ウィリアム・サミュエル・ヘンソン

ウィリアム・サミュエル・ヘンソン
生まれる	( 1812-05-03 )1812年5月3日 ノッティンガム、イギリス
死亡	1888年3月22日(1888-03-22)（75歳） ニューアーク、ニュージャージー州
知られている	航空蒸気機関車
配偶者	サラ・ヘンソン ​ （ 1848年生まれ）
子供たち	7

ウィリアム・サミュエル・ヘンソン（1812年5月3日 - 1888年3月22日）は、ライト兄弟以前のイギリス生まれの航空の先駆者、技術者、発明家である。ジョン・ストリングフェローとともに航空蒸気機関車の開発に携わったことで最もよく知られている。

ヘンソンは1812年5月3日にイギリスのノッティンガムで生まれました。 ^{[1] [2]ヘンソンは}チャードでレース編みに携わり、 ^[3] 1835年に改良されたレース編み機の特許を取得しました。ヘンソンは航空学の先駆者として最もよく知られていますが、他にも多くの発明の特許を取得しており、そのうちのいくつかは現在でも広く使用されています。^[4]

1849年、ウィリアム・ヘンソンと妻のサラはイギリスを離れ、父親とともにアメリカに移住し、ニュージャージー州ニューアークに定住した。ヘンソンはアメリカ滞在中に航空研究を行うことはなく、機械工、土木技師、発明家として働いた。^{[5] [6]} 彼には7人の子供がいたが、成人したのはそのうち4人だけだった。

ヘンソンは1864年から1866年までの短い期間ペルーに住んでいた以外は、残りの人生をアメリカで過ごした。^[7] 1888年3月22日にニュージャージー州ニューアークで亡くなった。彼と彼の家族のほとんどはニュージャージー州オレンジのローズデール墓地に埋葬された。

ヘンソンは1838年頃から航空に興味を持ち始めた。1841年4月、改良された軽量蒸気エンジンの特許を取得し、1842年頃にはレース編み技術者仲間のジョン・ストリングフェローとともに、翼幅150フィートの大型の旅客輸送用蒸気動力単葉機を設計し、「ヘンソン航空蒸気馬車」と名付けた。1843年にストリングフェローとともに特許を取得した。

ヘンソン、ストリングフェロー、フレデリック・マリオット、DE コロンバインらは、飛行機を製作するための資金を集める目的で、1843 年にイギリスで航空輸送会社として法人化しました。ヘンソンは設計の縮尺模型を製作し、ガイド ワイヤーから浮き上がる、または跳ね上がる際に、蒸気動力による「ホップ」を 1 回試みました。1844 年から 1847 年にかけて、小型模型と、翼幅 20 フィートの大型模型を飛ばす試みがなされましたが、成功しませんでした。

ヘンソンは落胆し、結婚して1849 年にアメリカに 移住しましたが、ストリングフェローは航空実験を続けました。

ヘンソンはエドガー・アラン・ポーの架空の新聞小説に登場人物として登場し、その小説は大西洋を横断する気球旅行を描いたもので、ヘンソンもその気球の乗客の一人であった。^[8]

ヘンソンとストリングフェローは航空史に関する本で頻繁に言及されている。^[9] 王立航空協会は毎年「ヘンソン-ストリングフェロー」講演会を開催しており、2008年までに52回開催された。南極の氷河は彼の航空分野での功績により彼の名がつけられている（ヘンソン氷河：南緯64'06'、西経60'11' ^[10]）。

ヘンソンとストリングフェローは、1965 年の映画『フェニックスの飛行』で言及されています。

エアリアルの翼は長方形で、布で覆われた木製の桁で構成され、内部と外部はワイヤーで補強されていました。エアリアル蒸気馬車は、プッシュタイプのシステムで後部に取り付けられた2つの二重反転6枚羽根のプロペラで駆動することになっていました。デザインは以前の「鳥のような」グライダーとジョージ・ケイリーのアイデアを踏襲しており、ヘンソンは議会の支援を得て株式を売却する努力が失敗した後、資金を得ようとケイリーと連絡を取りました。^[11]エアリアル・トランジット・カンパニーは、中型モデルの試みが失敗したため、エアリアル蒸気馬車の最大バージョンを製造しませんでした。ヘンソン、ストリングフェロー、マリオット、コロンビーンは1848年頃に会社を 解散しました。

