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「気球まがいの冒険」は、アメリカの作家エドガー・アラン・ポーが1844年にニューヨークのザ・サン紙に初めて掲載した新聞記事のコレクションやアンソロジーで使用されているタイトルです。当初は実話として発表され、ヨーロッパ人のモンク・メイソンがガス気球でわずか3日間で大西洋を横断した旅を詳しく述べています。後に、これはまがい物であることが明らかになり、記事は2日後に 撤回されました。
概要
現在「気球詐欺」として知られるこの話は、ニューヨークのザ・サン紙に初めて掲載された。記事には、ヨーロッパの気球乗りモンク・メイソンが75時間かけて大西洋を横断した軽気球の旅の詳細かつ非常に信憑性のある記述[1]が、気球の図面と仕様とともに掲載されていた。
ポーは、1835年に同じ新聞で発表された「大月の偽装」として知られる以前のジャーナリズムの偽装に、少なくとも部分的には触発された可能性がある。その偽装の容疑者の一人であるリチャード・アダムス・ロックは、「気球偽装」が発表された当時ポーの編集者だった。[2]ポーは、同紙の「大月の偽装」が（ロックを介して）「ハンス・プファールの比類なき冒険」の基本アイデアを盗作したと10年間不満を漏らしていた。「ハンス・プファールの比類なき冒険」は、月に住む同様の人間が登場する、ポーのあまり成功していない作品の一つである。ポーは、サン紙が彼に一銭も与えずに彼の物語で莫大な利益を上げていると感じていた。（サン紙に対するポーの怒りは、2008年のマシュー・グッドマンの著書「太陽と月」に記録されている。）
出版履歴
この記事は1844年4月13日にニューヨーク・サン紙に初めて掲載された。[3]見出しは次の通り。
- 驚くべきニュース！
- ノーフォーク経由の急行便:
- 大西洋を渡った
- 3日後！
- シグナル勝利
- モンク・メイソン氏
- フライングマシン!!!
- サリバン島到着、
- サウスカロライナ州チャールズタウン近郊
- メイソン氏、ロバート・ホル氏
- 土地、ヘンソン氏、ハー氏
- リソン・エインズワース、そして4
- その他、
- ステアリングバルーン
- 「ビクトリア」
- 通過後
- 75時間
- 陸から陸へ。
- 詳細情報
- の
- 航海！！！
この記事に関する撤回文が1844年4月15日のザ・サン紙に掲載された。
気球 - 先週の土曜日の夜、南部から届いた郵便物には、イギリスから気球が到着したという確認がなかった。その詳細は特派員からExtraで詳しく伝えたが、我々はその情報が間違っていると信じる傾向にある。気球とその航海に関する記述は、どこでも信用されるよう詳細かつ科学的に書かれており、非常に喜んで満足して読まれた。我々は、そのような計画が不可能だとは決して思っていない。[4]
批評家の評価と重要性
ポー自身も、この物語が巻き起こした熱狂について述べている。彼は、サンのビルが新聞を欲しがる人々で「包囲された」と書いている。「新聞を手に入れることに対するこれほどの熱狂は見たことがない」と彼は書いている。[5]この物語の影響は、当時の進歩への熱狂を反映している。[6]ポーは現実的な要素を加え、気球の設計と推進システムについて、信じられるほど詳細に長々と論じている。[7]ウィリアム・ハリソン・エインズワースなど実在の人物を登場させたことも、物語に信憑性を与えている。[5]モンク・メイソンという人物は実在の人物ではないが、トーマス・モンク・メイソンを大いにモデルにしている。この物語は、メイソンの1836年の著書『ロンドンからヴァイルブルクまでの航空遠征後期の記録』から多くを借用している。[8]
「気球まがい」は、ポオの「推理物語」（「モルグ街の殺人」など）の逆バージョンのようなもので、問題を解決するために物事を分解するのではなく、ポオはフィクションを作り上げ、それが真実であるかのように見せかけている。[9]この物語は、熱気球という新興技術に特に反応した、初期のSF小説でもある。 [10]
