤードとレンガ造りの倉庫は1967年に閉鎖された。 [6] 2010年6月、駅の西端にあった旧サザン鉄道のコンクリート歩道橋が交換された。
サービス
ウールストンでのサービスは、サザン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道がクラス 377および450 EMU を使用して運営しています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[7]
- ワージング経由でブライトンまで2便
- ポーツマスとサウスシーまで1tph
- サウサンプトン セントラル行き 3 tph (このうち 2 本は直通、1 本は全駅に停車)
日曜日には、サウサンプトン セントラルとワージング経由ブライトン間の サザンサービスは停車しません。
ギャラリー
参考文献
- ^ サウサンプトン市議会: サウサンプトンの指定建造物 2012年2月7日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧、2007年9月17日アクセス。
- ^ Historic England . 「指定建造物データベースの詳細 (1178812)」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年4月4日閲覧。
- ^ ゴードン・ビドル、オズワルド・スティーブンス・ノック（1983年）。『英国の鉄道遺産：鉄道建築と工学の150年』M.ジョセフ、206ページ。
- ^ ネットリー病院とその鉄道。JRフェアマン。1984年。ISBN 0-946184-09-7。p30
- ^ エドウィン・ウェッブ、ジョン・B・ダンカン（1990年）。『Blitz Over Britain』。スペルマウント。58ページ。
- ^ エドウィン・コース（1974年1月1日）。イングランド南部の鉄道：二次線と支線。バットスフォード。ISBN 9780713428353。
- ^ 表165ナショナルレール時刻表、2024年6月
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ウールストン鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのウールストン駅の列車の時刻と駅情報
北緯50°53′56″ 西経1°22′37″ / 北緯50.899° 西経1.377° / 50.899; -1.377