ウィルミントン駅（MBTA）

ウィルミントン駅は、マサチューセッツ州ウィルミントンにあるMBTA通勤鉄道駅で、ローウェル線が乗り入れています。ウィルミントンの中心部、メインストリート（国道38号線／129号線）とチャーチストリート（国道62号線）の交差点付近に位置しています。駅はバリアフリー対応で、両線ともミニハイプラットフォームが設​​置されています。

ボストン・アンド・ローウェル鉄道には当初中間駅がなかったが、ウィルミントンは早くも1836年に停車駅を請願した。^{[ 1 ]}初期の駅舎は、 1835年か1836年にアンドーバー・アンド・ウィルミントン鉄道のために、あるいは10年後にB&LとB&Mのために建設された。^{[ 3 ] [ 1 ]} 1887年頃に小さな木造の建物に建て替えられた。 ^{[ 1 ]}どちらの建物も現存しており、古い建物は1890年代にチャーチ通りの東側に移築され、住宅として再利用された。^{[ 3 ] [ 1 ]}新しい建物は線路の横に残っており、1977年までにピザレストランに改装された。^{[ 4 ] [ 1 ]}

プラットホームは互い違いに配置されており、南行きプラットホームは国道62号線の高架橋の北側に完全に位置している一方、北行きプラットホームの半分以上は高架橋の南側に位置しています。両プラットホームを結ぶ歩行者用通路は高架橋のすぐ北側にあり、2015年に隣接するアパート群からの通路が開通するまでは、これが南行きプラットホームへの唯一のアクセス手段でした。

以前は駅には小さな片側プラットフォームが1つしかなく、MBTAの駐車場もありませんでした。1998年、MBTAは520万ドルの改修計画を開始し、より長いバリアフリープラットフォームと227台収容の駐車場を建設しました。^{[ 5 ]}このプロジェクトは2003年に総額1300万ドルで完了しました。^{[ 1 ] [ 6 ]}

アムトラックのダウンイースター列車と一部のヘイバーヒル線急行列車が使用するワイルドキャット支線は、ウィルミントン駅でローウェル線に接続しています。単線支線は、プラットフォームのすぐ北で北行き線路から分岐しています。2020 年 12 月までは、ワイルドキャット支線を使用する少数のヘイバーヒル線列車が、ローウェル線の内側で途中停車していました。このルートを使用する北行き列車はウィルミントンで停車しましたが、南行き列車は停車しませんでした。これは、ワイルドキャット支線から南行きプラットフォームにアクセスできないためです。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}このルートは 2021 年 4 月に再開され、列車は途中停車しなくなりました。^{[ 10 ] [ 11 ]}

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