この物語は後にジュール・ヴェルヌの『八十日間世界一周』の着想の元になった可能性がある。[11]ヴェルヌ研究家のウィリアム・ブッチャーが指摘したように、ヴェルヌは早くからポーの崇拝者であり、その小説『気球に乗って五週間』はノンフィクション『エドガー・アラン・ポーとその作品』の出版から1年以内に出版された。[12]ヴェルヌは『月世界旅行』の中で、登場人物にポーの物語について言及させている。フランスで『Histoires extraordinaires 』として出版されたポーの作品が、ヴェルヌの『Voyages extraordinaires 』に影響を与えたと考えるのは難しくない。
実際の大洋横断軽飛行機飛行
人間を乗せて大西洋を横断した最初の軽飛行機は、1919年のことでした。イギリスの飛行船 R-34は、第一次世界大戦中にイギリスで墜落したドイツのL-33をそのままコピーしたものでした。イギリスからニューヨーク市までの 3,559.5 マイルの飛行には、108 時間 12 分かかりました。
実際に大西洋を横断した最初の有人無動力気球は、1978 年 8 月 11 日から 17 日にかけて飛行したダブル イーグル II 号でした。太平洋は、ポーの物語からちょうど 100 年後の 1944 年に、 日本の無人「消防気球」である「フーゴ」によって 3 日間で横断されました。
参考文献
- ^ エドガー・アラン・ポー、「驚くべきニュース！」（デマの全文）、ニューヨーク・サン、1844年4月13日
- ^ トレッシュ、ジョン。「エクストラ！エクストラ！ポーがSFを発明！」は、ケビン・J・ヘイズ編『ケンブリッジ・コンパニオン・トゥ・エドガー・アラン・ポー』に収録。ケンブリッジ大学出版局、2002年。115ページISBN 0-521-79727-6
- ^ クイン、アーサー・ホブソン。エドガー・アラン・ポー：評論伝。ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局、1998年。ISBN 0-8018-5730-9。p . 410
- ^ “HistoryBuff.com”. 2012年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月3日閲覧。
- ^ マイヤーズ、ジェフリー。エドガー・アラン・ポー：その生涯と遺産。ニューヨーク：クーパースクエアプレス、1992年：154。ISBN 0-8154-1038-7
- ^ マイヤーズ、ジェフリー。エドガー・アラン・ポー：その生涯と遺産。ニューヨーク：クーパースクエアプレス、1992年：155。ISBN 0-8154-1038-7
- ^ ローゼンハイム、ショーン・ジェームズ。暗号的想像力：エドガー・ポーからインターネットまでの秘密の文章。ジョンズ・ホプキンス大学出版局、1997年：183。ISBN 978-0-8018-5332-6
- ^ ソーヴァ、ドーン・B. 『エドガー・アラン・ポー：AからZ』ニューヨーク：チェックマーク・ブックス、2001年：149。ISBN 0-8160-4161 -X。
- ^ コーネリアス、ケイ。「エドガー・アラン・ポーの伝記」、ブルームのバイオ批評に収録：エドガー・アラン・ポー、ハロルド・ブルーム編。フィラデルフィア：チェルシー・ハウス・パブリッシャーズ、2002年：34。ISBN 0-7910-6173-6
- ^ トレッシュ、ジョン。「エクストラ！エクストラ！ポーがSFを発明！」、エドガー・アラン・ポーのケンブリッジ・コンパニオン、ケビン・J・ヘイズ編。ケンブリッジ大学出版局、2002年：114。ISBN 0-521-79727-6。
- ^トレッシュ、ジョン。「エクストラ！エクストラ！ポーがSFを発明！」、ケビン・J・ヘイズ編 『ケンブリッジ・コンパニオン・トゥ・エドガー・アラン・ポー』収録。ケンブリッジ大学出版局、2002年：117。ISBN 0-521-79727-6
- ^ ウィリアム・ブッチャー『地底旅行』オックスフォード大学出版局、1992年。2009年7月29日、Wayback Machineにアーカイブ
外部リンク
ウィキソースの「風船詐欺」関連作品
エドガー・アラン・ポーの作品、レイヴン版、第 1 巻、LibriVoxのパブリック ドメイン オーディオブック