ウィリアム・ウェルシュ（イギリス空軍将校）

ウィリアム・ウェルシュ卿
ロンドンの航空省の机に座る、飛行訓練司令部司令官、ウェルシュ空軍元帥。
生まれる	( 1891-02-10 )1891 年 2 月 10 日、イングランド、ベッドフォードシャー、 ビッグルスウェイド
死亡	1962年1月2日(1962-01-02)（70歳） コネチカット州ファーミントン、アメリカ合衆国
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍（1910–18） イギリス空軍（1918–44）
勤続年数	1910–1944
ランク	航空保安官
コマンド	東部航空司令部 (1942–43) 飛行訓練司令部(1941–42) 技術訓練司令部(1940–41) 予備役司令部(1940 ) 第 11 グループ(1940) 補給および組織担当航空隊員(1937–40) 第 203 飛行隊(1931–34) 海軍航空機実験施設(1930–31) ケンリー空軍基地(1926) 第 14 飛行隊(1920–21) 第 214 飛行隊(1919) 第 217 飛行隊(1918–19)
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	バス勲章ナイト・コマンダー、 殊勲十字章、 空軍十字章、 通信文で言及、 王冠勲章オフィサー（ベルギー）、 クロワ・ド・ゲール（フランス）、 ポーランド復興勲章大十字章（ポーランド）、 レジオンドメリット勲章コマンダー（アメリカ合衆国）
関係	メアリー・ウェルシュ女史（1922-1947年、離婚） エリザベス・コクラン・ウェルシュ（旧姓カレル、旧姓バーバー夫人）（1947-1962年、死去）

ウィリアム・ローリー・ウェルシュ空軍元帥（KCB、DSC、AFC、1891年2月10日 - 1962年1月2日）は、トーチ作戦中にイギリスの航空作戦を指揮したイギリス空軍将校であった。

ウェルシュは商船隊でキャリアをスタートさせ、1910年から第一次世界大戦勃発前のイギリス海軍予備役の士官候補生となり、 1914年11月にRNASカルショットのパイロットとしてイギリス海軍航空隊に入隊した。^[1]戦争初期の数年間、ウェルシュはテストパイロットを務め、初期の空母から飛行機を飛ばした最初のパイロットの一人となり、 1915年8月6日、約18ノットで航行中のHMS カンパニアからソッピース シュナイダー水上機を飛ばした。彼は11月3日にも、全速力で航行中の艦でこれを繰り返した。^{[1]ウェルシュは1917年4月23日、}ダンケルクの北東わずか6マイルのところにソッピース ベイビー水上機を操縦中に撃墜されたが、負傷はなかった。^[1]

1918年、ウェルシュはイギリス海軍航空隊第17飛行隊の隊長として最初の指揮を執った。この飛行隊はイギリス空軍の創設時に第217飛行隊となり、 1918年1月からは第214飛行隊の指揮を執った。 ^[1]エジプトに駐留していたウェルシュは、1919年8月1日に少佐として永久任命を受けた。^[1]

戦後、ウェルシュは開発飛行を続け、1921年にはシリア砂漠を飛行してエルサレムからバグダッドまでの航空路を調査した。第14飛行隊の指揮官として、ウェルシュは1921年8月から中東地域本部の航空幕僚に勤務した。^[1] 20年代のほとんどの間、ウェルシュはいくつかの幕僚および指揮官の地位に就き、 1930年9月から1931年に第203飛行隊の指揮官に任命されるまで、海兵隊航空機実験施設の指揮官を務めた。 ^[1] 1934年、ウェルシュは組織部長になり、3年以内に補給および組織担当の航空メンバーに任命された。^[1] 1936年1月28日、彼はジョージ5世の葬儀に出席した。^[1]

ウェルシュは1940年4月から予備役司令部の航空将校司令官、1940年5月から技術訓練司令部の航空将校司令官、 1941年7月から飛行訓練司令部の航空将校司令官を務めた^{。[1] 1942年には東部航空司令部を監督し、トーチ作戦中に}アルジェリアとチュニジアの連合軍に航空支援を提供する責任を負った。^{[1]ウェルシュはその後、1943年と1944年に}ワシントンDCでイギリス空軍代表団を率い、1944年12月1日に辞任した。^[1]

引退後、ウェルシュは米国に留まり、最終的に妻のメアリー・ウェルシュと離婚し、1947年にエリザベス・コクラン・カレル（旧姓バーバー夫人）と結婚した。バーバー夫人は以前、米国上院議員ウォーレン・バーバーと結婚していた。^[要出典]

ウェルシュは後に自動車工業会の北米代表となり、1962年1月2日に亡くなるまでその職を務めた^。[1]

ウィキメディア・コモンズには、ウィリアム・ウェルシュ (イギリス空軍将校)に関連するメディアがあります。