航空輸送会社の広報担当フレデリック・マリオットは、1843年に、エジプトのピラミッド、インド、ロンドン、イギリスなどの上空を飛行する航空蒸気機関車を描いた版画を依頼し、大衆の大きな関心を集めました。この版画は、さまざまな国の切手にも登場しています。マリオットは後にカリフォルニアの航空の先駆者となりました。

ヘンソンは、さまざまな分野で多数の特許を取得しました。主な特許は次のとおりです。

• レース編みの装飾、1835年
• 軽量蒸気機関、1841年
• 飛行機械、1843年
• T 型ハンドル安全カミソリ、1847 年

ヘンソンは、現代の剃刀の形であるT字型安全剃刀を発明し、1847年に特許を取得しました。「刃は柄に対して直角になっており、一般的な鍬の形に似ています。」^[12] 以前の安全剃刀の形を大幅に改良しましたが、安全剃刀を普及させるにはさらに改良が必要でした。1901年、ジレットはヘンソンのT字型安全剃刀と使い捨て刃を組み合わせて、現代の剃刀を製造しました。^[13]

ヘンソンは1871年に天文学のパンフレットを出版し、太陽系は冷たい塵とガスから形成されたと示唆し、それがどのようにして流星や彗星に凝縮し、さらに惑星、衛星、太陽に凝縮し、その過程で加熱されるのかを論じた。また、これにより惑星が黄道上を周回し、同じ平面で自転するようになる理由についても論じている。 ^[14]

ヘンソンは他の分野でも発明をしました。その中には製氷機（1870年）、布地の防水加工、貯水槽の清掃などがありました。 [ ^{15]彼は1861年に特許を取得し、改良された低}反動の 後装式 大砲の設計案を米国海軍に提出しましたが、非実用的であるとして却下されました。^[16]

• 小型モデル、翼幅不明
• 中型モデル、翼幅20フィート
• フルサイズの航空機、翼幅 150 フィート (未製造)

• 1812年5月3日 イギリス、ノッティンガム生まれ
• 1835 年、装飾用レース製造の改良に関する英国特許第 4405 号 (「チャードのウィリアム ヘンソン、機械工」 - 発明家でもあったウィリアム サミュエル ヘンソンの父親である可能性があります)
• 1840 年 英国特許 #6207 織物製造 (「ウィリアム・ヘンソン・オブ・ランベス、技術者」)
• 1841年、1842年、1843年 英国 軽量蒸気エンジンと飛行機械の特許^[17] (#不明、#9478) (「ランベスのウィリアム・S・ヘンソン、技術者」)
• 1847年7月17日 T字型安全カミソリの特許
• 1849年アメリカへの移住
• 1850年米国国勢調査、ニュージャージー州ニューアーク市で機械工として勤務
• 1852年3月2日 編み機の改良に関する米国特許^[18]
• 1861年11月5日、米国特許番号33646、「後装式銃器の改良」^[19]
• 1868年10月13日 蒸気機関調速機の改良に関する米国特許番号83060
• 1869年頃-1870年:ペルーの鉱業に従事^[20]
• 1869年1月26日 遠心スクリューポンプの改良に関する米国特許 #86264
• 1870年、ニュージャージー州ニューアークで土木技師として米国国勢調査に出席、製氷機に関する米国特許番号108816を取得^[21]
• 1871 天文学に関する本を出版。ニューアークのメイソンロッジのマスターとして登録される。
• 1874年7月14日 製氷の改良に関する米国特許番号152914
• 1883年5月15日 貯水槽の清掃に関する米国特許番号277486
• 1888年ニュージャージー州ニューアークで死去

• アデレードギャラリー
• ジョージ・ケイリー、航空の先駆者
• ジョン・チャップマン、エンジニア

• オープンライブラリのウィリアム・サミュエル・ヘンソンの作品
• チャード博物館
• BBC: ウィリアム・ヘンソン
• 空飛ぶ機械：ウィリアム・ヘンソン
• ハーグレイヴ：ウィリアム・ヘンソン