ウィリアム・R・ルーカス | |
|---|---|
ウィリアム・R・ルーカス博士のNASA公式ポートレート | |
| 生まれる | ウィリアム・レイ・ルーカス 1922年3月1日 ニューバーン、テネシー州、米国 |
| 教育 | メンフィス州立大学 ヴァンダービルト大学 |
| 職業 | マーシャル宇宙飛行センター所長 |
ウィリアム・レイ・ルーカス(1922年3月1日生まれ)は、NASA マーシャル宇宙飛行センターの4代目所長であった。彼は1974年6月15日から1986年7月3日まで所長を務めた。
初期のキャリア
ウィリアム・レイ・ルーカスは1922年3月1日にテネシー州ニューバーンで生まれました。[1] 彼は1943年にメンフィス州立大学(現在のメンフィス大学)を化学の学位で卒業しました。彼はナッシュビルのヴァンダービルト大学で冶金学の修士号と博士号を取得しました。彼は第二次世界大戦中にアメリカ海軍に勤務するため、学業を一時中断しました。
1952年、ルーカスはアラバマ州ハンツビルに移り、レッドストーン兵器廠を拠点とする陸軍弾道ミサイル局のヴェルナー・フォン・ブラウンのチームに加わった。[2]誘導ミサイル開発グループのスタッフを務めた後、1956年に同局の資材担当官となった。この職で、ルーカスは米国初の宇宙衛星であるエクスプローラー1号の熱制御システムを設計した。また、1961年にアラン・シェパードを宇宙に行った最初のアメリカ人にしたロケットに使用する資材の選択も行った。
1960年にフォン・ブラウンのチームがマーシャル宇宙飛行センターの一部としてNASAに移管されると、ルーカスも新しい組織に異動した。彼はマーシャルの推進・車両工学研究所に勤務し、最終的には所長となった。在職中、彼はサターンVロケットの推進システムを開発。また、世界で2番目の宇宙ステーションであるスカイラブも開発した。
マーシャルのディレクター
ルーカスはマーシャルの副所長を3年間務めた後、1974年にセンターの所長に任命された。彼が所長に就任したのは、スペースシャトル計画の開始からわずか2年後のことである。彼の指揮の下、マーシャルは固体ロケットブースター(SRB)やオービターのメインエンジンなど、シャトルの推進システムの管理を担当した。

ルーカスは長官としてすぐに厳しい監督者として知られるようになった。NASAの高官の多くと異なり、彼は部下を公の場で頻繁に叱責した。また、従業員が昼休みにジョギングすることを禁止し、違反した場合は年次休暇を差し引いた。ルーカスは、定量化可能なデータのみを扱うことでも有名だった。[3]

ルーカスの功績(NASAが授与できるほぼすべての栄誉を受けた)にもかかわらず、チャレンジャー号の悲劇が起こるまで、航空宇宙コミュニティ以外で彼の名前を聞いた人はほとんどいなかった。事故後、ルーカスを含むマーシャルの主要人物が、1977年という早い時期にSRBの潜在的に壊滅的な設計上の欠陥を知っていたことが明らかになった。SRBの「フィールドジョイント」は、点火によって発生する力の結果としてよりしっかりと閉じるはずだった。しかし、SRBのケースの金属部分が互いに離れて曲がり、隙間ができて、そこから高温のガスが漏れてOリングシールが侵食された。深刻な侵食が発生した場合、ブースターが破裂し、シャトルが破壊される恐れがあった。[3]
規則に従って行動することに厳格な人物という外見上のイメージとは裏腹に、ルーカスは、マネージャーに対し、「飛行準備レビュー」プロセス中に、打ち上げの遅延につながるマーシャル関連の問題を一切持ち出さないように命じるという、あからさまに規則に違反した。ルーカスは、いかなる状況下でもマーシャルが飛行マニフェストに遅延を生じさせてはならないという常任命令を出していた。その結果、マーシャル センターのマネージャーは、2 回目のスペース シャトル ミッション中に O リングがひどく侵食されたという証拠を報告しなかった。むしろ、彼らは、SRB の請負業者であるThiokolとの報告チャネル内でこの問題に留まることを選択した。O リングが「クリティカリティ 1」に再指定されても (つまり、O リングが故障するとオービターが破壊される)、マーシャルでは誰も、欠陥が修正されるまでシャトルを地上に留めておくよう提案しなかった。その結果、NASA の監査人が 1985 年の予算報告書で再設計された SRB の契約を発見するまで、NASA の上級管理職の誰も、この問題の規模について知らなかった。[3]
チャレンジャー号の悲劇の後、長年マーシャル センターのマネージャーを務めた「アポカリプス」として知られる人物が、センターの監察官に宛ててルーカスの経営スタイルを詳細に記した手紙を書いた。この手紙は最終的に、事故を調査したロジャース委員会の手に渡った。委員会からの強い批判を受けて、ルーカスは 1986 年 7 月に退職した。
死後に公開されたYouTubeのインタビューで、サイオコール社のエンジニア、ロジャー・ボイスジョリーは次のように述べている。「[ルーカスは] [MSFCを]ゲシュタポの 捕虜収容所のように運営していた!これは誇張ではない。彼は部下を死ぬほど怖がらせていた。なぜなら、彼は一瞬で彼らのキャリアを潰すことができるからだ。そして彼は基本的にこう言っていた。『マーシャル宇宙飛行センターは、打ち上げを遅らせる責任を決して負わない』。これはひどい!こんな男は、その場で射殺されるべきだった!」[4]
栄誉
- 1978 年、ルーカスは宇宙船の研究と工学、および宇宙飛行の問題の解決への貢献により、米国工学アカデミーの会員に選出されました。
- 1984年、ルーカス(1943年卒業)はメンフィス大学から優秀卒業生賞を授与された。この賞は毎年「メンフィス大学の名誉となるような、個人的および職業上の顕著な業績と社会への模範的な貢献に対して卒業生を公に表彰する」ために授与される。[5]
- 1986年、ルーカスはエルマー・A・スペリー賞を受賞した。これは輸送技術を進歩させた優れた工学的貢献を表彰する年次賞である。彼はジョージ・W・ジェフス、ジョージ・E・ミューラー博士、ジョージ・F・ペイジ、ロバート・F・トンプソン、ジョン・F・ヤードリーとともに「再利用可能な宇宙輸送システムの概念と実現に対する重要な個人的および技術的貢献」に対してこの賞を共同受賞した。[6]
参考文献
- ^ 「ウィリアム・レイ・ルーカス」。米国、第二次世界大戦の徴兵カード、若者、1940~1947年。 2024年2月12日閲覧。
- ^ Lucas, William R. (1999-07-11). 「アポロ計画は私たちに信じる理由を与えた」.ハンツビルタイムズ. p. S10.
- ^ abc マコーネル、マルコム (1987)。チャレンジャー:重大な故障。ガーデンシティ、ニューヨーク:ダブルデイ。ISBN 0-385-23877-0。
- ^ Ghostarchive と Wayback Machine にアーカイブされています:チャレンジャー号の乗組員はまだ生きていません III. YouTube。
- ^ 「優秀卒業生賞プログラム」メンフィス大学。
- ^ 「エルマー・A・スペリー賞受賞者リスト」。
外部リンク
- NASAの経歴
- MSFC 取締役の略歴 (pdf)
- ガートルード・コナード コレクション、アラバマ大学ハンツビル校アーカイブおよび特別コレクション、ルーカスの個人秘書、ガートルード・コナードのファイル。
