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 州幹線道路119号線 | ||||
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| 空港スパー | ||||
 WIS-119は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WisDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.89マイル[1] (3.04 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    ミルウォーキーのI-41 / I-94 / US 41 | |||
 ミルウォーキーのWIS 38 | ||||
| 東端 | ミルウォーキーのミルウォーキー・ミッチェル国際空港 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウィスコンシン | |||
| 郡 | ミルウォーキー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州幹線道路 119 号線( Highway 119、STH-119またはWIS 119とも呼ばれる) は、「空港支線」としてよく知られ、米国ウィスコンシン州南東部のミルウォーキーにある接続高速道路です。1.89 マイル (3.04 km) の高速道路は、州間高速道路 94 号線(I-94) とミルウォーキー ミッチェル国際空港を結んでいます。WIS 119 は 1919 年まで遡る多くの異なる反復を経ており、それ以来、現代のルートを含めて 5 つの他のバリエーションがありました。これらのさまざまな道路は短命でしたが、ミルウォーキー地域、マニトワック、グリーン ベイのウィスコンシン州全体に存在していました。
現在のルートはI-41 /I-94 から始まり、空港に到着する前にWIS 38 (ハウエル アベニュー) にもう 1 つ出口があります。2007 年まで、WIS 119 は標識がありませんでした。しかし、開通し、高速道路の地図には事実上標識のない ルートとして表示されました。ルートが標識なしでこの地域の旅行者が混乱したことから、当局は高速道路を含めるために I-94 からの出口標識を変更することを決定しました。ミルウォーキー地域では、より大規模なプロジェクトの一環として WIS 119 を再建する計画があります。
ルートの説明
WIS 119はI-41 / I-94の318番出口から始まり、東行きの4車線高速道路として続きます。[2]全長の大半は主に住宅地を通って進みますが、防音壁がこの住宅の大部分を見えなくしています。ルート沿いには、ミルウォーキー・ミッチェル国際空港の交通を駐車場（現在の収容能力は電子看板で表示）、貨物、ターミナルへ誘導する公式標識が複数あります。[3]ターミナルでは、制限速度が時速35マイル（56 km/h）に下がります。WIS 119のルートは、正式にはWIS 38（サウス・ハウエル・アベニュー）出口で終了し、道路は指定されずにターミナルへ続きます。[2] [3] [4]ターミナルには、ロサンゼルス国際空港の中央分離帯内にある大きな「LAX」標識に似た「MKE」と東行きの点灯標識もあります。
歴史
WIS 119 はウィスコンシン州の様々な地域で多くの異なるバージョンが存在しています。最初のルートは 1919 年に現在のWIS 83に沿った短い接続幹線としてデビューしました。数年のうちにこのルートは置き換えられました。[1]次のバージョンの道路は 1924 年に完成し、ピウォーキーのWIS 19 を起点にミルウォーキーのダウンタウンまで続いています。[1] 1930 年にこのルートは廃止され、道路の一部は地元の管理下に置かれ、他の部分はUS 16の一部になりました。1931 年に WIS 119 はマニトワック地域に再び登場しました。[1] 1956 年にUS 141 がWIS 119 に取って代わり、短いルートは地元の管理下に置かれました。[1] WIS 119 は 1968 年にグリーンベイで再び運用開始されました。[1]この路線も以前の路線と同様に最終的には廃止され、US41バスの指定に置き換えられました。[1]
1974年のミルウォーキー郡の覚書に記載されているように、現在のルートは当初5つの新しいフリーウェイの1つとして計画されていました。これはこれまでに建設された唯一のものでした。[5]この道路は、成長を続けるミルウォーキーミッチェル国際空港へのサポートを強化し、空港と州間高速道路94号線の間の移動を容易にするために設計されました。[5] [自費出版ソース] [6]このプロジェクトは、歴史的なB-25爆撃機の移転や高速道路当局者の辞任など、さまざまな批判を受けました。 [7]このことと他の要因により、ミルウォーキー市議会は新しいフリーウェイに反対し、代わりにミルウォーキー郡の外に新しい空港を建設することを提案しました。[8]新しい空港は建設されず、1978年にフリーウェイが完成しました。[5]
2007年4月10日、ウィスコンシン州運輸局（WisDOT）は、 I-94から空港支線の出口標識を変更し、空港名と飛行機の絵文字のみを表示する不明瞭な標識を削除して、出口がウィスコンシン州道119号線であることを明確に示した。ウィスコンシン州運輸局の職員トム・ヘイデル（ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル紙のRoad Warriorコラムで引用）によると、地元や市外のドライバーから、道路につながる出口とランプになぜ州道119号線の表記がないのかと質問されたため、標識が変更されたという。[9] 1983-84年の公式地図の発行以来、州の高速道路地図、地元のミルウォーキー地図サービス（地元のナビゲーションやディスパッチの目的でよく使用される）の地図、およびオンラインの地図ソースでは、このルートをハイウェイ119として表示していますが、多くの道路地図帳や安価な地図では、「空港支線」という表記以外は道路にラベルが付いていません。これは、ミルウォーキー地域の地図の縮尺では、ルート全体を覆う表示シールドなしでハイウェイ119の存在を示す余地がほとんどないためです。しかし、旅行者は、ハイウェイの標識でハイウェイ119として識別されていない道路を見つけるのに苦労しました。[1] [9] I-94/US-41回廊の再構築の一環として、ルートを「フリーウェイではなく、ゲートウェイ」に再構築する計画があります。[10]プロジェクト監督のロバート・グティエレスによると、計画ではフリーウェイを「ある種の大通り」に変える予定です。[10] [11]このプロジェクトは2009年から2010年の建設シーズンの終わりまで続いた。[1] [10]
終了リスト
参照
テンプレート:添付 KML/ウィスコンシン州道 119
KMLはWikidataからのものではありません
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abcdefghi Bessert, Chris. 「Highways 110-119 (Highway 119)」。ウィスコンシン州ハイウェイズ。 2007年3月20日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ abc Wisconsin Department of Transportation (2009年1月). ミルウォーキー郡(PDF) (地図). Wisconsin Department of Transportation. 2007年1月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2009年6月24日閲覧。
- ^ ab 「Airport Spur map」（地図）. Google マップ. Google マップ. 2009 年6 月 24 日閲覧。
- ^ 「ミッチェル国際空港の駐車場」ミルウォーキー・ミッチェル国際空港。 2009年6月24日閲覧。
- ^ abc Bessert, Christopher. 「ミルウォーキーフリーウェイ：空港支線フリーウェイ」ウィスコンシン州ハイウェイズ。 2009年6月24日閲覧。
- ^ 「'76 年はミッチェル フィールドにとって大きな年だった」。ミルウォーキー センチネル。1977 年 4 月 19 日。2009年6 月 24 日閲覧。
- ^ 「Bomber Loses to Freeway」ミルウォーキー・センチネル1976年11月30日2009年6月24日閲覧。
- ^ 「ミッチェルフィールドの敷地変更を要請」ミルウォーキーセンチネル1973年5月8日。2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月24日閲覧。
- ^ ab サンドラー、ラリー。「サインがスパーの二重のアイデンティティを認識する」。ロード・ウォリアー。ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。 2007年5月11日閲覧。
- ^ abc Sandler, Larry (2006年2月13日). 「Airport Spur が改装される可能性あり」. Milwaukee Journal Sentinel . 2009年6月24日閲覧。
- ^ 「Mitchell Interchange/Airport Spur/College Avenue」（PDF）ウィスコンシン州運輸局。 2009年6月24日閲覧。